Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[skyrat]

6cat, если топливо не подаётся. Почему нет экономии?

 

[P_Star]

Экономии топлива нет. При движении накатом на передаче топливо в цилиндры не подается даже на карбюраторных машинах.

А что скажете насчёт тормозных колодок?
Да и топливо в цилиндры не подаётся только при движении накатом при включённой передаче.

 

[Garden]

С какой целью тормозили движком?

В автошколах Европы учат тормозить двигателем, на сколько это возможно. А накатом ездить запрещают.

При движении накатом на передаче топливо в цилиндры не подается даже на карбюраторных машинах.

Так накатом или на передаче? Это разные вещи.
И что перекрывает подачу топлива у карбюратора?

 

[Александр Тольятти]

P_Star,
Здравствуйте. Точно нет. Всё штатное.

 

[SauberF1]

почему мог так резко и глубоко разрядиться аккумулятор?

Ремень навесного целый? Ну и сам генератор? Заряд идёт? Какое напряжение в сети и на акб при заведённом моторе?

 

[Александр Тольятти]

Ремень навесного целый? Ну и сам генератор? Заряд идёт? Какое напряжение в сети и на акб при заведённом моторе?

Ремень целый, генератор вроде тоже. Напряжение зарядки от 13,8 при запуске снижается по мере прогрева мотора до 13,6-13,5.

 

[Александр Тольятти]

После зарядки аккумулятор напряжение показал 13,3В.

 

[Вадим.]

С какой целью тормозили движком?

Я так понимаю это для снижения аварийности. Особенно на затяжных спусках, что избежать перегрева и отказа тормозов. В Крыму, например, в некоторых местах с длинными спусками указатели стоят, что бы тормозили двигателем на пониженных передачах, а в конце спуска есть аварийные съезды, я так понимаю на случай отказа тормозов у любителей держать ногу на педали тормоза.

 

[Garden]

Напряжение зарядки от 13,8 при запуске снижается по мере прогрева мотора до 13,6-13,5.

13.8 это минимально нормальное напряжение сети при работающем моторе. А как по мне, то совсем не нормальное, 14 - 14.5 должно быть.
Т.е. ехал ты на аккумуляторе свои 150км.

 

[Александр Тольятти]

13.8 это минимально нормальное напряжение сети при работающем моторе. А как по мне, то совсем не нормальное, 14 - 14.5 должно быть.
Т.е. ехал ты на аккумуляторе свои 150км.

Мне где-то информация встречалась что у нас есть контроллер зарядки помимо реле-регулятора напряжения и этот контроллер ограничивает величину заряда в зависимости от температуры подкапотного пространства и температуры ЭБУ двигателя. И поэтому летом в жаркую погоду напряжение заряда ниже чем в холодное время года.
Вообще конечно не хотелось бы чтобы генератор гавкнулся.

 

[Garden]

летом в жаркую погоду напряжение заряда ниже чем в холодное время года.

Согласен. Но вилка 13.8 - 14.3 как ни крути.

 

[M-Miha]

Всё не так.

Сильно сказано) Под торможением двигателем я имел в виду именно нормально и ощутимое торможение. А это получится только при переключении на передачу пониже.
Если на Тиге ехать спокойно в драйве, то коробка включает передачу повыше и старается держать минимальные обороты. И если на скорости 120 на 7 передаче за 100м до крутого поворота просто отпустить газ, то подкатитесь вы к нему на условных 115.

С какой целью тормозили движком?

В первую очередь из-за безопасности. Вы в машине, где никаких электронных помощников и даже абс нет. Подъезжаете к крутому повороту на скорости 120 (5 передача, 3000 об/мин ). Перед поворотом надо сбросить скорость до 80-90. Будете включать передачу пониже? Если нет, то заходите в поворот, условно, на 1800 об/мин. В повороте понимаете, что надо бы ещё замедлиться, но как? Если отпустить газ, то торможения двигателем уже нет. Нажимать на тормоз в повороте не переднем приводе опасно, может занести. А если занесло, то что делать? Нажимать на газ, но на таких оборотах тяги нет, это ведь не турбина.
Поэтому перед крутым поворотом лучше перейти на 4 передачу. А если всё равно переключаться, то почему бы не сделать это до торможения и замедлиться благодаря этому переключению?

 

[TVTest]

В автошколах Европы учат тормозить двигателем, на сколько это возможно. А накатом ездить запрещают.

Так накатом или на передаче? Это разные вещи.
И что перекрывает подачу топлива у карбюратора?

Торможение двигателем и экономия топлива не всегда соседи. До 1900-2000 оборотов при закрытой ДЗ топливо подаётся и на карбюраторных и на инжекторных. Далее перекрывается электромагнитным клапаном у первых и отсечкой питания на форсунки у вторых. Все это торможение используют, сами не замечая того. Просто на одних Авто оно более ощутимее, чем на других. В 90% случаев я, например, тормозом пользуюсь только для остановки.

 

[6cat]

6cat, если топливо не подаётся. Почему нет экономии?

Имел ввиду, что нет разницы между торможением на одной передаче и переключениями вниз для торможения мотором.

 

[6cat]

Так накатом или на передаче? Это разные вещи.
И что перекрывает подачу топлива у карбюратора?

Накат может быть как на передаче, так и на нейтрали. Езда на нейтрали не рекомендована из-за отсутствия тяги на ведущих колесах, в определенных условиях это опасно
Подачу топлива перекрывает экономайзер принудительного холостого хода. Что это такое и как оно работает можете поискать в яндексе или гугле.

 

[Астрахань]

Если, конечно, газку поддавать не будете. Иначе машина поймёт, что не нужно Вам помогать.

 

[neugierig]

До 1900-2000 оборотов при закрытой ДЗ топливо подаётся и на карбюраторных и на инжекторных. Далее перекрывается электромагнитным клапаном у первых и отсечкой питания на форсунки у вторых.

Добавлю, что указанные вами величины соответствуют порогу включения системы (дополнительно должна быть не нажата педаль акселератора). Выключение (возобновляется подача топлива) - при меньших оборотах.

 

[6cat]

Не совсем понял о чем речь. Мы же о торможении двигателем, а не о газовании на месте.

В движении, разумеется.

 

[Alexp1011]

13.8 это минимально нормальное напряжение сети при работающем моторе. А как по мне, то совсем не нормальное, 14 - 14.5 должно быть.
Т.е. ехал ты на аккумуляторе свои 150км.

Машина 21 года. 14.2 только при пуске. В рабочем режиме 13.7.
Смотрел пару раз, постоянный контроль не веду.
Напряжение заряженного аккумулятора 12.7.
Ниже 12.2. При длительном простое не опускалось.
Из внештатного стоит сигналка и регистратор.
14.5 по моему многовато.

 

[Garden]

14.5 по моему многовато

Летом возможно, но по любому выше 14-ти должно быть.
Сегодня понаблюдаю, вольтметр постоянно торчит в розетке.