Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[СергейАлексеевич]

Mexys,
Абсолютно на всех. Но трассе не забывайте, пробок машина не видит вообще долгосрочную среднюю скорость меньше 48 км/ч не видел

 

[СергейАлексеевич]

Mexys,
Правда у меня ещё межсозонная смена масла. 30 тыс в год и смена весной и осенью.

 

[Alex323]

Если Вы на своих машинах делали анализы отработки, то выложили бы тут для общественности. Многим интересно было бы. А так это просто слова . Смотрел анализы масел на Ойл Клаб . Много чего там написано, но простому обывателю сложно со всеми этими цифрами разобраться.

Не вижу смысла сюда выкладывать результаты трёх анализов, которые я делал на предыдущей машине. Если интересно, можете посмотреть на Ойлклубе. Вот когда сделаю анализ с Тигуана, обязательно здесь поделюсь. На том же Ойлклубе есть 3 анализа с czda на маслах 0-20 (масло первой заливки и два Мобил х2). всё отлично.

 

[bromide]

Все знакомые кто заливает Лукойл говорят что масло не плохое, но после 5-6 тыс. Начинает значительно угарать. В интернете тоже многие жалуются на это. С завода сейчас так же заливают Лукойл в фирменной банке. Был бы скептиком всей этой писанины если бы у меня как раз на этом пробеге масло не начало угорать и упал уровень. С другими маслами озвученными выше такого угара не происходит почему то. Вот отсюда и можно сделать вывод , что можно лить недорогое масло и менять его на 7,5 тыс.км А в более дорогих маслах угар начинается на более большем пробеге. Многим этого пробега хватает на год и он меньше 15тыс.км. Поэтому каждый выбирает себе масло от конкретных целей, годового пробега и стиля езды.

Уже отписывался на форуме...
У меня вторая машина октавия 1,4 150лс. Служебная.
Проходит ТО у официала каждые 15ткм. Льют там лук под маркой вага.
Пробег на машине сейчас 111 с чем- то ткм.
Масло постоянно перегревается ибо подзабит внешний радиатор. Летом температура масла на КАДе в СПб доходила до 120град.
Масло ни разу не угорает и не уходит!
п.с. могу покидать фото с 10 мин отсечкой, как росла температура масла на морозе -12 - 14 град в течение часа движения.
К концу поездки темп. масла была 99град когда на улице было минус 12,5 град. У тига в таком же режиме температура в районе 86-88град.
Так что про угар и прочее исчезновение масла это сказки.
Стиль езды такой, как на фото перед заправкой.


ппс. Если кто готов провести анализ отработки масла со следующего ТО 120ткм- пишите в личку.

 

[СергейАлексеевич]

Я бы тоже сдал масло так сказать для опытов. Масло Лук замена по регламенту у диллера, поездки в основном трассовые. Или хотя бы посмотрел на такие анализы с похожей эксплуатацией.

 

[Ольга Равануза]

Я бы тоже сдал масло так сказать для опытов. Масло Лук замена по регламенту у диллера, поездки в основном трассовые. Или хотя бы посмотрел на такие анализы с похожей эксплуатацией.

Лукоил от дилера на Skoda Kodiaq после 7500 км
VAG 0W-30 отработка на AUDI RS3 после 5500 км

 

[Ольга Равануза]

На том же Ойлклубе есть 3 анализа с czda на маслах 0-20 (масло первой заливки и два Мобил х2). всё отлично.

ну так себе "отлично" и это при 4518 км. пробегу
Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4518км. и 255мч.
вот это и то лучшее
Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 Tiguan II 2.0 CZPA после 9000км

 

[Alex323]

Ольга Равануза, во первых 250 мч это нормальный интервал для масла. По уму так и надо менять. А во вторых, про другой анализ, после 353 мч, с этого же самого мотора почему "не вспоминаете"?
Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 9336км. и 353м.ч.

 

[Ольга Равануза]

Ольга Равануза, во первых 250 мч это нормальный интервал для масла. По уму так и надо менять. А во вторых, про другой анализ, после 353 мч, с этого же самого мотора почему "не вспоминаете"?
Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 9336км. и 353м.ч.

И там и тут щелочное сдулось , и первый анализ зимняя эксплуатация 4 месяца а второй летняя 4 месяца

вот круглый год отъездил и еще мог спокойно
Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 Tiguan II 2.0 CZPA после 9000км

 

[Alex323]

И там и тут щелочное сдулось , и первый анализ зимняя эксплуатация 4 месяца а второй летняя 4 месяца

Ну да, и моторы разные. Вообще некорректно сравнивать. Можно ещё с моими отработками с g4na сраанить))).
А по факту если сравнивать оба анализа Mobil x2 с czda, то видно, что на этом моторе 300 мч для него норма. К тому же второй анализ более поздний, мотор нормально обкатался. Зимой щелочное и будет быстрее дохнуть, топливо в масле, постоянно недогретый мотор.

