Выбор зимней резины

[serso]

И кстати, в магазине есть просто Hakka R2 и Hakka R2 SUV и у них разный рисунок протектора.
Если брать её, то какую? Цена одинаковая.

Мне, сугубо субъективно и по внешнему виду, нравится просто R2, без SUV.

 

[DenMaks]

Я взял HKPL R2 235\55\17 103 XL. Питер, зима отличается от вашей. На R-ке первой отъездил 5 лет и не жужжу. Северо-Запад, Скандинавия, Европа. Устраивает на 100%, правда стиль управления авто на зиму меняется на спокойный и предупредительный.
Разница между R2 и R2SUV - SUV для тяжелых джипарей, у нас все-таки ближе к легковым (вес 1700кг). Индекса 103 хватает на 3000 кг. Корд и так есть усиленный XL. После моего звонка на завод во Всеволожск, поговорив с сотрудниками кто занимается гарантийными случаями, принял решение что R2 обычной достаточно. ИМХО. кстати модели HKPL-R2 более сложная резиновая смесь чем в шинах с шипамами.

 

[Alexemir]

Спасибо ответившим, а на бензиновом двухлитровом Тиге кто-нибудь на такой ездит?
Просто темперамент у меня такой, что по пенсионерски я ездить практически не могу. Нет, я не лихачу и не "быкую", просто стараюсь везде проехать свой путь максимально возможно быстро, не мешая другим, и освободить и так перегруженные городские дороги от своего присутствия. Как ведёт себя "липучка" при динамичной езде?

 

[Phil71]

Alexemir,

Устраивает на 100%, правда стиль управления авто на зиму меняется на спокойный и предупредительный.

Пожалуй это основной тезис, на который будучи любителем динамичной езды я бы обратил внимание. На предыдущем тиге катал R-ку. B принципе нормальная резина, но иногда холодок по спине пробегал. На новую машину взял ContiIceContact)))

 

[DenMaks]

...
Просто темперамент у меня такой, что по пенсионерски я ездить практически не могу. ... просто стараюсь везде проехать свой путь максимально возможно быстро, не мешая другим, и освободить и так перегруженные городские дороги от своего присутствия. Как ведёт себя "липучка" при динамичной езде?

Дело все в том, что шипы как раз и помогают при старте на перекрестках, уходить первым, а липучка может пробуксовывать при резком старте, а вот уже на скорости, фрикционная шина за счет большего количества ламелей будет цепляться за покрытие, и шипы отходят на второй план помощи водителю. думаю что лучший вариант найти кого нить из Новосибирцев и попросить потестить фрикционную, шину на деле. Уж очень все субъективно.
Удачи.

 

[Дрим]

Лично для меня такая оценка
шипы
1)Nokian 235/55R17 103T XL Hakkapeliitta 8 (шип.) или Continental 235/55R17 103T XL ContiIceContact (шип.)
2)Michelin 235/55R17 103T XL X-Ice North Xin2 (шип.)
3)Bridgestone 235/55R17 103T Blizzak Spike-01 (шип.)
не шип
1)Nokian 235/55R17 103R XL Hakkapeliitta R2 и Michelin 235/55R17 99H X-Ice XI3
2)235/55R17 103Q TL XL CrossContact Viking
3)Bridgestone 235/55R17 99S Blizzak VRX

 

[baracuda]

но ждал прошивку, и вот она вышла

Простите за флуд ...
Но когда вышла прошивка для тормозов? У официалов уже прошивают блок ABS ???

Добавлено через 4 минуты
По существу вопроса ...
У меня Nokian Hakkapeliitta 8 235/50 R18 очень доволен. Считаю "липучку" как масло полу-синтетику, "не рыба, не мясо". (имхо)

 

[Масян]

Alexemir, а липу от Конти не рассматривал?

 

[serso]

когда вышла прошивка для тормозов? У официалов уже прошивают блок ABS ???

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17146
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13266&page=77

 

[Alexemir]

Масян, Нет, так как по отзывам, она хуже чем Nokian. Однако, никто ведь более менее нормально не пишет как оно и что. Только красноярец вот написал, что ездил на липе Bridgestone Revo что-то там, а сейчас на Nokian Hakka 8, и по сравнению с шиповкой липучка "не держит". По отзывам "тест-пилота Nokian" разница между 7 и 8 невелика. Семёрку я пробовал - она прилично хуже контика. А если липа бридж сильно хуже Нокии 8 - то куплю я пожалуй снова контик, видимо лучше нет ничего. Шум и хруст как-нибудь переживу.
А свои на 17" продам вместе с дисками. Теоретически - можно вообще не ждать следующей зимы и уже сейчас сменить. Тем более, что у нас есть контик в "родном" размере уже со скидкой. А можно и доездить зиму, и к осени купить, может новинка какая выйдет...

