Ну вот, земляк отвесил " комплимент"
хотя еще днем вполне нормально и сухо, от дома до работу 3 км.... Но если летать по иподромке и мостам ночами и раниим утром то гололед можно и словить. 
Я вот тоже R2 хотел бы попрбовать или континенталь 6. Но ценник и наличие шипованного контиайс останавливают. Тоже в разделе продажи шин предлагал обмен. На Фф2 были шипованные Пирели - не смог на них зиму доездить, сменил на нешипованый 5 Континенталь - он очень понравился.Томск - это на севере Новосибирской области
А я вот всё думаю, или переобуваться завтра или нет... Сегодня вон, +8 и как вспомню прошлый год, когда полгорода на шипах как на коньках по асфальту катались до середины декабря...
А так, очень хочется попробовать нешиповку, и пожалуй именно R2. Но ведь очень велика вероятность, что не понравится... В зиму 2005/06 года я пробовал Бридж Близзак на полноприводном Айртреке (Аулендере). Проездил 2 месяца, и тут подвернулся Гиславед НФ2. Сменил на него - сильно лучше стало ездить. Тогда я для себя сделал выводы, что шиповка есть шиповка.
Но ведь прошло прилично времени, 9 лет. И технологии в той же Нокиан шагнули вперёд. Вот если бы кто согласился например купить её у меня после месяца тестирования со скидкой процентов 15 - я бы наверное точно попробовал.
Ну или может у нас кто на Тигуане уже на такой катается, так можно было бы махнуться колёсами на пару недель - и каждый бы поделился впечатлениями...
Почему это не стоит? Фольксваген рекомендует 6 лет.Не стоит эксплуатировать шипованные шины 5 лет (ИХМО), 3 года вполне достаточно, а потом (пока шипы почти на месте) продать и , добавив денег , купить новые. Так как мы поступаем с машинами....
На продаже потеряете столько же , как если катать шипы 5 лет а потом выбросив, купить новыеНе стоит эксплуатировать шипованные шины 5 лет (ИХМО), 3 года вполне достаточно, а потом (пока шипы почти на месте) продать и , добавив денег , купить новые. Так как мы поступаем с машинами....