У меня у товарища чипованный CZPA, счас залит как раз Х2. Может уговорю его на анализ.

 

[Ольга Равануза]

Может уговорю его на анализ.

Ждем

Масло первой конвейерной заливки с VW Tiguan 2.0 CZPA отработка после 5140 км.

 

[Ольга Равануза]

Mobil1 ESP 5W30 504-допуск.

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на VW Tiguan 2.0TDi (CLJA) после 10 650 км

 

[Alex323]

Ждем

Но, вероятнее, мой анализ МПЗ раньше будет. Не вижу смысла его долго катать, основная цель посмотреть, что с завода льют и сравнить с более ранним анализом МПЗ с CZDA.

 

[СергейАлексеевич]

Я конечно все цифирки посмотрел, но я не спец, мне бы малец пояснить в каком случае по цифиркам пациент жив, а в каком уже давно нет! Да и по тестам у всех городская эксплуатация преимущественно. Я бы с ходу разобрался если бы был тест трёх масел с пробегом 15 000 город, смешанные 15 и преимущественно трасса 15. А то по всем тестам моторы ещё не обкатались, а уже в них что-то ищут. Обкатка до 15 000.

 

[Real_Energy]

DistM, из мобила лил в октавию А5 в 1,8 тисиай 0-40, жора не было, жене в фабию 1,4 его же лью-расхода и угара нет. себе в тигу для 1,4 150 л.с. залил оригинальное Не у дилера 504/507 допуска-основа Лукойл 0-30

 

[Real_Energy]

Для тиги на будущее решил что буду лить только лукойл 0-30 фулл синтетик (какое будет) с допуском 502 да и жене для фабы тоже летом лукойл залью 0-30, ибо пробеги у нас в год около 6000 км всего, нет смысла лить дорогой Мобил 1 0-40 или тот же оригинал на основе лукойла.

 

[tugrik]

Всем доброго времени суток.
Давайте еще порассуждаем.
Итак на сегодняшний день машине 4 месяца. Пробег 7170 (до работы и обратно 90 км и вычитаем новогодние праздники и болел я немного)) ). По характеру движение смешанное (трасса-город, но город превалирует). Средняя скорость по БК за длительный период 27 км/ч (здесь, наверное надо учитывать прогревы в мороз). Итого получается у меня уже ресурс 265 моточасов. В теплое время, надеюсь, что к очередным 7500 км моторесурс выйдет на 250 часов, ну или около того... Все это время заправлюсь Лукойл -95 (экто, или как он там), думаю попробовать 100-ый.
Масло планирую менять через каждые 7500. Свое - диллерское.
Если все будет идти так, как идет, то среднегодовой пробег у меня будет около 25 - 30 тыс. км. Прямо вжариваний по трассе нет. Максимум 130 км/ч (разрешенные 110 + 20 погрешность) и то не более 10 минут. Дальние поездки возможны, но неизвестно когда... Вопрос: что предпочтительнее 504 или 502 допуск? (508 пока опускаю). Повторюсь, смотрю на Мобил ESP 5-30 (504 допуск) или на FS 0-40 (502 допуск). И поправьте меня если я не прав - самая большая разница между этими допусками в зольности: 502 допуск, зольность ~1.4, 504 допуск, зольность ~ 0.8. На что это влияет?
Да и еще интересный момент - при просмотре стоимости ТО у ОД, видно, что ОД предлагает только 5-40 VW-502 и добавляет какую-то присадку в топливо примерно за 1,5 тыр. Для чего? Знает кто?

 

[Real_Energy]

у меня ОД 0-30 только предлагает оригинал, присадку впаривают для чистки топливной системы.

 

[Serjio 65]

, смотрю на Мобил ESP 5-30 (504 допуск)

Посоветовал бы. Но ведь налетят коршуны ...)))

 

[Сергей.П.]

Бесспорно я на лукойле при моих условиях эксплуатации катаю по 15 тыс, ни разу не доливал, но и и мотор редко кручу, когда ни когда на трассе, да и ездию со скоростью 90-100 км/ч, бензин жалко)

А что большая разница в расходе бензина получается?
у меня если ехать 90-100 то расход 6,7 а если 130-150 то 7.8 разве это много.