Выбор авто на замену Тигуану

[Рустамович]

Имеем 156 000+104 000=260 000. Хороший довесок, размером почти в 4-х кратный месячный заработок

с зарплатой 65тр надо ездить на автобусе а не мечтать о Туре на пневме)))

 

[alex1263600]

GriFonov сейчас будет тебе рассказывать сколько вы тратите на свои машины и как на них плохо ездить

https://media.tenor.com/W43w1W4vl6AAAAAM/haha-funny.gif

 

[Рустамович]

Как Вы знаете, даже в жирные времена, рынок делали продажи недоразумения от завода на берегу реки, отстой Рено, корейские Рио/Солярисы и Полоседаны/Рапиды от ВАГа для третьих стран. Короче авто для нищебродов.

везде так - кассу делают массовые модели, а не нишевые (ну за исключением совсем нишевых машин типа Майбаха или РР)

 

[alex1263600]

с зарплатой 65тр надо ездить на автобусе а не мечтать о Туре на пневме)))

А мы и не мечтаем, и на автобусе не ездим.
Ездим на старом Тигуане и новой Тугелла.

 

[Рустамович]

А мы и не мечтаем, и на автобусе не ездим.
Ездим на старом Тигуане и новой Тугелла.

лучше нова Тигуелла чем пробежный Тур - факт. За 4 млн это будет шрот каких даже латыши не сваривали, а за 6+ его надо еще и найти в нормальном состоянии. Ну и да, одна пневмостойка на тур NF до санкций стоила чета под полторы сотни денег, сейчас на круг поменять подвеску стоит наверное как грифоновский барабан пятилетний)))


PS: новая Тигуелла при зп 65 тр это или в ипотеку с каско в кредит или это до первого серьезного залета с той же резиной. Не по средствам.

 

[Drek]

PS: новая Тигуелла при зп 65 тр это или в ипотеку с каско в кредит или это до первого серьезного залета с той же резиной. Не по средствам.

Про текущей стоимости нового авто и тезисе, что авто не должен стоить вашего дохода за полгода-год говорить про 65тыс смешно.
А если учитывать что сейчас жесточайший дефицит квалифицированного персонала по практически во всех отраслях - жить с зп 65 тыс вдвойне смешно.

 

[Рустамович]

Про текущей стоимости нового авто и тезисе, что авто не должен стоить вашего дохода за полгода-год говорить про 65тыс смешно.

тезис этот тоже так себе - было высосано из 21 пальца какого то мудака и это понесли в массы (еще при 1 сроке Путина по-моему).
Тут какбы идея в том, что у машины кроме плановых ТО бывают неприятные залеты на пару колес например в неудачной яме, и с зп в 65тр купить 2 новых баллона 20 диаметра может быть немного трудно чисто арифметически. Или тот же камень в лобаш - по каско то поменяют, но потом это будет регресс, и это может быть немного больно.

 

[Рустамович]

А если учитывать что сейчас жесточайший дефицит квалифицированного персонала по практически во всех отраслях - жить с зп 65 тыс вдвойне смешно.

ну, у всех свои ситуации и резоны - нет смысла обсуждать)

 

[GriFonov]

Super_geroi, никто не сказал, что Гранта и подобное недоразумение лучше Тура.
Было сказано, что Тур очень дорог и при среднем уровне доходов в его приобретение и содержание весьма проблемно.
Странно, что не обсуждаются замены Тигуанов на Ролс Ройс. А че, классная тачка.

Не,в крайности не нужно нужно лезть,причём тут Ролс-ройс.
Просто как было раньше чаще всего,человек сначала берет условно бюджетный автомобиль Б класса,допустим Логан или Поло,потом чуть поднялся,чуть разбогател,взял Джетту или Тигуана,затем Туарег,потом например Кайен, Q7 и тд и тп,или например Рио,потом Спортаж,Соренто,но в нынешних реалиях после Ковида и СВО идёт обратный процесс,так как цены дико взлетели за последние года три на авто до безобразия,а ЗП максимум на официальную инфляцию процентов на 10,и в итоге люди вынужденно после немцев,японцев пересаживаются на китайские подделки,например после того же Туарега пересаживаются на какой-нибудь Эксид,а из каждого утюга нам поют: "Ты добился всего,потому что ты на Чери",или же "Не право имеешь,а настоящую власть над дорогой" и тд и тп,ещё таким явительным противным голосом,что противно слышать, сразу же выключаю радио,чтоб не слушать это,причем это слышу практически на каждом радиоканале,каждые полчаса,выбешивает честно говоря. Да будь всё,как было до СВО,так мы бы сейчас тут о китайцах не упоминали вобще,а так сейчас что ни включи,куда не посмотри,идёт засилие китайцев и оды им. Но надо переждать,лет 5 ,сырые они ещё.

 

[GriFonov]

лучше нова Тигуелла чем пробежный Тур - факт. За 4 млн это будет шрот каких даже латыши не сваривали, а за 6+ его надо еще и найти в нормальном состоянии. Ну и да, одна пневмостойка на тур NF до санкций стоила чета под полторы сотни денег, сейчас на круг поменять подвеску стоит наверное как грифоновский барабан пятилетний)))


PS: новая Тигуелла при зп 65 тр это или в ипотеку с каско в кредит или это до первого серьезного залета с той же резиной. Не по средствам.

