Выбор зимней резины

[SMax]

Не стоит эксплуатировать шипованные шины 5 лет (ИХМО), 3 года вполне достаточно, а потом (пока шипы почти на месте) продать и , добавив денег , купить новые. Так как мы поступаем с машинами....

Проще через 5 лет и поменять вместе с машиной, всеравно в 90% случаев второй комплект колес идет бонусом новому владельцу

 

[Евген.]

SMax, ага, из личных наблюдений- стоит купить дорогие шины, как машина продается... , а продаешь на старой, не покупают

Не по теме. Случай был при мне. Подходит аксакал с глубинки и спрашивает, а покажите мне липучку (фрикционную шину), потыкал так указательным пальцем в нее и выдает на полном серьезе - НЕ ЛИПНЕТ!

 

[SMax]

SMax, ага, из личных наблюдений- стоит купить дорогие шины, как машина продается... , а продаешь на старой, не покупают

Значит просто невезет, я свой фокус продал на зимнем Гиславеде НФ5 после 4х сезонов Лето отдал бонусом правда еще почти, только после 1 сезона )

 

[Alexemir]

Насчёт трёх лет эксплуатации - это наверное всё же про фрикционку. У моего друга стоят зимние КонтиАйсКонтакт. Куплены осенью 2010г. Сейчас пойдёт пятая зима - резина в отличном состоянии, не хватает всего 5 - 6 шипов, обломились твёрдые вставки (но он всегда переходит на зиму рано а на лето поздно). Никаких трещин вокруг шипов не наблюдается.

А вообще, насчёт возраста резины нет однозначного понятия. Я вот недавно ломал голову, купить ли недорого новую резину недорого но выпуск 11 - 12 года. Не решился. А продавец говорил, что всё это ерунда, и сам ездит на резине 2005 года, и отлично.
Так что тут непросто всё.

 

[yurasha61]

Срок эксплуатации зависит от качества резины.
Свой первый Гиславед, который был просто Норд Фрост, без цифр; купил в 1997г; проездил на 2х Вазах 2109 и 2110; и в 2004 году продал вместе с машиной; на них еще можно было ездить. Шипы процентов 80 были на месте. Шип на этих шинах был залит в пластиковых втулках.

 

[AutoHare]

Но если летать по иподромке и мостам ночами и раниим утром то гололед можно и словить.

Итог летней резины, октябрьского утра, ледка на мостике и отсутствия башки у водилы - это как я чудом остался жив (у меня тогда еще Mazda6 была).
Если "много букафф", то можно полистать чуток - я и фотки сделал.
Причем заметь, действие происходило аж в тульской области, а далеко не в Сибири.
Так что я лучше все-же перебдю... Только вот за задний бампер страшно

 

[Евген.]

Alexemir, все зависит от условий хранения. Допускается до 5 лет (в идеале не более 3), можно покупать не боясь потери качества при условии, если шина хранилась в сухом помещении и не была под прямыми солнечными лучами. После 5 лет продавец обязан удешевить шину и продавать как неликвидный товар, и обязан предупредить покупателя об этом (многие, увидев низкую цену, даже не интересуются почему). Вся инфа есть в инете.

 

[Jagdflieger]

Случай был при мне. Подходит аксакал с глубинки и спрашивает, а покажите мне липучку ... потыкал так указательным пальцем в нее и выдает на полном серьезе - НЕ ЛИПНЕТ!

Вообще, этот "термин" настолько распространился сейчас, что неудивительно, что многие наши граждане начинают воспринимать его за чистую монету.

Кстати, надо было ответить ему что-нибудь вроде "она становится липкой только при отрицательных температурах", посмотреть, поверит или нет

 

[Евген.]

Jagdflieger,
Да тогда у всех дар речи пропал, все еле сдерживали в себе смех...

 

[serso]

все зависит от условий хранения. Допускается до 5 лет (в идеале не более 3),

Вы, наверное, неопытный продавец. Настоящий продаван сказал бы: "так как зимняя резина привыкла к прошлогоднему снегу, а в этом году снег будет уже другой, то ездить нужно с повышенной аккуратностью, а лучше поменять резину на новую". Ничего, Вас здесь быстро плохому научат:

надо было ответить ему что-нибудь вроде "она становится липкой только при отрицательных температурах", посмотреть, поверит или нет

, а если не поверит, то добавить, что только при давлении от машины, которое рукой ну никак не развить)))

 

[Евген.]

serso, я наверно не правильно написал - допускается продажа шин в магазине до 5 лет, при правильном хранении.
А учиться никогда не поздно, я только за!

