втулки стабилизатора

[evgen66]

Покупал 3C0411303T

 

[arm787]

без ямы/подъемника поменять самому втулки реально? что мешает сдвинуть старую втулку ближе к краю стабилизатора?

 

[alex31best]

без ямы/подъемника поменять самому втулки реально? что мешает сдвинуть старую втулку ближе к краю стабилизатора?

Яма нужна. Делается без снятия колес)

 

[arm787]

Яма нужна. Делается без снятия колес)

что мешает сдвинуть старую втулку ближе к краю стабилизатора- на стабе какое-то резиновое кольцо запрессовано?

 

[M5///POWER]

Скажите есть разница в стабилизаторах? 3C0 411 303 T и 3Q0 411 303 J у меня тигуан 2 2017г.в. 180 л.с.

 

[dr_oplet]

ОД приговорил мне втулки стабилизатора. Менять все в сборе придушила жаба, поэтому обратился к один известный сервис и мне благополучно поменяли только втулки.
Все бы хорошо, но машина стала "козлить" хуже уазика -- каждый стык отдается такой встряской, что голова начинает болеть.

Кто сталкивался с подобным? Реально ли жесткость втулок может ТАК изменить характер подвески?

И ехать машина стала после 120 как по льду -- реально приходится ее в затяжных поворотах корректировать постоянно. Перепроверил сход-равал -- все в норме. Но ездить больше 120 уже расхотелось от слова вообще.

 

[alex1263600]

ОД приговорил мне втулки стабилизатора. Менять все в сборе придушила жаба, поэтмоу обратился к один известный сервис и мне благополучно поменяли только втулки.
Все бы хорошо, но машина стала "козлить" хуже уазика -- каждый стык отдается такой встряской, что голова начинает болеть.

Кто сталкивался с подобным? Реально ли жесткость втулок может ТАК изменить характер подвески?

И ехать машина стала после 120 как по льду -- реально приходится ее в затяжных поворотах корректировать постоянно. Перепроверил сход-равал -- все в норме. Но ездить больше 120 уже расхотелось от слова вообще.

Жаба она такая, жаба. Хорошо если успеете поставить все в нормальном сервисе, и оригинал (или аналог).
Давно известная истина: Скупой платит дважды. Первый раз недорого, второй во много раз дороже. Да так, что и оригинал и сертифицированный сервис обойдутся много дешевле.
Желаю никуда не въехать, ни гвоздя, ни жезла.

 

[dr_oplet]

Жаба она такая, жаба. Хорошо если успеете поставить все в нормальном сервисе, и оригинал (или аналог).
Давно известная истина: Скупой платит дважды. Первый раз недорого, второй во много раз дороже. Да так, что и оригинал и сертифицированный сервис обойдутся много дешевле.
Желаю никуда не въехать, ни гвоздя, ни жезла.

Спасибо за бесплатный жизненный урок Ждал, когда мне его кто-нибудь подскажет.
Если бы меня предупредили, что замена втулок меняет характер машины, то я бы поменял все в сборе. Но я-то откуда это знал?

 

[Alex_T65]

ОД приговорил мне втулки стабилизатора. Менять все в сборе придушила жаба, поэтому обратился к один известный сервис и мне благополучно поменяли только втулки.
Все бы хорошо, но машина стала "козлить" хуже уазика -- каждый стык отдается такой встряской, что голова начинает болеть.

Кто сталкивался с подобным? Реально ли жесткость втулок может ТАК изменить характер подвески?

И ехать машина стала после 120 как по льду -- реально приходится ее в затяжных поворотах корректировать постоянно. Перепроверил сход-равал -- все в норме. Но ездить больше 120 уже расхотелось от слова вообще.

Не буду Вас не в чем убеждать или разубеждать, но я очень сомневаюсь, что лишь замена втулок может коренным образом изменить стиль поведения подвески автомобиля, причём кардинально.
Даже замена сайленблоком рычагов подвески на полеуретановые или спортивные, т.е. бездырочные, лишь делает подвеску более жесткой, но собранной.

 

[dr_oplet]

я очень сомневаюсь, что лишь замена втулок может коренным образом изменить стиль поведения подвески автомобиля, причём кардинально.

если бы вы знали, КАК я сомневаюсь. разговаривал с приятелем, у него сервис свой -- говорит, что не может быть такого. вернулся на сервис, где менял -- они там тоже в недоумении. ОД признался, что теоретически такое возможно, если втулки жесткие и они начнут плохо отрабатывать. типа со временем подразобьются и станет полегче. но я что-то в этом сомневаюсь.

 

[Alex_T65]

если бы вы знали, КАК я сомневаюсь. разговаривал с приятелем, у него сервис свой -- говорит, что не может быть такого. вернулся на сервис, где менял -- они там тоже в недоумении. ОД признался, что теоретически такое возможно, если втулки жесткие и они начнут плохо отрабатывать. типа со временем подразобьются и станет полегче. но я что-то в этом сомневаюсь.

dr_oplet,
Это не просто сомнения на голой почве, а я рассматривал все то, что установлено у меня в подвеске.
Причем пройденных этапов было куда больше,
Т.е. и устанавливались сайленблоки полностью полеуретановые, а затем усиленные (безхдырочные).
Причем и сам стабилизатор поперечной устойчивости я тоже протягивал и не раз.
И ко всему этому еще и стойки стабилизатора, два раза подряд усиленые.
Ничего не могу сказать плохого про подвеску, кроме улучшения собранности машины в управлении.
Но чтобы было "козление", как у Вас....
Это ж как так надо было постараться, все собрать, чтобы это происходило.
А у Вас остались на руках, заказ-наряды на эти работы?