 

[serso]

Нокиа в рекламе, и авторевюшники на ее "парадных" тестах, отмечали, что главное улучшение нокии8 (липы) прошло по асфальтовым характеристикам. Что на самом деле ХЗ, я ее не пробовал. Весь зимний бридж на уровне с Контиком и Нокией только по проходимости, во всех остальных дисциплинах отстает. Контик выглядит наиболее сбалансированным из них. Все сугубо личное мнение.
Если во главу угла ставится динамичная езда, то может стот забить на зимние характеристики и взять что-то типа UG8, Альпин, или Винтер (WR не советую, она никакая)? На асфальте они будут на голову выше Викинга или R2

 

[Feel]

Если во главу угла ставится динамичная езда, то может стот забить на зимние характеристики и взять что-то типа UG8, Альпин, или Винтер (WR не советую, она никакая)? На асфальте они будут на голову выше Викинга или R2

Ну Серег, ты счас насоветуешь сибиряку резину для европейской зимы.

Добавлено через 5 минут

Весь зимний бридж на уровне с Контиком и Нокией только по проходимости, во всех остальных дисциплинах отстает.

Счас катаю Бридж DM-V1, могу сравнивать, только с шипами (это моя первая липучка), да ContiIceContactу уступает, а вот с Gislaved NF5, по моим ощущениям, практически наравне. Отъездил в разную погоду уже около 4000 км, из них около 1200 км загород.
Вообщем, учитывая цену, весьма достойный вариант, причем не только для города.

 

[serso]

Ну Серег, ты счас насоветуешь сибиряку резину для европейской зимы.

Так ведь гонщег! (в хорошем смысле слова): большой диаметр, чип

стараюсь везде проехать свой путь максимально возможно быстро, не мешая другим, и освободить и так перегруженные городские дороги от своего присутствия. Как ведёт себя "липучка" при динамичной езде?

Я вот "экономист" по сути, поэтому главный критерий зимней резины для меня - минимальный тормозной путь. А все остальное - вторично.

 

[lasko]

Так ведь гонщег! (в хорошем смысле слова): большой диаметр, чип
Я вот "экономист" по сути, поэтому главный критерий зимней резины для меня - минимальный тормозной путь. А все остальное - вторично.

Коллега Я катаю R третий сезон, если будет стоять вопрос о замене...буду опять брать "Липу"

 

[Масян]

Alexemir, бери тогда Конти
Сколько катал на этих шинах, всегда все было предсказуемо

 

[Hydryd]

Второй сезон езжу на GoodYear Ice Arctic. Есть сравнение с Bridgestone 7 (тоже отличная резина). Прошлая зима была снежная, откатал без проблем. Все шипы на месте, хотя езжу достаточно активно. По снегу и льду идет очень серьезно. Тормозит хорошо. Рисунок протектора необычный. На асфальте шумновата, но на шум я внимания не обращаю. Все кто откатался на этой резине, и с кем я разговаривал отзываются очень позитивно. Правда на шиномонтаже, ругались, когда балансировали.

 

[Shikombo]

Конти бла бла Викинг на скорости выше 130 по афальту польско-ненецких автобанов реально плывет...баян?

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Shikombo]

Конти бла бла Викинг на скорости выше 130 по афальту польско-ненецких автобанов реально плывет...баян?

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[spass]

В качестве довеска к машине получил Gislaved NF 100 на штамповке. Хотел поменять на литье с Нокиа, но в предновогодней суматохе не успел, так что поездив пару дней на летней (погода в питере позволяет) поставил Gislaved.
По шуму (резина шипованая) большой разницы с летней не заметил, на мокром асфальте поведение предсказуемое, буду ждать снега-льда. Завтра обещают -2 :bp:

 

[ser9e]

В Питере дожди. На выходных выбирался в центр несколько раз. Машины на шипах в дождь едут крайне аккуратно - 60-70 км/ч. То что не "цокает" (мб это и не липучка а летние или всесезонка) летает с явным превышением... Я на 80-90 по воде в +4 чувствовал себя вполне комфортно. Goodyear UGI+
В общем, в этом году липа явно на "коне" в наших широтах.