Замена цепи ГРМ

[518]

Но

Только это не Локтайт, а преднанесенный Vibra-tite)) У них сейчас появился новый продукт VC-3, он также предварительно наносится на резьбу, но болты выдерживают до 5 разборок-сборок. Причем наносить можно чуть ли ни кисточкой, а стандартное преднанесение - только на спец.оборудовании.

Анаэробы нельзя использовать повторно! Только предварительно очистив поверхность нанести заново. Процесс фиксации происходит при отсутствии кислорода, когда метиз плотно закручен в деталь.
Все уважающие себя производители используют продукцию Henkel, в нашем применении синий парафинированый http://tds.henkel.com/tds5/Studio/S...at=MTR&subformat=REAC&language=RU&plant=WERCS , можно купить самому - никакого специального оборудования для нанесения не требуется, так как не важно кол-во нанесенного материала (излишки выйдут сами и удалятся "естественным путем" ветошью).

 

[Grig78]

Анаэробы нельзя использовать повторно! Только предварительно очистив поверхность нанести заново. Процесс фиксации происходит при отсутствии кислорода, когда метиз плотно закручен в деталь.
Все уважающие себя производители используют продукцию Henkel, в нашем применении синий парафинированый http://tds.henkel.com/tds5/Studio/S...at=MTR&subformat=REAC&language=RU&plant=WERCS , можно купить самому - никакого специального оборудования для нанесения не требуется, так как не важно кол-во нанесенного материала (излишки выйдут сами и удалятся "естественным путем" ветошью).

Анаэробы естественно нельзя повторно использовать, только речь шла про продукты для преподнесения, когда на болте нанесено красное/синее/и т.д. покрытие. Это уже не анаэроб. Здесь законодателем моды являются американцы ND industries, они с 55 года этим занимаются и находятся в Детройте. Собственно бренд Vibra-tite им принадлежит. VC-3 хорош тем, что дает возможность повторного использования крепежа https://www.ndindustries.com/wp-content/uploads/pds_vibra-tite-vc-3.pdf
Автопроизводители на конвейере применяют очень много всего, Хенкель здесь далеко не единственный. В Россию сейчас часть локтайта идет из Китая, фиг знает как с качеством, но пробовать не хочется. Причем это официальные поставки, а не левак. В частности почти весь маслостойкий силикон 59** идет в Россию с Китая(((

 

[мастер 71]

Добавлено через 1 минуту

Только это не Локтайт, а преднанесенный Vibra-tite)) У них сейчас появился новый продукт VC-3, он также предварительно наносится на резьбу, но болты выдерживают до 5 разборок-сборок. Причем наносить можно чуть ли ни кисточкой, а стандартное преднанесение - только на спец.оборудовании.

Ну не знаю,я когда эти болты откручиваю, то этого преднанесенный Vibra-tite)),нет уже на болтах. Не вижу смысл ставить старые болты.

Добавлено через 2 минуты

Я сегодня видел цепь воочию,и ужаснулся,цепь по толщине как велосипедный.Конечно такая цепь будет растягиваться.Немцы идиоты.Правда я ещё цепь не менял.Пробег 108 тысяч.На 100 тысячах было 2 риска.Цепь и натяжитель старого образца.

Добавлено через 13 минут
Ещё проверяли vag com.Результат 2,63.

На вашем пробеге,не бывает 2 риски. Просто не бывает по определению. Не правильно посчитали.

 

[Anatan]

Я сегодня видел цепь воочию,и ужаснулся,цепь по толщине как велосипедный.Конечно такая цепь будет растягиваться.Немцы идиоты.Правда я ещё цепь не менял.Пробег 108 тысяч.На 100 тысячах было 2 риска.Цепь и натяжитель старого образца.

Добавлено через 13 минут
Ещё проверяли vag com.Результат 2,63.

Фото в студию.пожалуйста. Если правда - то у вас уникальный двигатель

 

[Grig78]

Ну не знаю,я когда эти болты откручиваю, то этого преднанесенный Vibra-tite)),нет уже на болтах. Не вижу смысл ставить старые болты.

