Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[ArtemVM]

Если есть какие-то ссылки на подобную систему, будет интересно ознакомиться.

Программа обучения 543 по passat b8, в тигуане должно быть аналогично: pps_543_passat_2015_vspom_syst_vod_rus.pdf (ссылку не даю, не знаю, можно ли, а в поисковике находится сразу).

 

[Антонн]

Всем привет! Подскажите где на форуме почитать про обновление навигации дискавери про.

 

[Илья78]

Нее постоянно так.



Ок попробую. А вообще есть какой то регламент по постановке в P или не регулируется? Как то рыскать в мануале есть ли смысл.
Собственно странно это. Выходит если ты её поставил на P по другому , то не выдернешь....
Просто не хочется танцев с бубнами, так то удобно приехал с D на P поставил кнопку нажал и вуаля

P.S. На Пассате никогда таких проблем не было всегда ставил так, но там была сухая DCG и свои другие проблемы

Народ, читаю вас и не пойму, вы из автошколы только с мед.справкой вышли.
1. На любом типе трансмиссии, при постановки на "парковку", останавливаемся-держим педаль тормоза-активируем стояночный тормоз "ручник"- переводим селектор (или рычаг кпп, нужное подчеркнуть) в положение парковки- отпускаем тормоз.
2. наш "ручник" (стояночный тормоз), электромеханический, т.е. ему нужно время для того, чтобы свести колодки, секунду/две.
3.Включается ваш "драйв" с ударом, потому, что, при постановке на стоянку коробка упирается в фиксатор и его закусывает шестернёй.
По поводу перевода в нейтраль на кратковременной стоянке, читай-светофоре. Зачем? И не надо про привычки и "..вас не спрашивали..." Конкретный ответ, на конкретный вопрос.
И в будущем, для облегчения общения и что бы не было путаницы, давайте оперировать нормальными терминами, а не буковками.

 

[SauberF1]

Программа обучения 543 по passat b8, в тигуане должно быть аналогично: pps_543_passat_2015_vspom_syst_vod_rus.pdf (ссылку не даю, не знаю, можно ли, а в поисковике находится сразу).

В данной программе самообучения ничего нового не написано.

Система Emergency assist 2.0, о которой я упоминал выше, описана в программе 557 по Артеону. Полагаю, ничего современнее, по крайней мере в рамках MQB, у ВАГа на данный момент нет.

Таким образом, автомобили даже при наличии камеры, сайдассиста и 12-сенсорного парктроника не будут ни от кого уворачиваться. На Вольво и Мерседесах подобные системы в некоторых моделях есть. У ВАГ-группы непонятно, возможно, у Ауди нечто подобное имеется на новом А8. Артеон же максимум перестроится сам в крайний правый ряд, да и то только при выполнении нескольких условий.

А касательно Тигуана я даже не очень уверен, что он обновился до Эмердженси Ассиста второй версии. Хотя в Европе, возможно, это всё-таки произошло.

Опять же подчеркну: даже лайнассист работает не без огрехов (плюс не может проходить самостоятельно повороты условно малого радиуса), пока рано мечтать об автоматических экстренных манёврах, хотя набор сенсоров вполне позволяет получить достаточно информации для принятия подобного рода решений. Проблема ещё и в том, что метаться не поощряется ПДД - только торможение, поэтому любые повороты руля только на собственный страх, риск и ответственность водителя.

 

[ArtemVM]

Таким образом, автомобили даже при наличии камеры, сайдассиста и 12-сенсорного парктроника не будут ни от кого уворачиваться.

Из указанной программы обучения:

При выходе за пределы полосы движения система автоматически создаёт противонаправленный момент на рулевом колесе.

Это не называется "отворачивать"?

 

[SauberF1]

Из указанной программы обучения:
Это не называется "отворачивать"?

Вы путаете удержание в полосе со сменой полосы (или выходом за её пределы) в связи с появившимся на ней препятствием. И подруливание с отворачиванием.

К слову, у ВАГа в некотором смысле адекватный ассистент ведения по полосе. Он именно держит в её пределах, причём адаптивно, стараясь расположить машину посередине. У многих же брендов система срабатывает уже после пересечения линий разметки, что можно посмотреть на видео с любых последних тестов ЕвроНКап. А так, тот же Лайн ассист с удовольствием будет мешать вам объехать бетонный блок, находящийся на пути.

