Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[smo]

Скажите привет хорошему топливу
Был 2.0 на 50к чистил впуск, лил 0w30 Кастрол титаниум фст 502 раз в 7.5 и 98 бензин, не думаю, что если бы я лил 504 допуск ситуация СИЛЬНО бы изменилась
По этому сейчас решил выбрать 95 бензин и лить что дешевле попадется, менять раз в 7.5, ну а впуск почистить теперь знаем симптомы

 

[Shamhoon]

Как у стоматолога? слюноотсос?

Типа того. Клизма с мягкой трубкой).

 

[1gen]

Типа того. Клизма с мягкой трубкой).

Тогда можно обычную пластиковую бутылку 0.5-0.7-1.0 л сжать,- предварительно примастырив к ней трубку. И выкинуть потом бутылку

 

[SerB64]

Был 2.0 на 50к чистил впуск, лил 0w30 Кастрол титаниум фст 502 раз в 7.5 и 98 бензин, не думаю, что если бы я лил 504 допуск ситуация СИЛЬНО бы изменилась

VW Passat 1.4 TSI, пробег 116т.км. масло 504, бензин 95+присадка, и при первой же возможности 98-100 , впуск чист.

 

[bromide]

А как присадка чистит впуск, если прямой впрыск?

 

[SerB64]

А как присадка чистит впуск, если прямой впрыск?

Верно впуск не чистит. Заливал по причине отсутствия на АЗС в радиусе 150-200км. 98-100 бензина.

 

[Shamhoon]

Тогда можно обычную пластиковую бутылку 0.5-0.7-1.0 л сжать

Теоретически возможно, но эластичность у нее плохая, много воздуха при сжатии не выгонишь. Всасываться будет не очень

 

[Alex323]

обычную пластиковую бутылку 0.5-0.7-1.0 л сжать

Шприц Жанэ в аптеках свободно продается.

 

[Exel]

Получается, прямовпрысковому мотору зольность масла не страшна?

Ничего хорошего в повышенной зольности нет, но формально и выбора у нас (за исключением тех, у кого машина 2021 модельного года) фактически нет: с недавних пор допуск VW 502.00 - исключительно полнозольники. Просто если почитать тему, тут отдельные товарищи наезжают на условный Shell Helix Ultra 5W-30 из-за его допуска SL по API, говоря что он древний и масло из-за этого отстой, а такой же ShelL Helix Ultra 5W-40 с API SN - хорошее масло, так как допуск современный. А на самом деле пакет присадок одинаковый, просто API SN для 40-к не предъявляет ограничения по фосфору, а для 30-к предъявляет. Поэтому полно ситуаций, когда 30-ки и 40-ки одного бренда и на одном и том же пакете присадок имеют разные допуски по API. А на эти допуски нам пофиг, так как API - американская классификация, нам же нужен допуск производителя или, накрайняк, ACEA A3 или ACEA C3.

 

[Alex323]

отдельные товарищи наезжают на условный Shell Helix Ultra 5W-30 из-за его допуска SL по API, говоря что он древний и масло из-за этого отстой, а такой же ShelL Helix Ultra 5W-40 с API SN - хорошее масло, так как допуск современный. А на самом деле пакет присадок одинаковый, просто API SN для 40-к не предъявляет ограничения по фосфору, а для 30-к предъявляет

Согласен полностью.
Я вообще не вижу смысла лить сюда 40-ки. Даже в машины до 2021 есть нормальный 504 допуск. Выбирать масла с АСЕА С2/С3, менять через 250, максимум 300 моточасов и всё будет нормально.
Но тут ещё ОД упёртые, спрашиваю у своих - я буду на ТО приезжать с 508-м. Как вы на это смотрите?
В ответ - да ты что, только 502 и даже не 5-30, а 5-40!
У меня у знакомого Тига с czda с пробегом 135000. БОльшую часть пробега на Мобил Х2 0-20. Пару раз было залито ESP 5-30, говорит, что даже температура масла выше градуса на 4-5.

 

[Shamhoon]

да ты что, только 502 и даже не 5-30, а 5-40!

А вот это уж отсебятина ОД ибо "мурзилка" конкретно рекомендует только допуск, а выбор вязкости отдает на откуп пользователю продукта. И это им можно предъявить.

 

[DIONIS670]

Alex323, не совсем понимаю зачем вообще их спрашивать.
Если Вы уверены в своём продукте ( а Вы уверены раз его сами же и привезли), отдать им для проведения ТО и всего делов

 

[Alex323]

DIONIS670, интересовался, в первую очередь, чтобы узнать, что счас ваговские ОД думают после выхода новой директивы по маслам. Естественно я буду привозить своё, так и с предыдущей машиной делал. Лил 0-20 зимой и 5-20 летом, хотя ОД также навяливал 5-30, причем асеа С3, которого в принципе даже в мануале не было)

 

[Alex323]

Shamhoon, а Вы какое масло льёте? Встречал на Ойле форумчанина с таким же ником. Вы?)

 

[Alex-789]

У меня у знакомого Тига с czda с пробегом 135000. БОльшую часть пробега на Мобил Х2 0-20. Пару раз было залито ESP 5-30, говорит, что даже температура масла выше градуса на 4-5.

Ерунда, лил в САХА 5-40 Лук и 5-40 Шелл, разница в температуре масла 4-5(Лук ниже) градусов при равномерном движении в 108 км/ч на трассе, при этом при 150 температуры выравнивались. Сегодня сгонял на второе ТО, пробег 16700 (за год 3000) , перед ТО прогнал по трассе, температура масла что было залито на 1 ТО выше 91 градуса не поднялась( на улице -17), свежее Шелл НХ8 5-40 сразу нагнало 96. Так что эти цифры в зависимости от индекса вязкости от лукавого, они в пределах одного допуска от разных производителей скачут.

 

[skyrat]

Alex-789,
А есть сетка в решетке радиатора? (верхняя и нижняя часть)

 

[Alex-789]

skyrat,
Была и в прошлой машине, ставил сам, и в новой есть, спасибо предыдущему владельцу за неё и за стационарный оригинальный фаркоп. Стоит изнутри, а не снаружи, поэтому её влияние на охлаждение можно свести к 0.

 

[Shamhoon]

Shamhoon, а Вы какое масло льёте? Встречал на Ойле форумчанина с таким же ником. Вы?)

1. Я лью масла 504 допуска. Конкретно сейчас Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.
2. Это я.

 

[Alex323]

1. Я лью масла 504 допуска. Конкретно сейчас Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.
2. Это я.

Там в 504-м и НХ-8 хорош. Видели анализ?

 

[Shamhoon]

Alex323, не только видел, но и немного поучаствовал в нём материально. В принципе, нормально, но все-таки немного заявлена плотность при 100 градусах. Я это масло использовал в последнюю замену на предыдущем авто (Шкода Йети 1,2), с ним в двигателе и продал. Можно сказать всю прошлую зиму на нем отъездил). Ничего плохого сказать о нем не могу, работало нормально. Зима, правда, была тёплая.