Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alekhandro]

Работаю на дизельном тепловозе, вот там ................

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji106]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[PetrK]

Доброго времени суток!
Пробег за год всего 3600 вышел. (Москва, в выходные дни. Пробки но не существенные)
Подошло время первого ТО, какое все же масло выбрать 502 или 504(Можно ли сказать, что у меня LL или все же фиксированные замены)?
И какую вязкость?
Или с таким пробегом за год не имеет значение?

Спасибо!

 

[mgl]

Доброго времени суток!
Пробег за год всего 3600 вышел. (Москва, в выходные дни. Пробки но не существенные)
Подошло время первого ТО, какое все же масло выбрать 502 или 504(Можно ли сказать, что у меня LL или все же фиксированные замены)?
И какую вязкость?
Или с таким пробегом за год не имеет значение?

Спасибо!

Вам бы в теме анекдоты писать.
Здесь вся тема про то что выбрать, от подсолнечного до автомобильного.
Читать не пробовали ?

 

[sme]

Пробег за год всего 3600 вышел. (Москва, в выходные дни. Пробки но не существенные)
Подошло время первого ТО, какое все же масло выбрать 502 или 504(Можно ли сказать, что у меня LL или все же фиксированные замены)?
И какую вязкость?
Или с таким пробегом за год не имеет значение?

Думаю, что в Вашем случае лучше положиться на рекомендации (VAG-регламенты) дилера и ни о чем таком не думать.

 

[Serjio 65]

ни о чем таком не думать.

Думать надо всегда. Рекомендации у дилеров не постоянны и порой противоречивы.

 

[Real_Energy]

Господа, многие тут 5-40 льют. В октавию 1,8 сдав я 7 лет лил Мобил 1 0-40. Критично ли для наших двигателей в средней полосе России лить не 5-40 а 0-40 ? Думаю все же Лукойл 0-40 на ТО-1 попробывать, ибо 5-40 думаю зимой может тяжелей заводится.

 

[ВАНИКО]

Думаю, что в Вашем случае лучше положиться на рекомендации (VAG-регламенты) дилера и ни о чем таком не думать.

... у нас дилер льёт ваг спешл 5в-40 502 допуск во все моторы , хотя в 1, 4 тси всё же нулёвку надо бы .. но нулёвки 502 небольшой выбор ...

 

[Cootri]

В октавию 1,8 сдав я 7 лет лил Мобил 1 0-40

прекрасный выбор для TSI. Уверен, что мотор остался чистый, а масложор из-за залёгших колец если и начался, то гораздо позже, чем мог бы на других менее удачных маслах :ay:

Критично ли для наших двигателей в средней полосе России лить не 5-40 а 0-40 ?

нет, в ЦФО "нулёвка" не нужна. И ничем особо не поможет при запуске, основные проблемы которого зимой вовсе не в маслах, а в аккумуляторе и исправности мотора. Нормальные "пятёрки" сейчас стынут вообще при -45 или даже -50... Качество гидрокрекинга в этом отношении уже вплотную приближается к ПАО

в ЦФО имеет смысл заливать "нулёвки" только тогда, когда у них премиальный суперсостав, отличный от "пятёрок". Скажем, как у Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 (единственный реально крутой Эдж) или Mobil1 FS 0w-40 (этот вообще легендарен).
Низкотемпературные свойства в таком случае идут бонусом к другим, более важным качествам самого масла

 

[Real_Energy]

Да. на октавии я на 23000 превентивно по кулансу поменял ШПГ. Масло не кушала совсем. Понял что можно не париться и заливать Лукойл 5-40 генезис армотек. У него и цена приятная. У нас дилер по 1200 за 1 л ВФ льет на ТО. Дорого очень.