 

[Призрак]

по поводу паркинга, ручника и автохолда.
тут были возмущения по поводу отсутствия у второго тига постановки на ручник при отстегивании ремня в нейтрали.
ручник автоматически затягивается, если используется автохолд, в момент глушения двигателя.
так что можно использовать такую последовательность:
Переводим рычаг в паркинг и, не отпуская педаль тормоза, глушим авто при активном Auto Hold. Авто само встает на ручник, после чего педаль тормоза можно отпустить.

какой бы ни была система избежания столкновений, но ни одна из них не пытается объезжать и перепрыгивать препятствия, т.к. для этого надо гораздо дальше прогнозировать ситуацию, я бы боялся ездить с Side Assist, автоматически отворачивающим от попуток, потому что фиг знает от чего как и куда он шарахнется в наших условиях.

 

[Роман551]

Народ, читаю вас и не пойму, вы из автошколы только с мед.справкой вышли.
1. На любом типе трансмиссии, при постановки на "парковку", останавливаемся-держим педаль тормоза-активируем стояночный тормоз "ручник"- переводим селектор (или рычаг кпп, нужное подчеркнуть) в положение парковки- отпускаем тормоз.

Читаю Вас и не понимаю не с умничать нельзя ?
Я когда учился только 6-Ки на мешалке были да и первая машина моя на мешалке была и какой там паркинг на любом типе трансмиссии.

 

[Mitrey]

Ручник со включенным автохолдом активируется при глушении авто - так задумано производителем. Соответсвенно по идее нет никакой разницы, что вы сделаете вперёд: затяните ручник до глушения авто и до перевода коробку в режим P при нажатом тормозе / переведёте КП в P держа тормоз (который в этом момент удерживает машину колодками даже на спуске) и уже потом затяните ручник так же не отпуская тормоз.
Но на горке сам сначала всё-таки активирую ручник, держу тормоз, а уже потом перевожу в паркинг и только после глушу и отпускаю тормоз.
Думаю, так делают многие, кто не хочет с усилием и железным пинком поехать в горку / с неё, переживая за возможную неисправность КП.

 

[Liquid]

Опять же подчеркну: даже лайнассист работает не без огрехов (плюс не может проходить самостоятельно повороты условно малого радиуса), пока рано мечтать об автоматических экстренных манёврах, хотя набор сенсоров вполне позволяет получить достаточно информации для принятия подобного рода решений. Проблема ещё и в том, что метаться не поощряется ПДД - только торможение, поэтому любые повороты руля только на собственный страх, риск и ответственность водителя.

Датчиков у Тигуана недостаточно. Бока кроме как парктрониками никак не сканируются и то в малом радиусе, на малой скорости. Куда вы хотите перестраиваться? Дверью в заднее крыло попутной машины?

 

[SauberF1]

Датчиков у Тигуана недостаточно. Бока кроме как парктрониками никак не сканируются и то в малом радиусе, на малой скорости. Куда вы хотите перестраиваться? Дверью в заднее крыло попутной машины?

Почитайте программы самообучения, упомянутые ранее. Там всё рассказано, сколько и каких датчиков бывает, на какие расстояния и в какие области они "бьют".

Более того, Артеон умеет перестраиваться, я это два раза написал выше.

 

[Илья78]

Читаю Вас и не понимаю не с умничать нельзя ?
Я когда учился только 6-Ки на мешалке были да и первая машина моя на мешалке была и какой там паркинг на любом типе трансмиссии.

Не, нельзя.
Для вас будет откровением, но и я, и многие тут, на форуме, учились тогда, когда даже иномарки встречались редко))) И режим "паркинг" тут не при чём. Я говорил технике, которая одинаково равна для любого типа трансмиссии. Именно в таком порядке Вас учили "на мешалке", на упражнении "горка".
К стати, сумничать)))

 

[Роман551]

Не, нельзя.
Для вас будет откровением, но и я, и многие тут, на форуме, учились тогда, когда даже иномарки встречались редко))) И режим "паркинг" тут не при чём. Я говорил технике, которая одинаково равна для любого типа трансмиссии. Именно в таком порядке Вас учили "на мешалке", на упражнении "горка".
К стати, сумничать)))

Народ, читаю вас и не пойму, вы из автошколы только с мед.справкой вышли.
1. На любом типе трансмиссии, при постановки на "парковку", останавливаемся-держим педаль тормоза-активируем стояночный тормоз "ручник"- переводим селектор (или рычаг кпп, нужное подчеркнуть) в положение парковки- отпускаем тормоз.