Добавлено через 1 минуту
И при замене шин не забывать менять летний воздух на зимний

 

[Alexemir]

допускается продажа шин в магазине до 5 лет, при правильном хранении.

Но вот вопрос, насколько ухудшаются свойства резины через 5 лет? Даже при правильном хранении? Некоторые говорят, что ухудшаются сильно, что старая резина очень быстро потрескается и не будет вести себя нормально. Другие - что ничего не меняется. Я проверял на старых велосипедных камерах, проколотых. Не выбрасывал, а аккуратно складывал, и убирал в шкаф на лоджии. Прямого солнца нет, а перепады температур от +40 (когда солнце светит) до -20 зимой. Через 3 года камеры спокойно можно рвать руками на куски, они становятся сухими и похожими больше на картон. А через пять вообще ломаются при сгибе. Понятно, покрышки живут намного дольше. Но ведь что-то происходит?

Хотя, то, что резина через 3 года уже шлак - это конечно миф.
Так же, миф, или просто слишком общий вывод то, что резину нужно менять при переходе ночной температуры за +7.
Каждый раз при смене резины осенью получается замечательный тест. Та же машина, те же условия. В прошлом году я сменил резину в начале ноября, и прогадал, так как снега не было ещё более чем месяц. Октябрь и ноябрь были одинаковы по погоде и температуре, от -2 до +5
Так вот, при околонулевых температурах летняя резина (Йокогама Адван СТ 802) держит на сухом и мокром асфальте отлично. Может самую малость хуже, чем летом, когда на улице +20. А вот зимняя (КонтиАйсКонтакт) при +3 +5 держит намного хуже летней, плывёт, скользит шипами, трещит АБС, ощущение даже хуже чем на голом льду (возможно психологически, но всё же).

Да, если на дороге лёд - то тут летняя проигрывает без шансов. И надо самому решать, что важнее осенью, ездить постоянно с хорошим сцеплением, и в случае временного похолодания - оставить машину или ездить аккуратно,
или же ездить постоянно мегааккуратно и ждать пока снег выпадет на постоянку.
Вопрос конечно для переходных сезонов, потом уже всё ясно.

Хотя честно говоря - всё же зимой на совсем летней резине я вижу меньше машин чем летом на зимней и даже шипованной. И это понятно, всё же на зимней при "+" ездить хоть и плохо, но можно, а вот на летней при "-" намного страшнее.

 

[Jagdflieger]

всё же на зимней при "+" ездить хоть и плохо, но можно

Самое главное - не забывать при этом, что автомобиль обут в зимнюю, и не пытаться ездить на ней, как на летней. А то много бед случается от этого. Ну, и про вред шипов для асфальта летом можно и не упоминать. За рубеж, опять же, не пустят.

 

[Cap]

То что резину менять надо через 3 года не миф, а басня впаривающих новые шины.

 

[Евген.]

Вроде как с 01.01.15 новые правила дорожного движения-
С 1 января 2015 года, после вступления в силу изменений в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», запретят ездить на летних шинах в течение трех зимних месяцев и на зимних шинах - в течение трех летних месяцев.

Также в Правилах дорожного движения пропишут минимальную остаточную высоту рисунка протектора для зимних шин легковых автомобилей, которая будет составлять 4 мм. В настоящее время ПДД устанавливает минимальную остаточную высоту рисунка протектора для всех типов шин легковых автомобилей равную 1,6 мм.

Как напоминает Госавтоинспекция, оптимальная глубина протектора шины – 8 мм, а при ее снижении до 6 мм тормозной путь увеличивается на 20%, до 4 мм – в полтора раза. до 2 мм - на 70%.

Кроме того, запрещено устанавливать на автомобиль одновременно неошипованные и ошипованные шины, так как это может привести к непредсказуемой реакции автомобиля на действия водителя. ЭА также устанавливать на одну ось автомобиля шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. Управление ГИБДД МВД по РТ настоятельно рекомендует использовать одинаковые шины на всех колесах транспортного средства.

