Заклинило балансировочный вал Тигуан 2.0

[Oleg7777]

c 1964 года от рождества Христова

Понял...

что выливается в бюджете?

В масштабах массового производства не дорого будет выглядеть вполне потянет китайский заводик. Нет дорогих деталей и материалов. Лучше бы было от Сименс или бош продавался какой то кит.

 

[spinoza]

Понял...
В масштабах массового производства не дорого будет выглядеть вполне потянет китайский заводик. Нет дорогих деталей и материалов. Лучше бы было от Сименс или бош продавался какой то кит.

Ну а мы вот пока, как то по старинке:- ручки, станок, сопромат.

 

[Oleg7777]

Ну а мы вот пока, как то по старинке:- ручки, станок, сопромат.

Активное техническое творчество свойственно русскому человеку. При наличии станков и материалов. Напишу в личку если что нужно мне будет поточить изготовить не бесплатно конечно.

 

[spinoza]

Активное техническое творчество свойственно русскому человеку. При наличии станков и материалов. Напишу в личку если что нужно мне будет поточить изготовить не бесплатно конечно.

Не получится. Я на время переехал в Питер. На сколько точно-сказать не могу. Рассчитываю пока на год.

 

[Andriy]

Всем привет! Вчера заклинил балансировачный вал. Пришёл к выводу, что тигуан первого поколения реальный ресурс 100 тыс. За это время я уже поменял цепь грм(весь комплект) , помпу. ТО делал заблаговременно, фильтра, масло и расходники только оригинал. Машина всегда прогревалась и реально относился к ней очень бережно . И тут она тупо заглохла на сфетофоре и не завелась. Короче говоря это не машина, а детская игрушка. Как вообще такое возможно? Машина до ста ТЫСЯЧ пробега, а после нужно скидывать её . CAWA 2.0 tsi.

 

[Mr_Romanov]

Всем привет! Вчера заклинил балансировачный вал. Пришёл к выводу, что тигуан первого поколения реальный ресурс 100 тыс. За это время я уже поменял цепь грм(весь комплект) , помпу. ТО делал заблаговременно, фильтра, масло и расходники только оригинал. Машина всегда прогревалась и реально относился к ней очень бережно . И тут она тупо заглохла на сфетофоре и не завелась. Короче говоря это не машина, а детская игрушка. Как вообще такое возможно? Машина до ста ТЫСЯЧ пробега, а после нужно скидывать её . CAWA 2.0 tsi.

У меня заклинил на 53 тысячах:az:

 

[Andriy]

У меня заклинил на 53 тысячах:az:

У меня, если быть точным сейчас 113500. Сколько денег это Вам стоило, если не секрет?

 

[Mr_Romanov]

У меня, если быть точным сейчас 113500. Сколько денег это Вам стоило, если не секрет?

Около 60-70к, но я сразу заменил цепь и натяжитель, если бы цепь и натяжитель были нового образца, тысяч на 10 15 дешевле бы было

 

[518]

Всем привет! Вчера заклинил балансировачный вал. Пришёл к выводу, что тигуан первого поколения реальный ресурс 100 тыс. За это время я уже поменял цепь грм(весь комплект) , помпу. ТО делал заблаговременно, фильтра, масло и расходники только оригинал. Машина всегда прогревалась и реально относился к ней очень бережно . И тут она тупо заглохла на сфетофоре и не завелась. Короче говоря это не машина, а детская игрушка. Как вообще такое возможно? Машина до ста ТЫСЯЧ пробега, а после нужно скидывать её . CAWA 2.0 tsi.

А какой межсервисный интервал замены масла? А то тут в соседней теме божественное качество интервалу замены придают - чем чаще менять, тем жизнь двигателя будет более бессмертной.

 

[Andriy]

А какой межсервисный интервал замены масла? А то тут в соседней теме божественное качество интервалу замены придают - чем чаще менять, тем жизнь двигателя будет более бессмертной.

