Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[AutoHare]

Хотел поставить, ради красоты и для защиты ради от камней, а теперь думаю ставить или нет...

Ну... я поставил. Когда снял - офигел от количества загнутых пластин радиатора. Где мог - поправил. Считаю, что на наших трассах сетка нужна - камней море. Да и пауты порой размером со среднюю сороку ) Езжу на дальняк часто, так что...

Но нужно следить. Как-то проехал пару-тройку тыщ не чистя сетку от насекомых - на стоянке при включенном кондиционере и +38 на улице стрелка температуры двигла пошла к красной зоне. Почистил сетку - всё устаканилось.

При езде по городу вроде не перегревался - ни в пробках, ни при активной езде (Stage I).

Кстати, в городе часто срабатывает "автоочиститель" в виде воробьёв, толпящихся на бампере и склёвывающих мух-гриль =)

ПыСы. При установке аккуратней с защёлками бампера и пластиковых накладок - я пообламывал кучку...

 

[raror]

Ну... я поставил. Когда снял - офигел от количества загнутых пластин радиатора.

Не совсем понятно, ты поставил сетку и потом снял и увидел что на радиаторе были загнуты соты? Т.е. сетка пропускала камни?

 

[AutoHare]

ты поставил сетку и потом снял и увидел что на радиаторе были загнуты соты?

Тьфу ты... когда снял бампер - увидел... и далее по тексту

 

[Shagrath]

Установили мне даунпайп, прошили на st2 v1.2. Не могу сказать что почувствовал жопо мером улучшения в динамике, правда езжу пока со штатным впуском, нулевик вовторник придёт, поставлю может что изменится. Ещё на всякий случа попросил сделать опрессовку впуска. Спросил почему на v2.4 не прошить сразу, сказали мол без кулька движку хреново может стать. Подожду логов от den73, может и на 2.4 обновлюсь. Нравится появившееся урчание в районе выпуска когда тапку в пол давишь.

 

[den73]

Shagrath, так все-таки о чем речь: о нулевике или кульке??? Нулевик дасть 10 грамм воздуха, а вот кулёк даст минус 20 градусов на впуске, о кульке я и сам подумываю, только жду потепления, чтобы сделать некоторые измерения (на каком заезде пойдёт вверх температура)

Добавлено через 47 секунд
raror, согласен, для некоторых регионов сетка жизненно необходима!

 

[Shagrath]

Den73, APR на st2 v2.4 настоятельно рекомендует кулёк, у меня пока нет ни кулька ни нулевика. Нулевик жду на неделе, кулёк пока не готов ставить, но на st 2 v 1.2 можно и без кулька покататься пока.

 

[Max Sym]

У меня мотор cczd, версия прошивки 1.2 ст2. Да, она скорее-всего отличается от 1.2 на cawa. В московских пробках с потеплением машина заметно теряет в мощи без кулера. На этой неделе буду ставить увеличенный кулер, надеюсь мотору будет полегче. По мотору cczd новых прошивок не выходило?

 

[ruzvelt80]

У меня мотор cczd, версия прошивки 1.2 ст2. Да, она скорее-всего отличается от 1.2 на cawa. В московских пробках с потеплением машина заметно теряет в мощи без кулера. На этой неделе буду ставить увеличенный кулер, надеюсь мотору будет полегче. По мотору cczd новых прошивок не выходило?

Что за куль? ))

 

[LAS]

У меня мотор cczd, версия прошивки 1.2 ст2. Да, она скорее-всего отличается от 1.2 на cawa. В московских пробках с потеплением машина заметно теряет в мощи без кулера. На этой неделе буду ставить увеличенный кулер, надеюсь мотору будет полегче. По мотору cczd новых прошивок не выходило?

Бокс код в студию!

 

[Max Sym]

Что за куль? ))

Godspeed 57мм

 

[mitrich21]

Спросил почему на v2.4 не прошить сразу, сказали мол без кулька движку хреново может стать

Очень сомнительное требование АПР про кулек. В зоне снижения КПД турбины (после ~4500) версия 2.4 дует меньше чем версия 1.2 аж на 100-150мбар, т.е. турбина меньше греет воздух, а это значит, что если штатный кулек годится для 1.2, то он тем более годится для 2.4. А в диапазоне 3000-4500 2.4. хоть и дует несколько больше, но это зона максимального КПД турбины, да и поток воздуха поменьше чем на хвосте. Дурят, кулек хотят продать ))
Добавлено через 3 минуты

В московских пробках с потеплением машина заметно теряет в мощи без кулера. На этой неделе буду ставить увеличенный кулер, надеюсь мотору будет полегче

Куль работает только в движении, в пробках греется от радиатора охлаждения, у большого куля, а еще и целиком металлического, больше теплоемкость, значит он больше тепла вберет и будет дольше охлаждаться с началом движения, а значит машина поедет еще хуже.

