Выбор зимней резины

[serso]

Уважаемые сэры, почитал я вашу дискуссию и решил выбирать себе между Nokian Hakkapeliitta 7 SUV и Continental ContiIceContact. Кто нибудь может отговорит от конкретной модели? И ещё, владьцам Хакки, шина шумная?
И правильно ли я понимаю, на 17 катки нормально ставиться 215/60 ?

Я советую Continental , Нокию не люблю, почему - не знаю, вот как=то неосознано не люблю
215/60 на штатные 17 диски станет нормально, но на вашем месте я выбрал бы на зиму 215/65 R17. Если диски не штатные, то проконтролируйте ширину, для дисков шире 7 дюймов 215я резина будет узковата.
Выбор более узкой резины на зиму абсолютно оправдан. Да и на лето тоже

Добавлено через 1 минуту

на любые катки нормально ставить ТОЛЬКО штатный размер резины

При неумелом выборе можно взять такие катки, куда штатная резина просто не подойдет

 

[Heim]

Диски стандартные, а 65 не будет задевать? Просто щас летняя то стоит 235/55, по дефолту в общем

 

[serso]

Ну и общая рекомендация на зиму ставить более узкую резину , что улучшает торможение , уменьшает сплешинг , аквапланирование и т.п.

Блин, все правильные вещи уже написали!

Добавлено через 58 секунд

Диски стандартные, а 65 не будет задевать? Просто щас летняя то стоит 235/55, по дефолту в общем

215/65 R 17 на штатных дисках задевать не будет

 

[PPA63]

В размере 215/65R17, я боюсь, Вам нормальной резины вообще не найти, лично сам пытался в прошлом году найти такой размер на X-Trail брату, но безуспешно, поэтому приобрел вариант 225/60 R17, он более распространенный и тоже приемлемый. Касательно Нокии и Контика, тоже Нокию недолюбливаю после владения Хакки 4 и опыта езды на Хаке 5.

 

[Ail]

Нету у них ничего, я имею в виду в Москве. Сделал заказ, перезвонил менеджер, говорит, что нету еще...
На вопрос "а какого х... тогда у вас на сайте написано что заказать можно и цена указана" пробурчал что-то про "поставщики... еще... зима... не скоро...".
Вот у этих пытался заказать.
И у этих

Искал эту же резину в этом же размере, резину я нашел, но у меня была заморочка, чтобы она была одной недели производства, а с этим вышла проблема... Они видите ли не подбирают, что привезут, то привезут. Это я про Москву, в итоге решил плюнуть и не заморачиваться, купил чуть дороже (5820) в Калуге. В Москве подешевле там около 5500. Если вы меня научите скрывать ссылки на магазины по надписью "здесь", могу закинуть, где мишка уже точно есть. Ну или в личку напишу.

 

[ser9e]

Ребят, я, честно говоря, не понимаю смысла ставить узкую резину, несмотря на то что у меня на зиму 215 куплена.
Если резина хорошая, то ей наоборот надо цепляться как можно большей поверхностью (загибать как можно больше ламелей). Жижу любая резина продавит, на льду и утрамбованном снегу площадь должна быть больше для зацепа хорошего.

Кто-нибудь может сказать мне диапазон условий, чтобы узкая резина работала лучше широкой?

Предрассудки с шириной идут с совка, когда была летняя и нелетняя резина. А сейчас есть хорошая зимняя ))

 

[ser9e]

Во-первых есть аквапланирование, более актуальное для широкой резины.
Во-вторых есть снежно-водяная каша, которую продавить сложнее.

Снежно-водяную кашу, по моему скромному мнению, продавит любая современная шина. Протектор то на разных типоразмерах разный - площадь, думаю, растет непрямопропорционально ширине. На Гудире, к примеру, на узких шинах канавки поуже, на широких они пошире - площадь соприкосновения явно не прямопропорциональна ширине. А вот каше- и жижеотводные каналы растут.

Еще есть тяжелый передок и легкая задница Давайте вперед ставить широкие шины, а назад узенькие...

 

[av1230]

особого преимущества в шинах на 1-5 см уже нет, они разные в цифрах, так что к реально узкой шине придется купить реально узкие диски, и потом посмотреть на это страшилище со стороны

 

[avtogen]

Ребят, я, честно говоря, не понимаю смысла ставить узкую резину, несмотря на то что у меня на зиму 215 куплена.
Если резина хорошая, то ей наоборот надо цепляться как можно большей поверхностью (загибать как можно больше ламелей). Жижу любая резина продавит, на льду и утрамбованном снегу площадь должна быть больше для зацепа хорошего.

Кто-нибудь может сказать мне диапазон условий, чтобы узкая резина работала лучше широкой?

Предрассудки с шириной идут с совка, когда была летняя и нелетняя резина. А сейчас есть хорошая зимняя ))

Чем больше площадь контакта шины, тем меньше удельное давление на дорогу при неизменной массе автомобиля. Следовательно более узкая шина, грубо говоря, будет с большим усилием цепляться за дорожное покрытие. Физика, однако.

