Выбор авто на замену Тигуану

[alex1263600]

Да подозревать то можно, что угодно, но класс автомобиля определяется его размерами, а не тем кому из них луны пешком.
Посмотреть вложение 142519

Габаритная длина Весты более 4м (4410 мм). Согласно я вашей таблицы она никак не класс В

 

[Gar]

Габаритная длина Весты более 4м (4410 мм). Согласно я вашей таблицы она никак не класс В

Таблица не моя , Весту иногда позиционирует как B+, но официально такого класса нет. Ладно, все это не суть как важно,

 

[Gar]

Платформа «Весты» – собственная разработка АвтоВАЗа. Машина хоть и относится к классу В, но размерами уже подбирается к гольф-классу.
Длина – 4410 мм
Ширина – 1764 мм
Высота – 1508 мм
Колесная база – 2635 мм
Дорожный просвет – 178 мм
Снаряженная масса – 1350 кг

 

[alex1263600]

Таблица не моя , Весту иногда позиционирует как B+, но официально такого класса нет. Ладно, все это не суть как важно,

Причём здесь твоя, не твоя? За свои слова отвечать нужно.
Не знаешь - помолчи, или посмотри сначала справку.

 

[GriFonov]

alex1263600, да,они все Б класс,кто-то чуть до Б не дотягивает,кто-то до Ц не дотягивает,но помещены в одну группу,но условно нет таких классов,как Б+ или Ц+. Мне вот тоже не понятно,как Ниссан Джук помещён в один и тот же класс В вместе с Вестой,там разница в длине и колёсной база заметно существенная,или европейский Клио/Каптур тоже в В классе,хотя как по мне им место в классе А, и таких примеров куча. Ну насчёт Логана и Полоседана,то никакой там луны впомине нет,оба бюджетные шушлайки,для точки А и Б,оба авто для третьих стран,и если первый Логан и первый Полоседан может не ровня были,первый Логан действительно был слишком убог и прост,то второй Логан стал намного приятнее выглядеть и в интерьере не хуже Поло,а выглядет куда приятнее второго Пололифтбека.
Ну а насчёт надёжности,то в принципе большинство бюджетный бричек Б класса надёжные,таксимобили они должны быть такими.

 

[Gar]

Причём здесь твоя, не твоя? За свои слова отвечать нужно.
Не знаешь - помолчи, или посмотри сначала справку.

Рот себе затыкай, Рено Логан тоже больше 4м, 4346/1733/1517 мм (Длина/Ширина/Высота). Чем он так сильно от Весты отличается, что ты им в одном классе быть не разрешаешь?

 

[alex1263600]

Платформа «Весты» – собственная разработка АвтоВАЗа. Машина хоть и относится к классу В, но размерами уже подбирается к гольф-классу.
Длина – 4410 мм
Ширина – 1764 мм
Высота – 1508 мм
Колесная база – 2635 мм
Дорожный просвет – 178 мм
Снаряженная масса – 1350 кг

Чудак, сам же привёл таблицу, где В класс длина до 4 м.
С класс 3.9 - 4.4. D класс более 4.4.
Веста 4410 мм, согласно Вашей справки она переросла гольф-класс плотно (на 10 мм) пробралась в D класс. С Пассатом конкурирует?

 

[Gar]

Чудак, сам же привёл таблицу, где В класс длина до 4 м.
С класс 3.9 - 4.4. D класс более 4.4.
Веста 4410 мм, согласно Вашей справки она переросла гольф-класс плотно (на 10 мм) пробралась в D класс. С Пассатом конкурирует?

С таблицей ошибочка вышла, признаю, просто взял первую попавшуюся, а она какая то неправильная, сейчас рассмотрел но спор то изначально у нас пошел из за того, что вы определили Весту и Логан в разные классы, но они относятся к В классу и габариты у них сходные

 

[alex1263600]

Рот себе затыкай, Рено Логан тоже больше 4м, 4346/1733/1517 мм (Длина/Ширина/Высота). Чем он так сильно от Весты отличается, что ты им в одном классе быть не разрешаешь?

Эх молодёжь, да ещё и грубиян.
См свою таблицу и габариты авто. Класс С до 4.4 м (Логан с Ваших слов 4346 мм).
Класс D свыше 4.4 м. Веста 4410мм.
По документу (вашему) авто разных классов.

 

[alex1263600]

С таблицей ошибочка вышла, признаю, просто взял первую попавшуюся, а она какая то неправильная, сейчас рассмотрел но спор то изначально у нас пошел из за того, что вы определили Весту и Логан в разные классы, но они относятся к В классу и габариты у них сходные

Кстати французы их позиционирование по разному. У Логана двигателя более 1.6 не планировалось. На Весту забивали 1.8, и даже где-то проскакивал 2.0.
Да и цена у Весты никак не ниже.
Ладно, удачи на дорогах.

 

[Gar]

Эх молодёжь, да ещё и грубиян.
См свою таблицу и габариты авто. Класс С до 4.4 м (Логан с Ваших слов 4346 мм).
Класс D свыше 4.4 м. Веста 4410мм.
По документу (вашему) авто разных классов.

