кстати по 30градусной жаре меньше вылазят качели, но все же есть.Ровно 40 дней после прошивки АПР у меня не было проблем, и вот они появились)). При попытке обогнать на трассе начинается дерганье и машина не едет, я бы правда не назвал это "качелями", это больше походит на тряску. Но у каждого могут быть индивидуальные проявления. Удалось поймать в логи моменты этой тряски, в них провалы по высокому давлению. Проблема жила 2 дня и исчезла.
у меня сейчас так: с утра, когда температура за бортом 22 и в движении не больше получаса - если и есть, то не явновыраженные "качели" но все же ЕСТЬ, как только потолкаюсь в пробках и при забортной температуре за 30, то вот тут уже если при условиях, что я сначала приторможу, а потом пойду на обгон , вот тут пипец - не едет - набирает скорость рывками
пока немного не разгонится. Если же продавить педаль в пол, то скидывает передачи две вниз и тогда набирает скорость без рывков.Сеточка оказалась грязненькой, как здесь https://www.drive2.ru/l/7539684/ Поставил на скорую руку сеточку от ваза и заказал от матиза - в ней, как и в оригинальной помимо самой сетки присутствует дополнительный фильтрующий материал. Пока все нормально, проблема не проявляется.
Зато появилось интересное наблюдение по поводу ТНВД. Он в чипе АПР (по крайней мере в версии 2.4.) работает до 4200об. с меньшим давлением чем в стоке и только потом поднимает его. Надо полагать это должно положительно сказываться на ресурсе насоса
может ли это быть причиной "качель" на этой прошивке? Интересно и как обстоят дела с давлением на прошивке 1,2 так же или как в стоке?
Сеточка оказалась грязненькой, как здесь https://www.drive2.ru/l/7539684/ Поставил на скорую руку сеточку от ваза и заказал от матиза - в ней, как и в оригинальной помимо самой сетки присутствует дополнительный фильтрующий материал. Пока все нормально, проблема не проявляется.
Добавлено через 3 минуты
Зато появилось интересное наблюдение по поводу ТНВД. Он в чипе АПР (по крайней мере в версии 2.4.) работает до 4200об. с меньшим давлением чем в стоке и только потом поднимает его. Надо полагать это должно положительно сказываться на ресурсе насоса
красный - сток, синий - чип АПР
какие мысли будут ? Может ли это быть одним из факторов проблемы с качелями ?
Марат (HMA) уже три дня как прислал лог по топливу в который ему удалось поймать "качели", а я вот только сегодня смог внимательно его посмотреть.
Так у тебя и чип Рево ))
Ну, я ориентируюсь на те не многие данные, что вижу по своей машине, и что Марат присылает. Вот ты бы мог тоже поймать качели в логи, и твои данные либо опровергли либо подтвердили мои догадки ))
