Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Deer]

mgl, это понятно, что еще раз нажав на кнопку включится, но сначала то все вырубится. Вопрос в том как промежуточного выключения избежать. Что бы работало, как на машине с обычным ключем.
На включении предусмотрели такую фазу (только зажигание, без запуска двигателя), а на выключении нет.

 

[MVK]

mgl, это понятно, что еще раз нажав на кнопку включится, но сначала то все вырубится. Вопрос в том как промежуточного выключения избежать. Что бы работало, как на машине с обычным ключем.
На включении предусмотрели такую фазу (только зажигание, без запуска двигателя), а на выключении нет.

Я может чего то не понимаю, а чего Вам не хватает при выключенном зажигании? Музыка играет, что еще надо то?

 

[lavr32]

зарядка и климат и без ходовых (вася не смог, obdeleven нет)

 

[Deer]

Я может чего то не понимаю, а чего Вам не хватает при выключенном зажигании? Музыка играет, что еще надо то?

Зарядка, регистратор, приборка, фары. Вполне обычные и привычные желания - зачем мне перезапуск всего (радар детектор рестартует с тестированием звука, регистратор здоровается, приборка здоровается, фары калибруются), если я только хочу просто временно заглушить двигатель? Зачем мне все эти спецэффекты?

 

[newnoise]

Deer, во-первых, даже с обычным ключом VAG заглушить, не выключив зажигание, не получится, и режим ACC остался в глубоком прошлом (и на архаичной технике азиатского происхождения). Во-вторых, после остановки двигателя все системы комфорта, включая розетки, остаются активными до открытия двери, климат можно включить, нажав кнопку rest. Чего же для счастья не хватает?

makuta, чтобы не гадать и не сравнивать попу с пальцем форд с автомобилем, советую начать с SSP. 543, 552, 553 для начала. Найти можно на vwts.

 

[SauberF1]

А что, есть машины, в которых можно заглушить двигатель, не выключая зажигание?

 

[newnoise]

SauberF1, не, нету.

 

[ayk60]

А что, есть машины, в которых можно заглушить двигатель, не выключая зажигание?

Есть КАМАЗ. Там кнопка на полу ее нажать ногой и он глохнет. Зажигание само по себе живет. Его ключем потом надо выключить.

 

[Deer]

во-первых, даже с обычным ключом VAG заглушить, не выключив зажигание, не получится

Вы правы. Это я настолько привык к системе Старт-стоп на моем первом тигуане, что был уверен, что так работает везде. На нем не нужно делать лишних телодвижений - после полной остановки двиг выключается сам, при этом зажигание активно. Ставишь на паркинг, отпускаешь тормоз и всё - фары светят, все системы работают. По необходимости (климат), движок сам заведется когда надо.
В новом тигуане без Старт-Стоп этого очень не хватает и пока еще немного раздражает.
Как бы многие не боялись этой системы, если ее научиться пользоваться, то она очень удобна. Я легко контролирую выключение двигателя положением педали тормоза и он не глохнет, когда я этого не хочу.

Во-вторых, после остановки двигателя все системы комфорта, включая розетки, остаются активными до открытия двери

Еще раз проверил. Прикуриватель, в который у меня вставлен радар детектор и регистратор выключается. Именно это больше всего и вызывает непривычный дискомфорт, т.к. после повторного включения все громко стартует заново. ЮСБ выходы остаются активны, это правда.


Еще один вопрос: в настройках выставил использовать время GPS системы. Время корректное, а дата минус один день. Почему так? Не критично, но странно.

Добавлено через 5 минут

А что, есть машины, в которых можно заглушить двигатель, не выключая зажигание?

Все машины с системой Старт-Стоп. Глушится нажатием на тормоз
Да, был неправ, ключем это не делается, что мне кажется странным. Если есть две фазы на включение, то почему нет на выключении? (риторический вопрос).

 

[igorpet32]

Еще один вопрос: в настройках выставил использовать время GPS системы. Время корректное, а дата минус один день. Почему так? Не критично, но странно.

Вам сюда: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=38866

 

[SauberF1]

Все машины с системой Старт-Стоп. Глушится нажатием на тормоз

Машина не глушится нажатием на тормоз. Для этого есть куча условий, которые могут и не выполниться.

На самом деле вы первый, кому нечто подобное пришло в голову. Не понимаю сути проблемы. Вы хотите в пробках и на светофорах, что ли, мотор глушить? Так это пустое. А если на стоянке, то при необходимости не так сложно потом зажигание включить, если надо, хотя таких случаев тоже много не наберёшь. Вопрос с регистратором тоже решаем. Можно в проводку подключить; возможно при желании сделать, чтобы на прикуривателе было всегда напряжение.

У меня была машина с системой старт-стоп, если что. Прям с облегчением вздохнул, когда узнал, что на Тигуан этого добра не завезли.

 

[Deer]

Машина не глушится нажатием на тормоз. Для этого есть куча условий, которые могут и не выполниться.

Смайлик я для чего поставил?

На самом деле вы первый, кому нечто подобное пришло в голову. Не понимаю сути проблемы. Вы хотите в пробках и на светофорах, что ли, мотор глушить? Так это пустое. А если на стоянке, то при необходимости не так сложно потом зажигание включить, если надо, хотя таких случаев тоже много не наберёшь. Вопрос с регистратором тоже решаем. Можно в проводку подключить; возможно при желании сделать, чтобы на прикуривателе было всегда напряжение.