До 8 тыс. и смена масла. Завтра обещают огласить весь список деталей под замену плюс работа, вот узнаю сколько будет стоить новогодний подарок.

 

[Oleg7777]

Всем привет! Вчера заклинил балансировачный вал... масло и расходники только оригинал. Машина всегда прогревалась и реально относился к ней очень бережно.

Масло оригинал уже наводит на грустные размышления. Не вы один такой попали с маслом оригинал
Термостат штатный 95-105?

 

[Big in Japan]

У меня на ~50000км. клин был. Замена масла каждые 7,5


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[VanishMP]

Ребят такая беда на моторе CAWA?
Думал проблема только у моторов ген2 с постелью...

 

[Igor123!@#]

Интересно что вы имели в ввиду про Г2 с пастелью?

Ребят такая беда на моторе CAWA?
Думал проблема только у моторов ген2 с постелью...

 

[VanishMP]

Интересно что вы имели в ввиду про Г2 с пастелью?

ээээ https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=31763

 

[Igor123!@#]

ээээ https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=31763

Да как бы одно...но, разницы принципиальной нет ген1 ген2 ген3 пастель РВ она же крышка РВ дерёт ее плюс минус одинаково.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[snv1511]

ээээ https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=31763

это про новые двигатели CCZD(180 лс) - у CAWA(170 лс) такой проблемы не было
Как ни удивительно, новый двигатель(CCZD) известный в узких кругах моторист Сусликрус считает менее надежными чем старые(CAWA).

Да как бы одно...но, разницы принципиальной нет ген1 ген2 ген3 пастель РВ она же крышка РВ дерёт ее плюс минус одинаково.

Как я понял - есть существенная разница:
у старого мотора CAWA маслонасос простой,
у нового с регулируемой производительностью - выдает меньшее давление и соответственно быстрее изнашивается распредвал.

 

[Igor123!@#]

это про новые двигатели CCZD(180 лс) - у CAWA(170 лс) такой проблемы не было
Как ни удивительно, новый двигатель(CCZD) известный в узких кругах моторист Сусликрус считает менее надежными чем старые(CAWA).

Как я понял - есть существенная разница:
у старого мотора CAWA маслонасос простой,
у нового с регулируемой производительностью - выдает меньшее давление и соответственно быстрее изнашивается распредвал.

Да на Cawa насос не управляемый, но на том же поколении cdaa/cdab две ступени проблемы одни и те же cczd регулируемая высота подъема клапанов чуток ещё нагрузки, но суть то таже


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Особых примет не имел]

cczd регулируемая высота подъема клапанов

Серьезно ?

 

[spinoza]

Да на Cawa насос не управляемый, но на том же поколении cdaa/cdab две ступени проблемы одни и те же cczd регулируемая высота подъема клапанов чуток ещё нагрузки, но суть то таже


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

видимо туплю......поправьте, ну вот ей Богу, не видел таких моторов....Интересно "впитать", новую технологию...
регулируемая высота подъема клапанов чуток ещё нагрузки, но суть то таже.....ну нет там гидравлики(или я ещё пока не видел такой), да и не было там нагрузки- отработал соленоид(соленоиды) и дальше едем.....Не судите меня строго, возможно я отстал от жизни и вообще, в "дуб вдарился"...

Добавлено через 1 минуту
а где тут файлик приложить.....если что

Добавлено через 17 минут
попытался отправить несколько фото, но вот ответ...." Ваш файл занимает 3.74 Мб байт, что превышает предел на форуме в 97.7 Кб для этого типа файла."... я хотел как лучше, переформатировать не имею желания. Если кто сможет при наличии свободного времени напишите на почту, я отправлю....Только почта....просто у меня нет времени...

Добавлено через 11 минут

у старого мотора CAWA маслонасос простой,
у нового с регулируемой производительностью - выдает меньшее давление и соответственно быстрее изнашивается распредвал.

что ответить = сделай из него простой.....