 

[SeEr174rus]

Всем привет. Внесу свое мнение. Ране на КИА СИИД лил только Шелл 5w-40. и к 150т.км. масло стало уходить. После 100т. км. лил с промывкой, и с этого моменто масло стало уходить. В магазинах стали говорить что масло угарает, а может маслосъемные износились (дыма не было из выхлопных, чистый выхлоп). Сдал в трейд ин иии.
Тига Сити 2018. первым делом спросил манагера когдаТО? и надо ехать как у кореян на ТО-0. Сказал,приезжай на ТО-1, через 15000км. Промежуточное ТО хотел сделать, но не стал.Ближе к ТО, муки выбора, какое масло. выбор пал на Castrol EDGE 0w-30 (хотя ранее не пользовался). Взял 4л+1л. На ТО-1 от 1л осталась почти полная (в запас), хотя что то отливали в мотор. На щупе было отражено, как 1-1,5мм. от верхней риски. Перед ТО-2 проверил угар. На щупе вроде без изменений. Залили на ТО-2 (пробег 30250 км) это же масло. Брал 4 л. И знаете, полет нормальный. Залили полную канистру. Пока не доливал. на щупе норм показывает. Масло Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 хорошее, проблем не наблюдаю

 

[RusGus]

На нулевом ТО залил дилер 5-40, сейчас уже почти 15000 км, хочу чтобы залили оригинал 0-30, тоже 502 допуск, думаю может купить пятиминутку, залить перед сдачей машины, погонять немного и идти оформляться, что скажите?

пятиминутку нельзя лить и ехать даже чуть, весь эффект теряется, да и производителми не рекомендуют. Мойте ойшламмом, там 200 км в щадящем режиме как раз можно кататься.

 

[Serjio 65]

Зачем вообще там что то мыть ?

 

[SauberF1]

Никогда и ни при каких условиях не лейте в двигатель ничего кроме качественного рекомендованного производителем по вязкости и допускам масла.

Хотите зачем-то промыть? Поменяйте масло (на обычное - хорошее, которое постоянно используете) и фильтр. Проезжаете около тысячи километров. Опять меняете снова на хорошее новое (+ фильтр опять, конечно). Ещё тысячу км и снова меняете (разумеется, опять с фильтром).

Вот вам немного почистившийся мотор. Никаких присадок и прочего дерьма - никогда.

Хотя при регулярной замене и использовании нормального масла там чистить или промывать ничего и не нужно.

 

[ВАНИКО]

.. в ЦФО "нулёвка" не нужна. И ничем особо не поможет при запуске, основные проблемы которого зимой вовсе не в маслах, а в аккумуляторе и исправности мотора. Нормальные "пятёрки" сейчас стынут вообще при -45 или даже -50...

.... тут вопрос открытый - дело не в том когда что стынет в цфо , а в способности масла быстро прокачаться по каналам после пуска ... для сравнения два шелла ХУ - 5-40 И 0-30 , кинематическая вязкость в непрогретом моторе (читай прокачиваемость) первого ок.80 второго ок.58 - разница 28% , не хрен @ ... а вот при 100 гр-х уже ок. 13 и 12 единиц .. т.е. на прогретом моторе 0-30 всего на 8% текучее , правда 0-30 504-507 , но кто сказал , что это хуже - на заводе вообще льют жижу 508-ю ... вот с 0-40 у 5-40 почти всё вровень - тут смысла нет особого менять ..

 

[dental mechanic]

Я только МОТЮЛЬ беру.

 

[mgl]

ля сравнения два шелла ХУ - 5-40 И 0-30 , кинематическая вязкость в непрогретом моторе (читай прокачиваемость) первого ок.80 второго ок.58 - разница 28%

Есть документальные подтверждения ?

 

[ВАНИКО]

Есть документальные подтверждения ?

... с печатью надо или такие пойдут?..

 

[madis]

все верно, для сравнения и понимания, у Мобила 0-20 (508) кинематическая вязкость при 40гр. в пределах 40, при 100гр. в пределах 8, у Шелла ХУ 0-30 (502) 65 и 12 соответственно.
кинематическая вязкость на холодную и горячую это стандартные параметры, которые производители указывают на сайтах в техописании масла.

 

[mgl]

с печатью надо или такие пойдут

Это картинка с какого то сайта, явно не с официального.
Там даже нет единиц измерения.
Печать не нужна.

 

[ВАНИКО]

Это картинка с какого то сайта, явно не с официального.
Там даже нет единиц измерения.
Печать не нужна.

.. А что мешает зайти на офсайт и убедиться самому ? ... там те же яйца только "официальные" , с единицами измерения .. адрес нужен????