Выбор зимней резины

[Вячеслав2]

Версия, ты же вроде писал (извини если ошибся , по именам не помню) что типа чем круче резина тем меньше АВС будет включаться.

Ну смотря как понимать "крутость"))
А так то да, чем реже срабатывает АБС, тем лучше. Это один из косвенных признаков определения соответствия резины данному покрытию и условиям.

Добавлено через 1 минуту

Это на Тигуане или на Крете?

На Крете конечно, Тигуан жду пока.
Но АБС такой же.

 

[Kazan]

Ойй, вот чего не люблю так это о крутости. Я про continental ice contact 2 новый нулёвый от дилеров Конти, мейд ин жёрмани. Оно вроде как не гавно и в линейке премиум.
Чем реже срабатывает авс тем аккуратнее ты ездишь, это только о том и говорит. При чём тут резина то? Можно с дури и летом на асфальте шабаш авсу устроить при желании и газу до полика.
Крета это хорошо, но тут пишут о Тигуане какбэ

 

[denwill]

На Крете конечно, Тигуан жду пока.
Но АБС такой же.

Всё понятно. Вы просто не ездили на первом Тигуане, поэтому и не представляете как там работает АБС. Поверьте - он совсем не такой же как на Крете. У меня до первого Тигуана было несколько машин с АБС, но именно его своеобразная работа, заставила меня не только обращаться к дилеру, но и позже перепрошивать блок. А вообще, чтобы не флудить дам Вам ссылку на тему https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13266. Можете почитать, если есть желание про то, какой АБС на первом Тигуане. Ну и ещё темы про попытки устранить проблему АБС http://https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17146 и ещё одна https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17479

 

[Kazan]

Авс не такой же на крете и тут далеко не такой брат изза разных условий машины..., он может и такой же по принципу и даже если по модели даже но конфигурация, вес, привод и прочее авто его делают разным.

 

[zvas]

также авс и шлиф лёгкий если газануть. Не надо газа много брат

Газануть это не про АБС, про АБС тормознуть))

 

[Kazan]

Ооо...пост новый, добавлю 3 коп:На первом авс работает нормально, про крету не знаю.
Ссылок полно и про дсг сухой и турбину, это уж срут про всё, даже аурус у дяди володи наверное можно обосрать. Я ездил именно на таком проблемном, 170 тыс без проблем. И друзья ездили на своих. А сломать можно и член половой при желании и дури, тут уж никакой немец не поможет

Добавлено через 6 минут

Газануть это не про АБС, про АБС тормознуть))

Ну так то да, я в куче обобщил уже про всё включая символ антизанос когда на газ давишь )))

 

[Вячеслав2]

Чем реже срабатывает авс тем аккуратнее ты ездишь, это только о том и говорит. При чём тут резина то?

Ну я одинаково езжу и маршруты одни и те же.
А резина при том, что если выехать на летней резине в гололёд, то при торможении будет постоянно АБС трещать))

Добавлено через 25 минут

дам Вам ссылку на тему

Почитал. Всё как и везде, на форуме Креты такие же темы есть.
Всё дело в том, что многие привыкли к старым системам АБС, которые работают пассивно, без насоса. Т.е. как только колесо зацепилось, АБС отпускало.
Сейчас алгоритм другой у всех современных машин, нужно отпустить педаль и снова нажать, если сработка была при торможении перед ямкой допустим или другим препятствием, которое повлекло кратковременную потерю сцепления.
Привыкнуть просто нужно.

 

[Дымчатый]

Вот у меня к третьему сезону поизносилась R2(липучка), так АБС стала срабатывать чаще, что вполне закономерно и объяснимо, а в первую зиму себя почти не проявляла.

Cмотрите, поосторожнее с ней. Я (слава Богу) в этом году от неё избавился после 4х сезонов. Симптомы начинались те же что и у Вас, а на 4 сезоне тормозил пару раз в сугроб (хорошо что они были). Два сезона не нарадовался на неё, но этот срок для неё- видимо предельный, потом начинается лотерея.

Добавлено через 2 минуты

Можете почитать, если есть желание про то, какой АБС на первом Тигуане.

Нормально работающий АБС. Может мне не повезло (передний привод), но никаких странностей в его работе не замечал.

 

[Вячеслав2]

поосторожнее с ней.

Не, я 20 лет уже на Хакка фрикционке, другую липучку не признаю, хотя были попытки на других машинах....

 

[Дымчатый]

Вячеслав2, TIGUAN для неё тяжеловат, а она отрабатывает своё назначение только два сезона. У Вас (как я понял) всё ещё впереди.

 

[Вячеслав2]

TIGUAN для неё тяжеловат

"Для неё" это для чего конкретно? У любой резины есть индекс нагрузки.

 

[Дымчатый]

У любой резины есть индекс нагрузки.

Я не про радиальную нагрузку на шину, создаваемую весом авто, а про момент инерции, создаваемый эти весом в движении (если понимаете о чём я).

 

[Вячеслав2]

(если понимаете о чём я

С точки зрения физики понимаю, но не понимаю, почему фрикционка более ущербна в этом смысле? Знаю владельцев более тяжёлых машин на липучках, при чём, чем тяжелее машина, тем больше её ставят, особенно на Х6, Кайен....

 

[Дымчатый]

Вячеслав2, я ничего против липучек не имею: эксплуатировал ок. 15 лет. Я выше писал свои "впечатления" от R2 - самые яркие. Она не стоит ни тех денег ни тех тестов, которые проводят на новых образцах шин. Купил с шипами из-за боязни снова не нарваться на "бренд".

Добавлено через 1 минуту
А если хотите вместо чужого опыта получить свой - благоволите, каждый выбирает свои грабли сам.

 

[Вячеслав2]

Она не стоит ни тех денег

Шины это философия с религией..... ибо нет идеальной резины и быть не может.

 

[михаил 64]

Если есть деньги то я бы выбрал Конти , если денег в обрез то вполне достойная резина ХАНКОК .

 

[Comandante di Qualcosa]

Если есть деньги то я бы выбрал Конти , если денег в обрез то вполне достойная резина ХАНКОК .

Хэнкук уже перестал заниматься демпингом. Нешипованные КонтиВикинг 7 255/45 R19 104V около 13500, а нешипованные Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 такой же размерности уже 15000. Обе модели новые.

 

[михаил 64]

Есть Continental VikingContact 7 12914 руб./шт.

 

[SerB64]

Большой тест шипованных шин: дорогие, подешевле и «никакие» https://www.zr.ru/content/articles/...se_mail_ru&utm_referrer=https://pulse.mail.ru

 

[FoxeS]

Подскажите пожалуйста, какую резину лучше выбрать на зиму: 225/60-R17 или 235/55-R17??