Не вижу взаимосвязи с горкой и тем, что Вы пишете выше. Я вообще задавал вопрос не про горку. У меня закусывает на ровной поверхности, вчера мало времени было, ставил по всякому и так и этак, будет побольше времени посмотрю из-за чего.
Нет откровения тут никакого нет, потому я и обозначил этот момент, причём тут автошкола.
Не трудитесь искать ошибки их полно, пишу на скорую руку и меня это устраивает.
Ну раз нельзя то умничайте , кто же Вам запретит в свободной стране живём.

 

[Super_geroi]

Чашечка кофе появляется, если водитель часто нарушает/пересекает дорожную разметку. То есть ямки объезжает, или едет по правой (обочечник). Это дополнительная функция ассистента удержания в полосе.

Нет такого на Т1. Можно хоть обпересекаться.
А у сабжа Т2 вообще таких ассистентов даже нет, так что вообще мимо.

 

[Илья78]

Роман551
Ок. Давайте более спокойно разберёмся. То что у вас закусывает рычаг при переводе из паркинга в драйв, как раз и есть следствие не правильного алгоритма постановки на «ручник». Об этом я и писал. А горка в автошколе это самый наглядный пример.

 

[tihiy73]

Приветствую! Подскажите несведущему, у нас на CM активирован AUX или его нужно программно активировать?

 

[SauberF1]

Приветствую! Подскажите несведущему, у нас на CM активирован AUX или его нужно программно активировать?

Да, вроде, должен работать, а что, какие-то проблемы? Надо выбрать его в источниках.

 

[tihiy73]

Да, вроде, должен работать, а что, какие-то проблемы? Надо выбрать его в источниках.

Просто собираюсь приобрести и поставить андроид блок навигатор для штатной моей СМ, а там такое в описании -
Разделение звука: Звук навигационных подсказок подается в левый передний динамик методом прерывания или наложения. Если вы хотите услышать полноценный звук с навигационного блока, (youtube, интернет радио, видео и т. д.) то вам нужно перевести магнитолу в режим AUX. В таком случае звук будет идти через штатные динамики.
Если у вас нет штатного AUX, то вам потребуется адаптер USB-AUX (приобретается отдельно) или вы можете активировать AUX с помощью диагностического оборудования

 

[Mnement]

Просто собираюсь приобрести и поставить андроид блок навигатор для штатной моей СМ, а там такое в описании -
Разделение звука: Звук навигационных подсказок подается в левый передний динамик методом прерывания или наложения. Если вы хотите услышать полноценный звук с навигационного блока, (youtube, интернет радио, видео и т. д.) то вам нужно перевести магнитолу в режим AUX. В таком случае звук будет идти через штатные динамики.
Если у вас нет штатного AUX, то вам потребуется адаптер USB-AUX (приобретается отдельно) или вы можете активировать AUX с помощью диагностического оборудования

А зачем Вам пускать в машину левых мастеров, когда есть Аппконнект и Sony z3 за в 2 раза меньшие деньги?

 

[ovtonkonog]

Просто собираюсь приобрести и поставить андроид блок навигатор для штатной моей СМ, а там такое в описании -
Разделение звука: Звук навигационных подсказок подается в левый передний динамик методом прерывания или наложения. Если вы хотите услышать полноценный звук с навигационного блока, (youtube, интернет радио, видео и т. д.) то вам нужно перевести магнитолу в режим AUX. В таком случае звук будет идти через штатные динамики.
Если у вас нет штатного AUX, то вам потребуется адаптер USB-AUX (приобретается отдельно) или вы можете активировать AUX с помощью диагностического оборудования

Звук с адроид бокса через aux у меня получился мягко говоря не очнь. Проблема решается подключением через Bluetooth.
Если захочется еще что-то корректировать, поставьте эквалайзер. Потом полную шумку салона. На этой стадии я передумал менять акустику и что-то еще городить )