А что его искать,я скинул видео хорошего Тура за 5+ млн с пробегом 40 тыс км в отличной комплектации. Но себе бы я конечно выбирая Тур,купил бы в более простой комплектации,чтоб он меня не раздел,да,я не такой же олигарх как ты,мне не по карману менять пневму и платить такие налоги,покупать 20-ые катки и тд. Не знаю про какой барабан ты говоришь,нет у меня никакого барабана ,немного следи за базаром,а "барабан" это самая минимальная комплектация,но я такую не хотел и такую даже и не смотрел при покупке и самый "жир" тоже мне нахрен не нужен,а я выбрал,чтоб самые мне жизненно необходимые опции были,и даже если чего-то нет,а хочется,то на Ваге всегда можно дооснастить.

 

[Рустамович]

а "барабан" это самая минимальная комплектация,но я такую не хотел и такую даже и не смотрел при покупке

Я понимаю, ты там на своей волне, но судя по фото что я вижу в твоем профиле это базовое дно базового дна (странно, что не белое) где даже хром на дверях зажали.

 

[Рустамович]

А что его искать,я скинул видео хорошего Тура за 5+ млн с пробегом 40 тыс км в отличной комплектации

АХАХАХХАХАХХАХАХАХА

 

[Рустамович]

а хочется,то на Ваге всегда можно дооснастить.

тут для тебя тоже есть плохие новости - нынче страховые меняют например лобаши только на те что бьются по вин. Ну то есть ты дооснастил фрональной камерой, а тебе поменяли на стекло без нее. Знаю, раньше они шли на то, чтоб с доплатой менять на другие (у товарища дооснащенный highline 19 год и там по вин лоб без камеры), но я сам столкнулся с тем что хотел поставить лоб с пленкой (фуяо начали делать такие лобаши) при замене по каско , не смог убедить страховую не менять мне на лоб с нитями который бьется по вин. Такие вот тебе новости дооснащения барабанов до хотя бы средних комплектаций.

 

[Drek]

А что его искать,я скинул видео хорошего Тура за 5+ млн с пробегом 40 тыс км в отличной комплектации. Но себе бы я конечно выбирая Тур,купил бы в более простой комплектации,чтоб он меня не раздел,да,я не такой же олигарх как ты,мне не по карману менять пневму и платить такие налоги,покупать 20-ые катки и тд. Не знаю про какой барабан ты говоришь,нет у меня никакого барабана ,немного следи за базаром,а "барабан" это самая минимальная комплектация,но я такую не хотел и такую даже и не смотрел при покупке и самый "жир" тоже мне нахрен не нужен,а я выбрал,чтоб самые мне жизненно необходимые опции были,и даже если чего-то нет,а хочется,то на Ваге всегда можно дооснастить.

тут на многих ресурсах есть дискуссия: взять авто классом пониже, но в жире, или повыше, но барабан едишн.
имхо уж лучше брать тиг в топе, чем тур на 2л без пневмы.
Быть ущербным априори, но платить то вы будете по полному ценнику: запчасти, нормочас, мойка/шиномонтаж.
Нужно жить по средствам.
Быть, а не казаться (с)

 

[Рустамович]

чем тур на 2л без пневмы.

справедливости ради мотор тут не причем = и 2.0 были в хороших комплектациях. Но тур без пневмы это просто большой Тигуан куда из жлобства 16 кастрюли на зиме уже не воткнешь, и где из базы так же хочется побыстрее выйти тк седла с тканью в ромбик))))

 

[VolfWagen]

Нужно быть очень богатым человеком, уж точно не нищебродом, чтобы согласиться на покупку китаяпрома доморощенного….да еще на 7 лет в кредит…со страхованием жизни и невыгодным тарифом по КАСКО
Офигенно «выгодная» сделка
КЕтай предлагает к покупке уже около десятки моделей на нашем рынке.
Все продаются. Кто по чуть чуть кто то тысячами, даже десятками тысяч……
Но все равно их потом быстро меняет рейсталлинг следующего модельного года… без особой поддержке по комплектующим для старичков…
И, в итоге, это превращается в головную боль для обладателей машин- старичков…
Уже не говоря о перспективах на рынке б/у
Вам продают игрушки, о которых быстро забывают, когда они надоедают и покупашка начинает бредить о новинке…
Никто не думает о продлении жизненного цикла изделия. Принцип: использовал и выбросил- взял кредит на новое ведро с болтами)))

 

[Рустамович]

Никто не думает о продлении жизненного цикла изделия. Принцип: использовал и выбросил- взял кредит на новое ведро с болтами)))

а то фуфлаген прям обдумался как бы машину сделать вечной)))

 

[mgl]

А если учитывать что сейчас жесточайший дефицит квалифицированного персонала по практически во всех отраслях - жить с зп 65 тыс вдвойне смешно.

Ни фига себе.
Я и не знал такого.
У нас на предприятии в Твери порядка 500 человек, более 65 тыс. получают единицы.

 

[Вячеслав2]

Генри Форд говорил это когда ещё китайцев в помине не было,поэтому сейчас возможно он такого бы не сказал.

ХЗ. Я и без Форда это знаю, на собственном опыте. Китайцев не было ещё, но например ШНива точно лучше б/ушного хлама.

 

[VolfWagen]

а то фуфлаген прям обдумался как бы машину сделать вечной)))

Passat B3 - B4 до сих пор бегают бодро
Golf 4 - прям все неплохо
Tiguan 1 TDI на Aisin. за экземпляр 2014 г.в. ухоженный хотят под 2000000 рэ.
Да и много их напокупали.
Проблем с экземплярами для «канибаллизма» в об’явлениях нет. Контрактных агрегатов полно.
Первое поколение Tiguan - хороший пример живучести и продуманности шасси