Это так муфта 5-го поколения работает? Или все дело в ПО?
В основном, конечно, настройки. Но в совокупности с правильным железом, разумеется. Подключение муфты и степень её блокировки полностью управляются электроникой, заметить что-либо, как бы, и нельзя, в этом вся идея.
Тоже на днях погонял по горкам. Уплотнённый снег, плавное увеличение угла где-то градусов до 30-35, подъём более 200 метров. Не экстрим, конечно, но заехал как по рельсам. Понравилось. Коробку, кстати, ни в какие режимы не переключал. Тупо драйв и попёр. По рыхлому снегу недавно также лазил. Снова же без экстрима, но уровень чуть выше высоты профиля резины проезжает, вообще не замечая сопротивления. Разумеется, всё описанное выше из разряда "я на своей девяточке проеду", но и Тигуан всего лишь городской кроссовер. На дачу доехать или на природу выбраться, на охоту/рыбалку (кто любит) можно спокойно ездить - без переживаний, что где-то застрянешь. Главное совсем уж не жестить и не играть во внедорожник.
В Москве с этим нет проблем. А лучше вообще свой видеорегистратор установить с датчиками удара и камерой сзади. 