За нарушение требований, касающихся использования шин предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей, сообщает пресс-служба ГИБДД МВД

 

[Sash]

За нарушение требований, касающихся использования шин предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей, сообщает пресс-служба ГИБДД МВД

Как всегда все через одно место...

 

[Евген.]

Cap, не разу не кому такого не говорил, сказал на форуме что сам поступаю так. Но мне то легче, я сам занимаюсь шинами.

По поводу , что будет с шиной через много лет?, могу сказать, что у меня лежит в магазине комплект шин бу из Германии (до вступления в тамож. союз занимался шинами бу-Гермпния, Япония, Швеция шип) 1986 года!!! Так они до сих пор эластичные и мягкие снаружи и нет ни единой трещинки. А в Германии она хранилась на улице. Правда как она поведет себя на дороге, не знаю. А вот 20 летнюю продавал, человек отездил 3 года, пока не стер.

Добавлено через 5 минут
Кстати вот и ответ, почему я меняю шины через 3 года -
*Как напоминает Госавтоинспекция, оптимальная глубина протектора шины – 8 мм, а при ее снижении до 6 мм тормозной путь увеличивается на 20%, до 4 мм – в полтора раза. до 2 мм - на 70%. *, я об этом писал.

 

[serso]

Так же, миф, или просто слишком общий вывод то, что резину нужно менять при переходе ночной температуры за +7.
Каждый раз при смене резины осенью получается замечательный тест...

Вот поэтому моей несбыточной мечтой остается третий комплект зимней резины европейского типа , который можно использовать в межсезонье и при внедорожных вылазках летом.

 

[Alexemir]

serso, Я уже тоже об этом думал. У меня летний и зимний комплекты на дисках и на 18". Тормоза я пока так и не сменил, и каждый раз видя вот такое объявление прямо задумываюсь о третьем комплектике.
У нас этот сезон как раз примерно месяц - полтора, осенью. Весной обычно сразу, зима, зима и раз - лето. Так что можно и на страшных 16" поездить. Но от мысли сменить тормоза на 345 диски я пока не совсем отказался.

Спойлер: ещё вариант

А ещё я очень серьёзно думаю про Латитьюд Кросс. Я прокатился на Аутлэндере с такой резиной, и учитывая никакую шумку мицубишей, сказал бы, что резина не очень-то и шумная. По крайней мере, другой аутлэндер на штатном бридже (такой же как на Тигах) шумит даже чуть больше.
Так же читал несколько отзывов, и даже ЕМНИП какой-то тест, и там говорят, что этот Мишлен в принципе не плох на мокром снегу, при температурах до -5.
Одно меня смущает, насколько поведение автомобиля летом на асфальте ухудшится, не начнёт ли он плавать и хуже реагировать на руль. Некоторые пишут об этом, но на профиле 65, а у меня - 235/50. Да и в принципе меня не обломает накачать поболее на трассу и подспустить на грунте, а осенью давление само упадёт Но не нашёл пока ни единого отзыва про этот размер.
Есть желание сменить Йокогаму пока её ещё продать можно. Но нет пока решимости взять этот мишлен.

 

[Jagdflieger]

А так, очень хочется попробовать нешиповку, и пожалуй именно R2. Но ведь очень велика вероятность, что не понравится...

Мы год назад приобрели на новую Октавию именно R2, штатного размера 205/55-16. Первая в жизни нешипованная зимняя резина, очень переживали, как будет себя вести. Оказалось, что у резины очень достойные показатели практически по всем параметрам, особенно чувствуется именно равномерность и предсказуемость её поведения как в продольном, так и в поперечном направлении. Про шумность и экономичность не буду и упоминать, по сравнению с шиповками разница очень заметна. Главное слабое место, как у всех фрикционок - лёд, припорошенный снежком. Во всех остальных режимах я более чем доволен, менять на шипы желания нет никакого (правда, я не ездил на шиповке Hakkapeliitta 8, а на 7-ю бы точно не поменял).

Надо, правда, сказать, что у нас с супругой стиль вождения спокойно-предусмотрительный зимой.