ХЗ прошлой зимой -10 было три дня за всю зиму и то в разные дни. Зиму отъездил на M+S шинах. Но для безопасности, конечно надо покупать комплекты зимних и летних шин. В этом я с суровыми челябинскими парнями согласен.Если вы этот вопрос задали ввиду моего поста про диапазон температур, то хочу Вам сказать, что и для Питера всесезонки тоже не бывает. Всесезонка может быть для ряда Европейских стран, где темература опускается до -5С, ну -10 изредко.
Нет ну если так, то я бы тоже призадумался о всесезонке. А у нас то и -30...-35 может шарахнуть на недельку.
Планирую сделать точ также.
Неа, не смотрел
Я вроде высказывал свое мнение... Учитывая, что диски разные у Тигуана идут с ЕТ33 (R16,18,19) и с ЕТ43 (R17), то скорее всего подвеска переваривает диски в этом диапазоне. Т.е. от 33 до 43.
Ну еще на подшипник ступици влияет. Больше вылет, больше рычаг, больше изгибающий момент на валу, больше реакция на подшипнике.
Полностью поддерживаю!
Я где-то уже писал и считал что вылет зависит от ширины диска что-бы сохранить точку приложения нагрузки, т.е. убрать лишний момент 6.5=33; 7,0=39; 7,5=45. Это конечно если не принимать в расчёт ширину колёс, при задевании за арки?
А еще раз отвечаю, что от точка приложения нагрузки зависит от вылета, а не отширины. Т.к. центр диска при разной его ширине и одинаковом вылете находится точно на расстоянии ЕТ от ступицы. Соответственно ЕТ определяет точку приложения нагрузки, если немного утрировать и предполагать, что нагрузка полностью на середину диска приложена.
А можно фотку выложить, как смотрятся на машине штамповка с оригинальными колпаками?
Очень любопытно. Зараннее спасибо!