Кстати, по Вашему вопросу, - "раздолбаются", - я думаю, -это не совсем правильно...
Если они и разобьются, то будет только хуже. Это сугубо мое мнение из опыта.

Хотя имеются догадки, что возможно, Вам на авто, эти "мастера" установили втулки совершенно не подходящего размера!
Да, они их "от балды", возможно и смогли обтянуть стяжными прижимами, но тогда, как следствие этого, - они их просто напрочь зажали и Ваш стабилизатор просто не может даже провернуться в этих втулках!
Т.е. простоым языком, - они просто "намертво прибили гвоздями" стабилизатор к подрамнику и у подвески автомобиля вообще исчезли свободные колебания в правой и левой стойках автомобиля.
Вот он у Вас и "козлит" сразу двумя колесами

Уж больно там неудомное место, но попробуйте подлезть туда с балончиком аэрозольной смазки и попытайтесь нанести ее на место соприкосновения внутренней части втулки и самого стабилизатора. Хотя я сомневаюсь, что это поможет, но все же.

 

[dr_oplet]

Т.е. простоым языком, - они просто "намертво прибили гвоздями" стабилизатор к подрамнику и у подвески автомобиля вообще исчезли свободные колебания в правой и левой стойках автомобиля.
Вот он у Вас и "козлит" сразу двумя колесами

Я тоже это подозреваю - что-то не так с этими втулками.

А какой диаметр правильный? 23 или 23.6 мм?

 

[Arkady]

dr_oplet, правильность диаметра, в зависимости какой толщины у вас стоит стабилизатор

 

[Alex_T65]

Я тоже это подозреваю - что-то не так с этими втулками.

А какой диаметр правильный? 23 или 23.6 мм?

dr_oplet,
Ну как бы вот.

Но Аркадий правильно Вам сообщил.
Лучше возьмите штангенциркуль и померяйте диаметр самого стабилизатора.

 

[glazz91]

Доброй ночи. Нашёл свои стаб в екзисте ., VAG 3C0 411 303 T., правильно понимаю что 23 мм? Ставил Febi сразу заскрипели., понял что Феди великоваты с диаметром ., так как установил без проблем и болты не так сильно показалось затянулись. Снимал подрамник., вытаскивал стаб . Сеичас крепление разборное что лучше поставить ? Exist предлагает фирму Sidem 863814 по 429 р. Внутренний диаметр 21. Кто то ставил ?

 

[Alex_T65]

Доброй ночи. Нашёл свои стаб в екзисте ., VAG 3C0 411 303 T., правильно понимаю что 23 мм? Ставил Febi сразу заскрипели., понял что Феди великоваты с диаметром ., так как установил без проблем и болты не так сильно показалось затянулись. Снимал подрамник., вытаскивал стаб . Сеичас крепление разборное что лучше поставить ? Exist предлагает фирму Sidem 863814 по 429 р. Внутренний диаметр 21. Кто то ставил ?

Если Вы нашли свой стабилизатор по VIN, то это не факт и еще ничего не значит, что именно такой у Вас и установлен.
Лучше возьмите штангенциркуль и просто померяйте диаметр стабилизатора. Вот тогда Вы будете уверены на все 100 %.
Касаемо кремплений, если не брать китайские аналоги, то "оригиналы" всегда не разборные.
А что касается самих втулок, то была очень грандиозная тема с их подбором, поэтому советую поискать по форумам.

 

[518]

FORDовские втулки содержат внутри металлическую втулку, и чуть длинноваты, но из-за внутреннего металла их не укоротить. При установке требуют подрезать резиновый наплыв (что элементарно), и немного со сдвигом ставятся под фиксирующую скобу на подрамнике (не критично). Но в принципе всё выглядит вполне достойно. Езжу с ними 1 неделю, пока всё ОК.

Как фордовские на сегодня? Есть фото после установки?

 

[glazz91]

518, сегодня поставил ., ни че там порезать не надо. Все встаёт без геморроя. Снял Феби.; так они один в один с фордовскими. И все равно при проезде лежачих полицейских звук скрипа или как по снегу идёшь . Кто знает принцип работы стабилизатора? Должна балка в нем крутится или нет ? Если нет то завтра подложу под резину пару мм железа. Бесит уже . Просто когда стягиваешь ., там максимум три мм

 

[glazz91]

Эх перепроверил свои заказ и понял что я купил ни хрена не Форд ., а фирму sidem., что рекомендовал exist. Кстате она один в один как и Febest.

 

[518]

518, сегодня поставил ., ни че там порезать не надо. Все встаёт без геморроя. Снял Феби.; так они один в один с фордовскими. И все равно при проезде лежачих полицейских звук скрипа или как по снегу идёшь . Кто знает принцип работы стабилизатора? Должна балка в нем крутится или нет ? Если нет то завтра подложу под резину пару мм железа. Бесит уже . Просто когда стягиваешь ., там максимум три мм

Ну это может уже не стаб, а задние сайлентблоки передних рычагов. На целиковые менялись или родные еще стоят?