И ещё цитата:
про XDS на авто VW Group:
VW Golf GTI "На входе в поворот Golf слегка упирается, под сброс газа плавно скользит задней осью. Но на выходе из крутых виражей внутреннее переднее колесо буксует, едва заметно подергивая руль, морду переставляет наружу — и только потом спохватывается система электронной имитации блокировки межколесного дифференциала (XDS)."
VW Polo GTI "Зато в поворотах осторожничать с акселератором не нужно — электронная «подделка» блокировки XDS позволяет делать вид, что никакого вывешивания внутреннего колеса нет и в помине: машина просто едет куда надо, а руль свободен от рывков, как немецкая экономика."
Seat Leon "Вторая новинка, работу которой я смог оценить уже на горных серпантинах, — электронная система имитации блокировки дифференциала XDS. В повороте, когда внутреннее колесо разгружается и начинает пробуксовывать, система его слегка притормаживает, тем самым добавляя крутящего момента на наружное, нагруженное колесо. В принципе это та же противобуксовочная система (traction control), а отличие — в упреждающем характере. Если traction control притормаживает колесо уже по факту пробуксовки, то XDS этой пробуксовки не допускает, сравнивая не только угловые скорости всех колес, но и принимая во внимание сигналы от датчиков крена, положения дроссельной заслонки и руля. То есть система предвидит возможность пробуксовки и плавно притормаживает «рискованное» колесо. Как я ни старался «обмануть» систему — резче выворачивать руль, сбрасывать и добавлять газ, — безрезультатно. Даже в «тещиных языках», когда пробуксовка внутреннего колеса особенно часто препятствует разгону на выходе, Leon ускорялся отлично. Хотя именно в таких случаях чувство единения с машиной, а через нее — с дорогой, слегка ослабевало. Ведь пробуксовка колес помогает мне лучше оценить состояние покрытия — и, поигрывая газом, нащупать нужный баланс между «зацепом» и сносом, а здесь знай себе топчи педаль «в пол»: XDS вывезет! Но, справедливости ради, система работает и деликатнее, и точнее, и эффективнее, чем обычный «самоблок»."
Skoda Fabia RS "На выходе из поворотов электронная блокировка дифференциала XDS позволяет смело «открываться», не опасаясь сноса передка. Получая сигналы от датчиков скорости, поперечного ускорения и угла поворота руля, система превентивно подтормаживает переднее внутреннее (относительно центра поворота) колесо, увеличивая тем самым тягу на внешнем загруженном колесе и создавая «закручивающий» момент вокруг вертикальной оси. Впрочем, это не эксклюзив — система XDS уже доказала свою эффективность на таких автомобилях, как Volkswagen Golf GTI, Seat Leon FR, Volkswagen Polo GTI."
Добавлено через 1 минуту
я и не заставляю ни писать здесь, ни читать.
ещё раз: найдёшь всё сам через гугл. и ссылки тоже.