Не первый. В инете полно подобных вопросов. И не поймете, если для вас:

старт-стоп, если что. Прям с облегчением вздохнул, когда узнал, что на Тигуан этого добра не завезли.

5 лет отъездил с этой системой (и еще буду - машина теперь у жены), ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ, включена всегда, кроме вялых пробок. Теперь ее нет. В этом и суть проблемы.
Да, я не люблю работающий без дела двигатель. Кроме светофоров масса ситуаций, когда возникает желание заглушить движок, без лишних манипуляций и рестартов. Не было бы их, не возник бы вопрос.
Вы мне тут привели тучу советов - можно сделать то, можно сё, и даже не осознаете, что этого ничего не нужно делать, когда есть активный Старт-стоп - в подавляющем большинстве случаев движок просто сам выключается, а в остальных случаях (когда условия не позволяют) я и сам не хочу его глушить.

Прошу прекратить флуд. Я задал конкретный вопрос: есть ли способ заглушить двигатель не выключая всю систему? (вдруг кнопку Press&Drive можно перепрограммировать). Я не просил уговорить меня в том, что мне это не нужно.

 

[makuta]

чтобы не гадать и не сравнивать попу с пальцем форд с автомобилем, советую начать

ох ты. неужели пересев на ваг недотрактор так скрутило? ))
меряйтесь письками с маздой СХ5. есть же соответствующая тема. там есть с кем поупражняться. )
ну а за совет спасибо.

 

[Роман551]

Прошу прекратить флуд. Я задал конкретный вопрос: есть ли способ заглушить двигатель не выключая всю систему? (вдруг кнопку Press&Drive можно перепрограммировать). Я не просил уговорить меня в том, что мне это не нужно.

Не думаю, там же наверняка принцип другой расчёты. На сколько я помню на ауди если нажал на тормоз чуть придавил он не глушит двигатель, а если сильнее надавил глушит. Тут же просто запуск двигателя.
Кстати авто холд работает тут по такому же принципу что ли, если очень аккуратно затормозить он может не включиться, а если сильнее то срабатывает. На пассате всегда срабатывал не зависимо от усилия.
На некоторых машинах и частично цилиндры отключает и т.д. всё это уже другие машины. Лично меня больше напрягает вкл/выкл всё же по мне так моменты пуска и выключения в механизмах чем меньше тем лучше, но каждому своё ВАГ тоже не дураки всё просчитывали. Кроме сухого ДСГ 6 лет назад УХАХА

 

[Rathenn]

О! дайка и я тут спрошу...
что то я на Т1 привык, что когда паркуешься сначала рычаг в Н переводишь и отстёгиваешься, он на ручник встаёт и тут переводишь рычаг в П (местность у меня холмистая и пару раз с трудом вытаскивал рычаг из П в Д, по этому стал делать как описал, причем так привык что даже не замечаю как и что я делаю). А тут на Т2 так сделал, так он назад покатился, я его тормозом поймал, но как то не приятно(((
логика работы автохолда стала другой? или надо где то настроить?
когда мануал читал что то не обратил внимание на работу автохолда, а в машине мануал как то не читается(((

 

[Deer]

На сколько я помню на ауди если нажал на тормоз чуть придавил он не глушит двигатель, а если сильнее надавил глушит.

На моем тиге 13 года Старт-стоп так же работает. Я могу контролировать отключение двигателя усилием нажатия на педаль тормоза.

 

[yugorchanin]

О! дайка и я тут спрошу...
что то я на Т1 привык, что когда паркуешься сначала рычаг в Н переводишь и отстёгиваешься, он на ручник встаёт и тут переводишь рычаг в П (местность у меня холмистая и пару раз с трудом вытаскивал рычаг из П в Д, по этому стал делать как описал, причем так привык что даже не замечаю как и что я делаю). А тут на Т2 так сделал, так он назад покатился, я его тормозом поймал, но как то не приятно(((
логика работы автохолда стала другой? или надо где то настроить?
когда мануал читал что то не обратил внимание на работу автохолда, а в машине мануал как то не читается(((

не понял зачем переводить с начала в Н если сразу можно перевести в П и не париться
на автохолде тоже всегда перевожу сразу в П или стою на Д даже можно выйти если нужно Тиг только пищать начинает при открытой двери :ay:

 

[люксор]

При долгом светофоре при включённым D ставлю на паркинг. Стартую нажав на педаль газа.

 

[Rathenn]

стою на Д даже можно выйти если нужно Тиг только пищать начинает при открытой двери

это да.. это я делал.

не понял зачем переводить с начала в Н если сразу можно перевести в П и не париться

я ХЗ как ДСГ на горке, но если айсин на горке запарковавшись сразу в П перевести то коробка "закусывает" рычаг, из П потом не так просто и вытащить, ну если сравнивать с парковкой на "сковородке".
и я не спрашиваю как правильно делать так ведь?
я спрашиваю так у всех и можно ли сделать по другому?
Да и автохолд не держит машину на нейтрали((( чет перемудрили немцы....

 

[Stas64]

При долгом светофоре при включённым D ставлю на паркинг. Стартую нажав на педаль газа.

О как! Ну ка поподробней, как можно при включенном D еще и на паркинг поставить? Скорее на HOLD!