Еще раз, для преднанесения используются разные технологии:
1. Наносится акрил, который работает как пластик без какой либо реакции. Фиксация и герметизация происходит за счет свойств продукта и силы трения. Это как раз Vibra-tite VC-3, его можно отручивать-закручивать до 5 раз и это новая технология, которой несколько лет http://www.so-innotech.ru/vibra-tite-vc-3-threadmate
2. Наносится эпоксидные микрокапсулы, при закручивании они лопаются и 2 компонента смешиваются между собой, начинается реакция как у любой эпоксидки и болт приелеивается к гайке. Получаем фиксацию и герметизацию. Этой технологии лет 50, но до сих пор применяется. Более современная -микрокапсулы 2К акрилов. Но все это одноразовые решения, разобрали - бери новый болт или гайку с преднанесением. На русском не нашел, на англ. https://www.ndindustries.com/products/reactive-threadlocking/nd-microspheres-acrylic/
3. Забиваем на преднанесение, наносим жидкий анаэробный фиксатор. Здесь можно брать и жидкий Vibra-tite, и жидкий Loctite. Естественно никто на конвейере не будет применять жидкий, т.к. это долго и есть возможность ошибки, а для ремонта можно легко.
ps точно также на кузов вдоль швов на конвейере наносят PVC пластизоль, а при ремонте MS-полимер))

 

[Хамза]

Фото в студию.пожалуйста. Если правда - то у вас уникальный двигатель

Как будет возможность,обязательно сфоткаю.

 

[Gladiator522]

Всем привет! В ноябре поменял цепь( на 06K109158AD ) и.т.д. что с ней меняют, проехал 3000км на данный момент времени.Сегодня заехал на СТО проверить…-4,4 по Васе и 6 зубцов в окне! Как так может быть? Ребята накосячили или цепь говно попалась?

 

[MeDd]

А после замены смотрели угол? Может вам и не меняли ничего

 

[Gladiator522]

Смотрели. Слегка в плюс было, без "-".

А после замены смотрели угол? Может вам и не меняли ничего

 

[NVKZ]

Всем привет! В ноябре поменял цепь( на 06K109158AD ) и.т.д. что с ней меняют, проехал 3000км на данный момент времени.Сегодня заехал на СТО проверить…-4,4 по Васе и 6 зубцов в окне! Как так может быть? Ребята накосячили или цепь говно попалась?

Где цепь покупал? Фото упаковки или сама упаковка осталась?

 

[Billi88]

Добрался до своей цепи, т.к. стал настораживать звук двигателя. Я правильно понимаю, что мне уже давно пора закупить запчасти? Cawa май 2012 г. Пробег 102к.

 

[titanik]

Billi88, 3 зубца. ездить и ездить ещё.

 

[SMax]

3 зубца. ездить и ездить ещё.

5 если быть точнее, и докрутить коленвал в ВМТ
Пора покупать запчасти...

 

[Billi88]

3 зубца + 2 "штрафных" за то что не выставлен ВМТ

Немного смутил ограничитель с этого угла обзора. Пока покатаюсь тогда, спасибо что успокоили)

 

[Fat]

Прошло два с половиной года. Проехал 48600 с новой цепью ГРМ.
Для статистики:
Двигатель 2.0 CAWA 170 л.с - 2010 г.
Менял на пробеге 83900 км; Сейчас 132500
Угол рассогласования при замене -6,91 град; Сейчас -2,23 град

 

[Alex_R]

Отпишусь и я для статистики. Двигатель CAWA 134007 собран 01.12.2011
Натяжитель по TPI вроде как старый должен быть, по факту он новый установлен.
Вышел на 4 канавки, угол при этом -2,36, пробег 51000. Катаем дальше

 

[Дима_89]

Вышел на 4 канавки, угол при этом -2,36

а ВМТ выставлялась?

 

[Alex_R]

а ВМТ выставлялась?

Специально нет, но расположение глянул, ВМТ была пройдена градусов на 30, так что натяжитель стоял как надо. Удачно двигатель заглушил.

 

[Дима_89]

ВМТ была пройдена градусов на 30

А как смотреть? В TPI какие-то зеленые стрелки нарисовано, но все равно как-то не понятно.

 

[vlas]

Специально нет, но расположение глянул, ВМТ была пройдена градусов на 30, так что натяжитель стоял как надо. Удачно двигатель заглушил.

А что, от положения КВ меняется длина цепи, диаметр звёздочек или межосевые расстояния валов? Как положение КВ может влиять на вылет натяжителя?
Неужели пружины клапанов, давя на кулачки РВ, способны подтянуть цепь на натяжителе?