Выбор авто на замену Тигуану

[VolfWagen]

Всё "втюхивается", вопрос лишь в цене.

Вот именно.
Можете и перекупу отдать за копейки.
Сейчас ценник на десятилетний первый тиг TDI в ухоженном исправном беспроблемном состоянии подбирается к 2000000 рэ с торгом.
Почему? Думаю, объяснять не требуется.

Ниву не охотно берут годовалой или трехлеткой. Сейчас и метал кузовщины тощий на них, нежели на моей бывшей 1997 г.в. Покупашки берут живые древние нивы из-под пенсов и доводят их под свои запросы.

Шлак китайский возьмут, но не за приемлимые деньги. Не обманывайте себя. Рынок есть рынок. А три цилиндра на китайце есть три цилиндра. И машины эти без перспектив на вторичке с таким подходом производителей к послепродажке своих повозок.
Пусть мой тиг стоит дороже чем я его купил.
Существенно. Но за те деньги что я его продам мне не купить добавив лям новый тигуан.
Такой же подход работает к любому авто сейчас на рынке.
Только вот моему тиге 10 лет.
Кулреям еще выжить надо в наших условиях прежде, чем им стукнет 10.
А есть тиги которым 15. И они весьма в достойном техническом состоянии

 

[VolfWagen]

Вся сила в TDI

 

[Масян]

Мне не нравилось участвовать в отработке косячных моторов Ауди, однако, меня немцы не предупредили, чтоб я не покупал ALT.
Мне не нравилось участвовать в отработке косячных роботов первых выпусков. Не наступил в это в ВАГе, вляпался с пауэршифтом.
Плевали ЛЮБЫЕ производители на мои желания, им свои важнее.

А ещё абс на первом поколении была неадекватная в некоторых режимах

 

[VolfWagen]

А ещё абс на первом поколении была неадекватная в некоторых режимах

Потом перепрошили и вылечили на рейстале первом уже ничего подобного не было. Ой это же был иной тигуан яко “CS”, а не тот что «CS plus” потом)))
Это совсем другое

 

[MA57]

Тигуан, конечно, последний у меня был 2013 г.в., а чан 2023, но что было с тем и сравниваю

Какой в этом смысл? А если бы пересел с гольфа 4, то вообще офигел бы от разницы. Все относительно и в сравнении с последним тигуаном ситуация не такая однозначная.

 

[MA57]

очень спорно, кто больше потеряет со временем, Монджаро из параллельного импорта или свежий Тигуан, при сопоставимом старте.

Новое всегда больше теряет, чем немного б/у.

 

[Pavel_CH]

Трансмиссию надо усиливать, иначе движка порвет ее нафиг.
Побыстрее что? Распрощаться с ресурсом агрегатов и запчастей?
И бегом бежать в ближайший магаз за шрусами и др. датальками к машинке??!

Зависит от качества конкретной трансмиссии, но в целом - она выдерживает, ничего не рвет.

 

[206-й]

Какой в этом смысл? А если бы пересел с гольфа 4, то вообще офигел бы от разницы. Все относительно и в сравнении с последним тигуаном ситуация не такая однозначная.

Разница в том, что я передвигаюсь с тем же комфортом, что и владелец последнего тигуана, но за гораздо меньшие деньги. Когда китаец стоит так же как тигуан, то выбор был бы в пользу тигуана, скорее всего.

 

[MA57]

Разница в том, что я передвигаюсь с тем же комфортом, что и владелец последнего тигуана, но за гораздо меньшие деньги. Когда китаец стоит так же как тигуан, то выбор был бы в пользу тигуана, скорее всего.

20%, если говорим про сопоставимые предложения, серовозов без гарантии сравнивать смысла не вижу. Впрочем каждому своё, если буду уверен в наличии з/ч на Монжаро, может и сам на него пересяду.

 

[Shmikl]

20%, если говорим про сопоставимые предложения, серовозов без гарантии сравнивать смысла не вижу. Впрочем каждому своё, если буду уверен в наличии з/ч на Монжаро, может и сам на него пересяду.

Монжаро не сопоставимое предложение. Сопоставимое - Атлас.

