Все про цепи 1.2\1.4\1.8\2.0 Tsi

[dancing_boarder]

Ссылка тут
http://autobild.by/index.php?id=3607
Беларусы перевели статью из аутобильд. Очень интересная, немцы не просто удовлетворились ответами VW но и достаточно глубоко разобрались в вопросе.
У нас темы про цепь
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11546

 

[Sumo]

нда, ужасы нашего городка.. но статейка 2010 года, вроде бы должны уже устранить проблемку.

 

[besteclips]

Sumo, если она новая. Очень много б.у. машин

 

[dancing_boarder]

нда, ужасы нашего городка.. но статейка 2010 года, вроде бы должны уже устранить проблемку.

Статейка http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
16.04.2012
Ихмо начало решения проблемы можно отсчитывать когда в сервисы стали поступать обновленные запчасти. Спросил на vwts, когда ответят напишу

 

[-xxx-]

Эх, жалко ветку "Бензин VS Дизель" закрыли...

 

[Масян]

Вот и ларчик открылся
ОД всячески отбрехиваются от клиентов в гарантийном ремонте, а VW им многое прощает

 

[zfoxxx]

На последнем рисунке по моему неправильно указано направление стрелки или неточность перевода. Натяжитель же давит слева направо, а не наоборот. Скорее всего в тексте о стрелке нужно читать "направление нажатия цепи ГРМ на башмак".
А вообще, я озадачился! (1.4 122л.с. 2011г. пробег 13 т.) За недавно прошедшие морозы дважды слышал звон после холодного запуска. В первом случае около 10 сек., во втором секунд 30 (было -27 гр.мороза). Похоже действительно холодный натяжитель не сразу вступает в работу. На стоянке есть небольшой уклон, ручник включается автоматически при выключении зажигания, включаю еще и первую передачу.

 

[besteclips]

Вот подобрал стоимость замены полностью всех цепей, с помпой и маслянным насосом на 2 литра бензин. Чет цена запчастей не сильно радует

 

[besteclips]

Может и не надо все менять. но насколько знаю, обычно при замене помпа и насос маслянный меняют, а так же все ролики (благо у нас их нет ) иначе потом приходится вторично вскрывать движок для их замены

 

[dancing_boarder]

Вот что ответил известный (как понимаю мастер по TSI)
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=240
"
Ресурс цепи привода ГРМ:
1.2TSI 30000 км
1.4TSI 80000 км
1.8-2.0TSI 120000 км
Я видел усиленные цепи только для моторов 1.2TSI
Первый вариант усиленной цепи выкладывал тут
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=20
Сейчас новые автомобили с двигателем 1.2TSI идут с цепями, похожими на 1.8-2.0TSI
"

--------------------
Opel Astra j ST

 

[vww3]

Может и не надо все менять. но насколько знаю, обычно при замене помпа и насос маслянный меняют, а так же все ролики (благо у нас их нет ) иначе потом приходится вторично вскрывать движок для их замены

Замена помпы на 2.0 TSI ни как не связана с заменой цепи грм, а про масляный насос впервые слышу, что его обычно меняют вместе с цепью, да и термостат не понятно зачем.

 

[besteclips]

Термостат это я так до кучи забил в прайс
А вот про помпу, обычно всегда замена с заменой ГРМ.
Маслонасос тоже бывает наедается к этому времени и не выдает должное давление и от этого маслянное голодание. последствие неправильная работа натяжителя + растяжка цепи. (на счет насоса сам не знаю, читал в некорорых темах об его кончине)

 

[vww3]

Термостат это я так до кучи забил в прайс
А вот про помпу, обычно всегда замена с заменой ГРМ.
Маслонасос тоже бывает наедается к этому времени и не выдает должное давление и от этого маслянное голодание. последствие неправильная работа натяжителя + растяжка цепи. (на счет насоса сам не знаю, читал в некорорых темах об его кончине)

Но здесь замена помпы не связана с заменой цепи, она в другом месте находится, и для ее замены не надо трогать механизм грм, так что менять ее надо как мне кажется когда она накроется, тем более, что цена на оригинал не малая.
Про насос, может и имеет смысл его поменять если пробег большой, но насколько я понял цепи у нас долго не ходят.
Меняли сами с товарищем на моторе 1,8 tsi цепь, у него пробег был 80 т.км при запуске двигателя были посторонние шумы в районе грм, меняли только саму цепь грм, башмак, успокоитель, натяжитель цепи грм. Цепь и деталюхи привода балансирных валов и привода маслонасоса не трогали, там все ок. После замены он проехал уже около 30 т.км, пока все ок.

У меня кстати тоже иногда появляется посторонний шум (около 2 сек) в районе верхней крышки грм, в момент горячего запуска, и появилось это после первого то в 15 т.км, сейчас пробег 53 т.км звук вроде не прогрессирует, но не нравится. Несколько раз был у дилера по этому вопросу когда была гарантия (в 10 г.), вообщем последний раз они мне сказали, что ничего страшного нет, а если мы туда залезем можем сделать еще хуже, в чем я в принципе и не сомневаюсь)))

 

[besteclips]

Посмотрел в Эльзе по цепям, и не понял что это за вторая маленькая цепь?

 

[besteclips]

почитал - это цепь балансирного вала. Ее надо менять при замене гепи ГРМ?

Масляный насос меняется со снятием поддона двигателя

 

[vww3]

почитал - это цепь балансирного вала. Ее надо менять при замене гепи ГРМ?

Масляный насос меняется со снятием поддона двигателя

Я бы не стал менять, хотя конечно все зависит от пробега. Раньше цепи ну ни как ни меньше 200 т.км служили, а зачастую гораздо и больше. А сейчас, судя по отзывам про наши моторы, замена у многих происходит ранее 100 т.км, при чем судя по пассатовскому форуму, на моторах 1,8 тси дело не только в растяжением цепи а еще и в натяжителе, а у нас все точно так же как и на 1,8. Конструкцию натяжителя кстати изменили, мы когда меняли на пассате ставили уже новый. И где-то на vwts попадалось, что натяжитель стал другой и вроде более надежный, там вроде человек работающий у официалов отчет по замене выкладывал.

 

[besteclips]

vww3, так там тоже есть натяжитель, и в каком он состоянии тоже не понятно.
Буду завтра смотреть свою цепь ГРМ с натяжителем, вот и думаю вдруг придется менять пробег уже почти 100 т.км.

 

[vww3]

vww3, так там тоже есть натяжитель, и в каком он состоянии тоже не понятно.
Буду завтра смотреть свою цепь ГРМ с натяжителем, вот и думаю вдруг придется менять пробег уже почти 100 т.км.

Но он там другой, более простой конструкции. У цепи масляного насоса тоже кстати есть натяжитель, но он вообще простой, ввиде планки подпружиненной. besteclips отпишись о том, что увидишь, интересно.

 

[besteclips]

В общем решил не смотреть состояние цепи и натяжителя. Решил поменять, раз время пришло. Лучше потратить 10 т.р. на замену, чем 100 т.р. на капиталку

 

[Масян]

В общем решил не смотреть состояние цепи и натяжителя. Решил поменять, раз время пришло. Лучше потратить 10 т.р. на замену, чем 100 т.р. на капиталку

По состоянию цепи отпишись