 

[Max Sym]

Куль работает только в движении, в пробках греется от радиатора охлаждения, у большого куля, а еще и целиком металлического, больше теплоемкость, значит он больше тепла вберет и будет дольше охлаждаться с началом движения, а значит машина поедет еще хуже.

Понятно, что кулер работает только в движении, когда стоишь в пробке он ничего не даст. Тонкий или толстый кулер тут уже не важно, он прогреется в любом случае от радиатора. Другой вопрос, что чем больше металла, тем сложнее его нагреть и время на это затраченное будет больше. Я надеялся на улучшение теплоотдачи в движении после пробки, за счет увеличенной площади соты, где площадь металла для контакта с молекулами воздуха больше, соответственно больше тепла уйдет в набегаемый поток воздуха, что положительно отразится на времени остывания кулера и как следствие нагнетаемого воздуха в нем. Я не верно думаю?

 

[mitrich21]

Я не верно думаю?

"если существующее ядро промежуточного охладителя имеет эффективность 70%, увеличение ядра на 10% должно дать приблизительно 10% от недостающих 30%, другими словами эффективность увеличенного ядра составит 73%" надо гуглить "corky_bell_maximum_boost_on_russian" стр.65
т.е тот эффект, на который ты рассчитываешь, может оказаться совсем небольшим.
Чем за немаленькие бабки покупать большой интеркулер, можно попробовать сделать как я здесь писал http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1658558&postcount=1350

 

[SMax]

Чем за немаленькие бабки покупать большой интеркулер, можно попробовать сделать как я здесь писал Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

А Вы в курсе что кулек стоит в бутерброде между радиатором кондея и двигателя? Куда предлагаете его двигать?

 

[alf165]

поставил увеличенный кулер 1K0 145 803 BP + помыл и поправил соты радиаторов

делал три заезда подряд на 3 передаче (1500-6500) . Температура на улице 22, до замеров машина стояла на хх с кондеем около 10 мин
первый заезд 53--->44
второй заезд 45--->37
третий заезд 39--->33

и разгон с места газ в пол примерно до 200 (до момента переключения 5-6)
42--->35

 

[mitrich21]

А Вы в курсе что кулек стоит в бутерброде между радиатором кондея и двигателя? Куда предлагаете его двигать?

Мы в курсе Если в этом бутерброде есть место для толстого кулька, то найдется и пустое место глубиной=толстый - худой.

 

[Max Sym]

поставил увеличенный кулер 1K0 145 803 BP + помыл и поправил соты радиаторов

делал три заезда подряд на 3 передаче (1500-6500) . Температура на улице 22, до замеров машина стояла на хх с кондеем около 10 мин
первый заезд 53--->44
второй заезд 45--->37
третий заезд 39--->33

и разгон с места газ в пол примерно до 200 (до момента переключения 5-6)
42--->35

а это показания после кулера или вы на мафе мерили? Просто, для кулера - что-то низкая температура. На МАФ похоже, у меня примерно так же, но на нём совсем не показательно мерить.

 

[alf165]

Max Sym, Температура - на впуске (G42) °C .

В прошлом году на родном кулере и подзабитых радиаторах температура в схожих условиях держалась в районе 50-55 и не падала при замерах (при темп. воздуха 25)

 

[mitrich21]

Max Sym, Температура - на впуске (G42) °C .

В прошлом году на родном кулере и подзабитых радиаторах температура в схожих условиях держалась в районе 50-55 и не падала при замерах (при темп. воздуха 25)

Надо бы добавить, и на другой прошивке. С тех пор много, что поменялось - и кулек и прошивка и помывка /починка, теперь трудно однозначно утверждать, что стало решающим вкладом, но в целом результат отличный.

 

[3D_max]

Есть у кого нибудь логи до чипа? Интересует больше всего откаты и надув