 

[ivashkin67]

Серовозы считай закончились, с 1 апреля утиль пересчитывать будут, если таможня заниженная ( Киргизия). Цены подтягивают под дилерские, электрички и гибриды таможить будут с 1 апреля только в РФ.

 

[VolfWagen]

Зависит от качества конкретной трансмиссии, но в целом - она выдерживает, ничего не рвет.

пообщался с вазовцами, узнал про мотор 21203. Да, была когда-то такая тема, сначала его хотели на минивэне 2120 "Надежда" использовать, потом на 2123 (которая теперь Chevrolet NIVA). Для испытаний в Опытно-промышленном производстве сделали около 100 таких моторов. Получилось классно - 115 л.с., но, при этом 180 Нм при 3500 оборотах Причем уже на 1000 об/мин момент составляет 130 Нм, то есть больше, чем у 21214 максимальный Ехали такие машины практически как с дизелем Но вот только такой нюанс - нивовская трансмиссия не рассчитана на такой момент Поэтому тема тогда продолжения не получила, а двигатели, естественно, в официальную продажу не пошли...

Источник: двигатель - Страница 4
© NIVA.RU

На FAM1 ставили опелевскую движку и автомат айсин, гидромех которого берег трансмиссию.
В стоке нивовская трансмиссия рассчитана под древний фиатовский мотор. Запаса по перевариванию большего момента у нее нет.

 

[VolfWagen]

я передвигаюсь с тем же комфортом, что и владелец последнего тигуана

В чем этот комфорт одинаков по сравнению с тигой??? Очень интересно
Расскажите. Опишите свои впечатления

 

[VolfWagen]

Серовозы считай закончились, с 1 апреля утиль пересчитывать будут, если таможня заниженная ( Киргизия).

Будем брать проходные тачки. А жирные коты как брали себе то что хотят, так и будут брать. Им по-барабану. Будут ввозить из Эмиратов. Там богатый выбор всего и вся.

 

[alex1263600]

Монжаро не сопоставимое предложение. Сопоставимое - Атлас.

Ну зачем Вы так.
Ведь так не хочется быть, а не казаться.

 

[MA57]

Монжаро не сопоставимое предложение. Сопоставимое - Атлас.

Почему?
Тигуан одноклассник РАВ4? А Кодиака? Вопрос риторический: это одноклассники.
Почему тогда Монжаро будучи в одном классе с Кодиаком и РАВ4, несопоставим с Тигуаном?
Не логично.
Это всё один класс автомобилей, где-то чуть больше багажник, где то чуть меньше, это всё мелочи.

 

[Shmikl]

Почему?

Я же дал ссылку. Посмотрите на размеры, и кузов, и базу. И я ошибся, вместо Атласа надо подставить Атлас про. Причем это предыдущее поколение Атласа, всё еще продающееся. Новое уже значительно крупнее Тиги.

 

[Shmikl]

Не логично.

Не логично игнорировать более подходящую по размерам модель марки. Потому что она даже близко не влезает в Ваши 20%?

 

[skyrat]

Килеманжаро ещё хуже Тигуана.

 

[MA57]

Не логично игнорировать более подходящую по размерам модель марки. Потому что она даже близко не влезает в Ваши 20%?

Я спросил почему и аргументировал свой вопрос, есть, что по существу ответить или нужно обязательно цитировать манагеров Джили и слушать кому и как они позиционируют свой автомобиль (эти песни про "настоящий премиум" и их позиционирование я слышал еще из рекламы первого эмгранда, образца 2010 года)?

Процитирую сам себя:

Почему?
Тигуан одноклассник РАВ4? А Кодиака? Вопрос риторический: это одноклассники.
Почему тогда Монжаро будучи в одном классе с Кодиаком и РАВ4, несопоставим с Тигуаном?
Не логично.
Это всё один класс автомобилей, где-то чуть больше багажник, где то чуть меньше, это всё мелочи.

Моя позиция: Монжаро немного длиннее 5местного Тигуана и примерно соответствует 7-местному Тигуану Олспейс, а также Кодиаку и находится с ними в одном классе, ровно, как и с их 5-местными версиями, а также и другими авто из этой когорты (РАВ4, Икстрейл, Аутлендер и т.д.).
Есть что возразить по существу?