 

[serso]

Узкая и широкая шины - это как коньки и пластиковый тазик. Попробуйте повернуть на на коньках, а попробуйте сидя в тазике Сравнение условное. Физика, однако.

 

[av1230]

Чем больше площадь контакта шины, тем меньше удельное давление на дорогу при неизменной массе автомобиля. Следовательно более узкая шина, грубо говоря, будет с большим усилием цепляться за дорожное покрытие. Физика, однако.[/QUOT]

это все на единицу площади, а у широкой шины прощать контакта больше

 

[ser9e]

Чем больше площадь контакта шины, тем меньше удельное давление на дорогу при неизменной массе автомобиля. Следовательно более узкая шина, грубо говоря, будет с большим усилием цепляться за дорожное покрытие. Физика, однако.

Если это слики, то да, но если это свежая зимняя резина, которая цепляется кромками выгнутых ламелей и шипами то физика там совсееееем другая

Добавлено через 22 минуты

Узкая и широкая шины - это как коньки и пластиковый тазик. Попробуйте повернуть на на коньках, а попробуйте сидя в тазике Сравнение условное. Физика, однако.

могу Вам ответную аналогию привести - узкая и широкая полоска наждачной бумаги ) Какой кусок будет лучше цепляться и какой быстрее износится?

 

[avtogen]

Если это слики, то да, но если это свежая зимняя резина, которая цепляется кромками выгнутых ламелей и шипами то физика там совсееееем другая

А вы посмотрите на чем ездят гонщики на зимних ипподромных гонках и все сразу станет понятно.

 

[ser9e]

А вы посмотрите на чем ездят гонщики на зимних ипподромных гонках и все сразу станет понятно.

А вы посмотрите по чему они там ездят и на чем они ездят вне ипподромов.

на ипподроме я бы на шипованных ободах гонял

 

[vigant]

Про "наждачку" хороший пример)))
Но я тоже давно заметил,что на зимних этапах WRC (ралли Финляндии и тд) на машинах стоит узкая шиповка...

 

[ser9e]

Износится тонкий. Потому, что при одной и той же массе, давление на единицу площади больше будет. И цепляться будет лучше тоже поэтому.

Цепляться будет так же, потому что точек контакта будет больше, но сила сцепления каждой точки будет немного меньше

 

[Freelancer]

то физика там совсееееем другая

Физика(вернее её законы) никогда другой(другими) не бывает.
Они(законы физики) постоянны.
Поэтому

при одной и той же массе, давление на единицу площади больше будет. И цепляться будет лучше тоже поэтому.

Только я бы добавил,что не цепляться,а продавливать снег или кашу до точки сцепления с поверхностью будет лучше,чем такая же шина,но с более широкой поверхностью(или пятном контакта,если угодно).

 

[ser9e]

Физика(вернее её законы) никогда другой(другими) не бывает.
Они(законы физики) постоянны.

Я про законы физики и не говорил. Имел ввиду, что точка контакта не такая как у летней резины, состоит эта точка из множества ребер ламелей. Ламели под действием давления отгибаются на определенный угол. И угол этот зависит, в том числе, и от нагрузки на пятно контакта. Разное давление даст разное сцепление и разный износ.

И, открою тайну, площадь контакта определяется не столько шириной шины, сколько формой и площдью протектора. Поэтому выбирать колесо по ширине, надеясь на большее давление в пятне контакта - тупость полная. Пример простой: две липучки Goodyear UG Ice+ и Bridgestone Blizzak Revo. При одинаковом типоразмере у Бридж точка контакта будет выше (давление на точку ниже) по той простой причине, что у нее протектор куда плотнее, а у Гудира очень большую часть занимают водоотводные каналы.

Вы, посвоей теории, тупо берите колесо с самым "разреженным" протектором и на ширину не надо смотреть... Ну или коньки покупайте, как в совке

 

[Freelancer]

Разговор идёт про ОДИНАКОВЫЕ шины(одного производителя),но с РАЗНОЙ шириной протектора.Которые из них будут лучше продавливать снег или кашу до точки сцепления с поверхностью?Естественно те,что уже.
А не как в Вашем примере

две липучки Goodyear UG Ice+ и Bridgestone Blizzak Revo. При одинаковом типоразмере

совершенно РАЗНЫЕ шины(от разных производителей),но с ОДИНАКОВЫМ типоразмером.Естественно сцепление зависит от форм и количества ламелей,тайны великой Вы не открыли,это каждый,кто машину водит, знает.
Так что не путайте,пожалуйста, кислое с пресным...

Вы, посвоей теории, тупо берите колесо с самым "разреженным" протектором и на ширину не надо смотреть..

Спасибо за совет,но я привык использовать типоразмеры колёс,рекомендуемые производителем автмобиля,который я купил.

 

[ser9e]

Freelancer, а Вы никогда не думали, как я уже выше писал, что внутри одной модели площадь этого самого поротектора увеличивается непрямопропорционально ширине? Разные шины я для осознания эффекта привел