Молодежь , спасибо конечно, но мне 50 если что. В интернете никогда никому первым не грублю, считаю это недостойным, если не можешь взглянуть в глаза оппоненту. Вы мне первым помолчать рекомендовали, я отреагировал. Про свой документ я уже написал, что ошибка вышла. Во многих обзорах, на всякий случай не буду писать, что во всех эти автомобили относят к одному классу.

 

[Gar]

Кстати французы их позиционирование по разному. У Логана двигателя более 1.6 не планировалось. На Весту забивали 1.8, и даже где-то проскакивал 2.0.
Да и цена у Весты никак не ниже.
Ладно, удачи на дорогах.

В разных странах позиционироване авто может отличаться. Вам тоже удачи на дорогах.

 

[alex1263600]

Молодежь , спасибо конечно, но мне 50 если что. В интернете никогда никому первым не грублю, считаю это недостойным, если не можешь взглянуть в глаза оппоненту. Вы мне первым помолчать рекомендовали, я отреагировал. Про свой документ я уже написал, что ошибка вышла. Во многих обзорах, на всякий случай не буду писать, что во всех эти автомобили относят к одному классу.

Мне поболее чем 50. Помолчи, и рот заткни это несколько разные категории.
Спорить конечно не о чем, но за информацию надо проверять.

 

[Gar]

Мне поболее чем 50. Помолчи, и рот заткни это несколько разные категории.
Спорить конечно не о чем, но за информацию надо проверять.

Не хочу продолжать спор, но помолчи, в отношении незнакомого человека, звучит как то мягко говоря не очень, тем более, что этот человек общался с вами исключительно на вы и без каких либо грубых слов, поэтому ответ: рот себе затыкайте, если он звучит уже после помолчи, находится в той же категории, что и помолчи, опять спор про позиционирование А про возраст, паспорт последний раз меняется в 45, значит даже государство, после 45 ставит всех в одну возрастную категорию. Мир.

 

[Alexey_Q]

Так и не понял, какой китайский кроссовер сейчас самый лучший, качественный, надежный, быстрый?

 

[Gar]

Так и не понял, какой китайский кроссовер сейчас самый лучший, качественный, надежный, быстрый?

Судя по всему, этого еще никто не понял 🫤 На мой взгляд, лидер Тугелла, но лично я в нем не смог с комфортом усесться, поэтому для меня вопрос пока открыт.

 

[Flashback]

Так и не понял, какой китайский кроссовер сейчас самый лучший, качественный, надежный, быстрый?

Тугелла, ИМХО. Если бы уже продавали Монджаро то скорее всего уже был бы он, он явно выглядит интереснее Тугеллы во всех отношениях.
Джилли пока на коне ибо приобретение Вольво сильно сыграло им на руку, посмотрим как будет дальше. Конкретно для себя пока ничего интересного на рынке РФ из китайцев не вижу, Тугелла для меня маленькая и неудобная при всех её достоинствах на фоне других китайцев, а другие Китайцы не нравятся в плане подвески, двигателей и коробок, полный привод у них тоже похуже чем Халдекс на той же Тугелле.

Очень интересно, что будет через 5 лет если человечество конечно не обнулит само себя, если Китай продолжит прогрессировать и по умерит свой аппетит с ценами то думаю можно будет уже покупать лучшие образцы на нашем рынке взамен Бушечек от фрицев и тд.

P.S Кстати мотор Тугеллы меня тоже не радует на самом деле, алюминиевый блок с напылением это не сказать, что бы выглядящее надёжным решение, посмотрим как покажет себя со временем, впрочем можно почитать о Т5 Вольво, это тот же мотор.

 

[alex1263600]

Не хочу продолжать спор, но помолчи, в отношении незнакомого человека, звучит как то мягко говоря не очень, тем более, что этот человек общался с вами исключительно на вы и без каких либо грубых слов, поэтому ответ: рот себе затыкайте, если он звучит уже после помолчи, находится в той же категории, что и помолчи, опять спор про позиционирование А про возраст, паспорт последний раз меняется в 45, значит даже государство, после 45 ставит всех в одну возрастную категорию. Мир.

Мир

 

[alex1263600]

Так и не понял, какой китайский кроссовер сейчас самый лучший, качественный, надежный, быстрый?

Тот который Вы выберете.
Но есть истина - в мире (не только в Китае) не существует самого лучшего, качественного, надёжно и быстрого автомобиля. Над этим бьются тысячи инженеров уже более ста лет, но увы.

 

[Тигуан53]

Судя по всему, этого еще никто не понял 🫤 На мой взгляд, лидер Тугелла, но лично я в нем не смог с комфортом усесться, поэтому для меня вопрос пока открыт.

Я в омода с5 с первого раза отлично уселся, но она конечно меньше чем Тигуан, в версии с люком головапочти упирается в крышу, а в общем авто отрицательных эмоций не вызвало, если что мне 54