Если прям прёт от тачки, то тут вообще какие-либо аргументы неуместны, надо просто покупать и кайфовать. Жизнь коротка.
Во, мы же тут все на форуме тигуановодов не спроста собрались. Эти машины дают эмоции, разве это ли не кайф.
Exactly
электромобили...
Надо брать Таёту
Ага, правда надо учитывать расходы на каско, противоугон, расход топлива, ТО раз в 10к и вот это всё. Владельцы предпочитают как Страусы игнорировать данные цифры и очень зря. Имею "счастье" наблюдать за соседской мечтой кавказцев и прорабов с депутатами на 3.5л двигателем, расходы вызывают как минимум удивление с недоумением, у меня Каско на Пассат и Октавию вместе вышло чуть дешевле чем Каско на Камри... При этом человек 110к потратил на нормальный противоугон, а расход у него в 2-3 раза выше моих автомобилей, при этом раз в 10к надо ездить именно к дилеру со всеми вытекающими. В общем за 5л(а он как и я обычно ездит столько) он потеряет Очень порядочно, никакая ликвидность эти потери отбить не способна.
Увы. это так. Москва АО Зеленоград оф сервиса ВАГ не было и нет. Ближайший в Химках. Был, что сейчас не знаю. Давно там не ездил.
Вы про какой Тигуан - 1,4 на переднем? Сравниваете с Маздой СХ5 - какой?
У него теперь несколько новых слов: "священный" и т.п.
Какая нафиг Тойота
Не забудь принять таблетку
Это просто крайность, в целом есть средние по рынку цены, есть верх рынка, есть цены в трейдин на которые тоже можно ориентироваться на диапазон цен, а есть наркоманы, если цена не в пределах накроманов и машина в хорошем состоянии, сама машина хорошая то купят. Если наркоман хочет за свои дрова денег как за авто которое обслуживал и эксплуатировал педантичный человек, это проблемы наркомана. Понять цены на определённое авто не сложно, по крайней мере у Вагов, ИМХО.
насчет Твери я не знаю, но в Москве знаю как минимум 2 прекрасных вагосервиса которые по всем параметрам лучше чем самые лучшие официалы были (за исключением блекджека и секретарш)
У них офпоставки и доступ программному обеспечению?
Это вам там,в секте китайского автопрома сказали,что всё пропало,все ушли,и теперь ваши немцы и японцы превратились в тыквы? Херня всё это,не верьте,там у вас ещё говорят,что немцы ломучие и тд. Ушли,и скатертью дорожка,наши люди не лыком шиты и всегда найдут способы,как решать проблемы. По крайней мере наши Тигуаны не такие ещё прям все в электронике и вск нужно постоянно обновлять,прошивать,прописывать. Всё делалось,и продолжает делаться без согласия производителей,и прошивается что надо,и даже гарантия сохраняется, никаких проблем нет,просто люди сами себе накрутили,послушали пугальщиков и пошли сдавать свои свежие иномарки и менять их на китайское одноразовое барахло.
запчасти с центрального склада ФГР (пока он существовал, сейчас используют качественные аналоги в отличии от тез же оффов которые голимый дешманский китай ставили по цене ориги - тут была тема про масляные фильтры), что значит "офф поставки"? Про программное обеспечение я тоже не понял - доступ к чему? к тупым TPI ниочемным? Все делается в том числе сейчас в том числе установка оборудования со снятием защиты компонентов (чего официалы вообще никогда не делали несмотря на все доступы лол)
какой поддержки? курсов как крутить гайки нужным моментом в фольвсбурге? У официалов по моему опыту в 9 случаев из 10 работали криворучки набранные по объявлению в маршрутке которые жопу не поднимут никогда и если можно украсть те же свечи вместо новых поставив дерьмо со своего корыта - всегда с удовольствием это делавших.
