Необходимо сейчас добивать тему, а "мямлить" они будут до окончания срока гарантии, а потом сразу выдвинут "коммерческое предложение" по устранению проблемы. Единственное, что нужно быть внимательным при приеме авто после ремонта. И акцент делать не только на заявленную неисправность. У меня, к примеру, после недели ремонта обнаружились повреждения на капоте и крыльях( Всегда всем говорил и говорю: конкретный дилер - это не бог, а обычный автосервис, получивший аккредитацию от VAG) Завтра его собственники что-то не поделят (и т.д. и.т.п.) с концерном и это уже будет в лучшем случае дилер другой марки, а в худшем - ...
есть TPI по этому вопросу. Надо проверять по ВИНу попадаете вы под нее или нет.
Что залито с завода не знает никто даже сам дилер, а так Лукоил уже давно стал поставщиком масла и партнером VW.
Гы... на счёт лукойла у меня может есть сомнения, но по вязкости мне сказали 0w20 или 0w30
Та же фигня, только 3.5k км (TO-0 с бесплатными для нас работой и расходниками- типа подарок такой заслужили). Успокоили дилера тем, что мы у них потом на что-нибудь другое деньги потратим, нам более полезное...
Ну я проехал. Радиатор выглядит точно так же, как и на машинах с сеткой. Сетка если и защитит, то от чего-то реально крупного. А мелкую сечь она никак не предотвратит, и на нижней половине радиатора соты всё равно будут замятые. Но это абсолютно некритично.
Смешно, в германии - тоже самое, три сервиса ваг за полгода проехал, чтоб узнать чем долить- то ли 0в20 то ли 5в30... На днях пришел срок замены, купил 5в30 - пойдет? -Пойдет! 160евро замена!
Доливайте любое. Движки с европ едут, там другие масла, неизвестные, скорее всего 508/509, 0в20.
Ну вряд ли они залитые едут. Да и масла вроде как одного производителя но разной вязкости ещё можно доливать, но вот делать компот из разных производителей совсем не гуд.
Идут с маслом.
