Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Vidyachii]

Igor100, только вот совершенно не понятно, под какой допуск масла сконструирован czda, с завода налили 0-20, на шильдике был 502 и по регламенту 502, а тут вдруг появился 508, давайте круче возьмем и будем заливать 511 0-40)

 

[Igor100]

Igor100, только вот совершенно не понятно, под какой допуск масла сконструирован czda, с завода налили 0-20, на шильдике был 502 и по регламенту 502, а тут вдруг появился 508, давайте круче возьмем и будем заливать 511 0-40)

Маловязкие масла не только с 508.0.
Двигатель все сможет переработать, что в него вольют. Другое дело, как долго он сможет с этим справляться.
Вы же прекрасно знаете, что если бы не наш дерьмовый бензус на момент появления VW на нашем рынке, то никакого 502.0 никто бы и не знал. Заходил с 504.0 (мловязкое и среднезольное)
Что касается нашего двигателя, то думаю, что не открою что-то новое про то, что малообъемные, турбированные и термонагруженные двигатели заточены под маловязкие и средне-малозольные масла.

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,ну не так уж он и термонагружен по крайней мере вентилятор срабатывает редко температура 90 всегда, тот же Сузуки 1.3 140 лс , рено-даймлер 1.3 150 лс там вообще допускается 92 бенз Пежо Ситроен 1.6. 150 л.с. не такой уж он и перегруженный.. Чтобы убить любое масло которые фигурируют в этой теме, надо лупить тапка в пол постоянно . тем более вы его меняете через7.5 тысяч.

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,ну не так уж он и термонагружен по крайней мере вентилятор срабатывает редко температура 90 всегда, тот же Сузуки 1.3 140 лс , рено-даймлер 1.3 150 лс там вообще допускается 92 бенз Пежо Ситроен 1.6. 150 л.с. не такой уж он и перегруженный.. Чтобы убить любое масло которые фигурируют в этой теме, надо лупить тапка в пол постоянно . тем более вы его меняете через7.5 тысяч.

Добавлю. От плохого бенза быстрее умрут свечи или датчики кислорода , катализатор чем вы убьете масло.

 

[Vidyachii]

Igor100, если честно, все эти зольности полная херня, при смене масла в интервале 7-8к, и чем вам 0в не маловязкое?)
Тигуан53, ну так, я так и езжу 160-180 км/ч, температура масла держится в районе 113-117 градусов...

 

[Igor100]

Igor100, если честно, все эти зольности полная херня, при смене масла в интервале 7-8к, и чем вам 0в не маловязкое?)
Тигуан53, ну так, я так и езжу 160-180 км/ч, температура масла держится в районе 113-117 градусов...

Где Вы такие участки дорог находите?
При такой температуре масла двигателя на долго не хватит при любой вязкости

 

[Vidyachii]

Igor100, теперь представьте, что будет с "двадцаткой", но это пиковые температуры и как правило, бывают только при обгонах...

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,на таких скоростях да лучше 40. А еще лучше 2.0 однозначно.

 

[Igor100]

Igor100, теперь представьте, что будет с "двадцаткой", но это пиковые температуры и как правило, бывают только при обгонах...

При 150 км/ч на участках 3-5 км и температуре +37С температуру выше 105С не видел. Не думаю, что при 160 км/ч что-то сильно изменится.
Специально загородом делал заезды в эту жару, чтобы понять насколько 20-ка держит температуру. Прекрасно ведет себя уже на протяжении 13 тык.
Скоро поедем новую порцию его заливать.
На 180 не ездил, даже при обгоне. Это не моё. Внуков надо помочь детям воспитать. Через год в школу. Поэтому не более 150 и то крайне редко.

 

[Vidyachii]

Тигуан53, согласен, хотя мне и 1,4 хватает, тига вполне себе едет, и меня всё устраивает)

 

[Vidyachii]

Igor100, то есть, вы не производили межсервисную замену масла?

 

[РусланСаф]

Vidyachii, 0w к вязкости отношения не имеет

 

[Igor100]

Igor100, то есть, вы не производили межсервисную замену масла?

Ранее писал не раз, но повторюсь.
1800 замена заводского на Равенол 0/20
8400- замена масла
Через 2 тык поеду на ТО1

 

[Igor100]

Vidyachii, хотел спросить.
Вы говорите о кратковременной температуре масла при обгонанах на 160-180 км/ч.
Так вот. На скорости 180 км/ч Вы ообгоняете какое-нибудь авто. Оно с какой скоростью передвигается?
Как ведет себя наш двигатель при такой скорости, хватает ли ему сил на такой скорости? Ускоряетесь с какой скорости до 180? Обгон на такой скорости должен занимать много времени, если конечно Вы не обгоняете стоячую машину.

 

[Тигуан53]

@Igor100,у меня тоже при130 ехал около часа выше 104 не было

 

[Igor100]

@Igor100,у меня тоже при130 ехал около часа выше 104 не было

Поэтому я и удивился темперауре 113-117С. При 180 может и будет так, а вот для 160, как разовые обгоны, многовато.
Может связано не с маслом, а с системой охлаждения.

 

[mgl]

Так вот. На скорости 180 км/ч Вы ообгоняете какое-нибудь авто. Оно с какой скоростью передвигается?
Как ведет себя наш двигатель при такой скорости, хватает ли ему сил на такой скорости? Ускоряетесь с какой скорости до 180? Обгон на такой скорости должен занимать много времени, если конечно Вы не обгоняете стоячую машину.

Если скорость машины 180, то какое имеет значение скорость обгоняемой машины ? Естественно, что она меньше. Чем она меньше, тем быстрее будет опережение.
Если скорость 180 была заранее набрана, то то сил у мотора хватило и машина просто едет и едет, обгоняет и обгоняет.

 

[Vidyachii]

Igor100, во многом зависит от водителя, к примеру, у меня агрессивный стиль вождения, после 150-160 пихлу тяжеловато, но опять же коробку в S и орудуешь вручную, при необходимости, но у меня стоит сетка перед радиатором и я не исключаю того факта, что она может влиять на температуру на больших скоростях ...

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,стесняюсь спросить а на таких постоянных скоростях расход масла у вас есть

 

[Vidyachii]

Тигуан53, ни разу не доливал