Замена цепи ГРМ

[Gelios*]

А кто говорил про ГРМ? В вопросе цепь звучала

Ок. Как цепь ГРМ связана с маслом в ДВС?

 

[Azot74]

Ок. Как цепь ГРМ связана с маслом в ДВС?

Я конечно не большой механик, но разве масло не сливается при замене цепи?

 

[MeDd]

Azot74, если 1000км то слили его и после замены назад залили. Какие проблемы?

 

[Azot74]

Azot74, если 1000км то слили его и после замены назад залили. Какие проблемы?

Да как то боязно что какая нибудь грязь или частичка попадет ....

 

[SMax]

Добавлено через 1 минуту

Доброго дня. Подскажите при замене цепи масло надо менять в ДВС? Или дать притереться цепи а потом менять?

Можно не менять, немного прольется при снятии но легко долить до уровня потом, грамм 100-200 )

 

[Gelios*]

Я конечно не большой механик, но разве масло не сливается при замене цепи?

Я тоже не большой механик, но полагаю, что цепь сбоку двигателя, а масло в картере. И при замене нет необходимости снимать картер. Это также как при замене головы - зачем менять, если масло в процессе никуда не девается?

 

[518]

Если есть желание убрать остатки работ, ну там герметик или всякую мелочь, то лучше старое масло слить после всех работ и им же все промыть. Вообще потеря масла при замене цепи зависит от прямых рук - может и 50 грамм выйти на пол, а может и литр. Зависит от того, на сколько удачно механник вывешивает двигатель после снятия бокового крепления двигателя к кузову.
Уровень масла достаточно удачно болтается, когда крышка нижняя боковая снимается.

 

[Azot74]

Если есть желание убрать остатки работ, ну там герметик или всякую мелочь, то лучше старое масло слить после всех работ и им же все промыть. Вообще потеря масла при замене цепи зависит от прямых рук - может и 50 грамм выйти на пол, а может и литр. Зависит от того, на сколько удачно механник вывешивает двигатель после снятия бокового крепления двигателя к кузову.
Уровень масла достаточно удачно болтается, когда крышка нижняя боковая снимается.

Мне мастер и сказал что там что то мыть будут, поэтому лучше поменять. В связи с этим вопрос и возник.

 

[518]

Мне мастер и сказал что там что то мыть будут, поэтому лучше поменять. В связи с этим вопрос и возник.

Будут отдирать старый герметик с участка нижней крышки.

 

[мастер 71]

Если есть желание убрать остатки работ, ну там герметик или всякую мелочь, то лучше старое масло слить после всех работ и им же все промыть. Вообще потеря масла при замене цепи зависит от прямых рук - может и 50 грамм выйти на пол, а может и литр. Зависит от того, на сколько удачно механник вывешивает двигатель после снятия бокового крепления двигателя к кузову.
Уровень масла достаточно удачно болтается, когда крышка нижняя боковая снимается.

Нижнюю крышку снимаем,откачиваем шприцем с литр масла. Спокойно работаем,масло не мешает,главное при очистке герметика не сыпать его в мотор. По окончании работ заливаем масло обратно.

 

[Denisco]

18 тысяч я отдал у дилера за работу + запчасти

 

[Azot74]

18 тысяч я отдал у дилера за работу + запчасти

Для дилера это прям очень недорого.

 

[Miha-M]

Как то сомнительно, одну цепь поменяли чтоли и больше ничего не трогали?

 

[Azot74]

В субботу тоже заменил цепь (не у дилера) Запчасти 9000 (по списку этой темы) и работа 6500. Авто 2012 г. в. Пробег 81000 км. 6 рисок на натяжителе. По компу показывало угол 3.60

 

[kNmpa]

CAWA. Менял на 60 тык на новую ревизию. После замены сочит чуть из под крышки уже 2-ой год. Сейчас уже 140 000 км
Хотел посчитать для замены просто крышки много чего надо разбирать? И прикинуть ждать до след замены ГРМ или все же поменять...

Зап части такие?

VAG 06K 109 210 AF - корпус
VAG 06H 103 483 C - прокладка

Или с большой вероятностью можно корпус отстучать и поменять только прокладку?

 

[titanik]

kNmpa, Дружище, какая прокладка?? Там наносится 3-х мм валик из герметика. Крышку можно выправить в ноль.
Разбирать совсем не много. Поддомкратить двигатель снизу, снять опору двигателя, шкив и всё. Откручивай крышку и возись с ней)
А, масло чутка слить...

 

[kNmpa]

Ну я помню, что там чего то одноразовое, ребята с ВТБ говорили про прокладку, вот спрашиваю [emoji3]


С тапка

 

[518]

Нижнюю крышку снимаем,откачиваем шприцем с литр масла. Спокойно работаем,масло не мешает,главное при очистке герметика не сыпать его в мотор. По окончании работ заливаем масло обратно.

Как вариант.

Добавлено через 15 минут

CAWA. Менял на 60 тык на новую ревизию. После замены сочит чуть из под крышки уже 2-ой год. Сейчас уже 140 000 км
Хотел посчитать для замены просто крышки много чего надо разбирать? И прикинуть ждать до след замены ГРМ или все же поменять...

Зап части такие?

VAG 06K 109 210 AF - корпус
VAG 06H 103 483 C - прокладка

Или с большой вероятностью можно корпус отстучать и поменять только прокладку?

Целесобразно дождаться следующей замены, хотя на сколько сопливит. Если масло капает на зищиту и на асфальт, то это одно, а если рукой протереть, то это другое. При рихтовке старой никто гарантии не даст, что не потечет опять. Лучше купить новую, она идет уже с сальником. А номера выше, это номер прокладки для верхней крышки и сама нижняя крышка - вообщем, где тапки, где бабушка. Да и оригинальным герметиком не все умеют и любят работать. У мастера спроси, что ему лучше купить оригинальный ваговский или он свой нанесет на крышку при монтаже.
По хорошему надо будет заменить две прокладки датчика расперд, прокладку верхней крышки, болты с резиновыми уплотнителями верхней крышки, болты нижней крышки, сальник нижней крышки, болты опоры, прокладку щупа и болт шкива. А так же при закручивании болта шкива не разрешать пользоваться пневмой, только руками (ручным инструментом) с дотяжкой динамометрическим ключем.

 

[kNmpa]

Да не, вообще не каплет, просто как потеет наверно..
Подожду пока вообщем, буду наблюдать.


С тапка

 

[518]

Да не, вообще не каплет, просто как потеет наверно..
Подожду пока вообщем, буду наблюдать.


С тапка

Тогда забей, овчинка выделки не стоит.