Замена цепи ГРМ

[Чалекс]

На выходных раскидаю низ движки.

интересен результат этого вскрытия да ещё и в фотках!

 

[LAS]

интересен результат этого вскрытия да ещё и в фотках!

Угу, машина обслуживалась у диллера. Масло менялось через 15000км. Думаю это основная причина износа цепи!

 

[Алексей НН]

фото натяжителя

друзья, прошу экспертного мнения - фото натяжителя цепи мотора моего тиги. 2TSI, производство ноябрь 2012 года (авто, когда делали двигатель не знаю)

Мой спец сказал, что пора менять....может он перестраховывается, при диагностике проблем нет, чек не горел никогда, как тока завожу-никаких шумов нет...Все ТО по регламенту + каждые 7500 менял масло с фильтром
Пробег 78 тыс., вот думаю в 90 тыс. еще в "дырь" посмотреть...

 

[SMax]

Мой спец сказал, что пора менять....может он перестраховывается, при диагностике проблем нет, чек не горел никогда, как тока завожу-никаких шумов нет...Все ТО по регламенту + каждые 7500 менял масло с фильтром
Пробег 78 тыс., вот думаю в 90 тыс. еще в "дырь" посмотреть...

У тебя 3 или 4 канавки насколько я вижу, у нового натяжителя показания для замены от 6. Так что можешь ездить спокойно еще

 

[AndreykA]

Для общей статистики отпишусь. Вчера отдал (сегодня забрал) в VAG-Service машинку свою на проведение работ, приуроченных к пробегу 75000 и 3-х летию авто. В том числе попросил продиагностировать цепь ГРМ.
По шнурку Васе угол рассогласования у меня был -4,53 градуса. В последние морозные дни зимы пару-тройку раз при утреннем запуске были посторонние шумы. Не сказать, что металлический лязг, но и не как обычно. Поэтому в душе был готов к замене.
Вскрытие показало, что натяжитель вышел на 6 рисок (канавок). Как сказали мастера, 7 - это предел, после которого, обычно, "кирдык" наступает.
Угол после замены шнурком еще не смотрел, но чисто на слух двигатель стал работать значительно тише.
Необходимый для замены цепи комплект запчастей браз у них же.
ВАГ-Сервису очередной респект!!!! (нисколько не реклама)

 

[Alrock]

AndreykA, и по чем сегодня сие удовольствие? Стоимость запчастей конкретно. Нижнюю крышку меняли или сальник отдельно заказывали?

 

[AndreykA]

Alrock, Я сам ничего не заказывал. Все необходимое было у ВАГ-С в наличии. 10000 работа и порядка 17000 з/ч.

 

[Alrock]

Парни, а как узнать номера актуальных на данный момент запчастей? А то запутался совершенно. Выбираю на exist'е.

 

[LAS]

Alrock, Я сам ничего не заказывал. Все необходимое было у ВАГ-С в наличии. 10000 работа и порядка 17000 з/ч.

Нихера себе развод. Я бы накладную на запчасти попросил.
Брал неделю назад: цепь, натяжитель, 2 башмака, сальник КВ, болт КВ. Вышло 8000р.

 

[AndreykA]

Посмотрел сегодня шнурком угол рассогласования - -0,23 градуса.

Нихера себе развод. Я бы накладную на запчасти попросил.

Естественно, накладная есть.
Сальник 550 руб
Фильтр (сетка) кронштейна распредвалов 520
Цепь 5200
Планка успокоителя 480
Успокоитель 540
Успокоитель 1020
Натяжитель 2800
Герметик 950
Прокладка 1470
Прокладка крышки ГРМ 760
ИТОГО 14290.
Цену порядка 17000 руб, которую я привел выше, мне озвучили по телефону.
Понятное дело, что если заказывать самому через Экзист, Автодок и т.п., вышло бы подешевле. Но для этого надо точно знать, что заказывать. У меня такой уверенности не было и я полностью положился на специалистов ВАГ-С, о чем не жалею.

 

[Чалекс]

AndreykA, а коды запчастей озвучить есть возможность?

 

[AndreykA]

Чалекс, вечером скан постараюсь выложить

 

[Сергиус]

Всем привет, пожалуйста...
Для владельцев тигуанов 2.0TSI список замены запчастей следующий:
06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D — прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 — уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
N91096701 — винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 — винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт.
D174003A2 — герметик
06K109158AA — цепь
06K109467K — натяжитель цепи
06H109509Q — башмак натяжителя
06H109469AP — успокоитель
06H109469T — верхний успокоитель
WHT003463 — уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
06H103081E — фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов
06H103085G — сальник коленвала
06H109210Q — нижняя крышка цепи грм (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06H103085G не заказывать, т.к он туда входит). Она не подлежит обязательной замене, но мастера ОД говорят, что при ее снятии повреждается в ней сеточка и лучше эту крышку менять.
Также эльза рекомендует еще менять болты крепления правой опоры двигателя и опорного кронштейна, но некоторые их не меняют, считая замену этих болтов лишним.
Но на всякий случай их номера:
N91029602 — 1 шт.
N90596906 — 1 шт.
N10640801 — 1 шт.
N10552402 — 2 шт.
N10701501 — 3 шт.

Добавлено через 40 секунд
Я его где-то отсюда и брал...

Добавлено через 59 секунд
Кстати выходит в 10-11 тысяч рублей, вчера считал, но с крышкой 06H109210Q под 14-15...)))

 

[serj308]

Информация для тех, кто ездит с цепью/натяжителем "на грани" и готовится к замене - общался с официалами, говорят что перескок цепи бывает на резком сбросе газа после разгона.
Похоже на правду, ведь когда мотор крутится, он цепь натягивает, а когда газ бросаем - возникает слабина.
Так что педаль газа давить можно, но газ сбрасывать лучше плавно.

p.s. сам ожидаю запчасти и поеду к ребятам из клубного сервиса в Аннино ("Южный").

 

[grey71]

Сергиус,

1. нижняя крышка не нужна
2. цепь не AA, а AD
3. герметик есть другой, дешевле

Вот с этим комплектом я приехал в ВАГ-С

06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 - уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
N91096701 - винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 - винт крепления нижней крышки цепи грм (15 шт)
06H103085G - сальник коленвала
D174003M2 - герметик
06K109158AD - цепь
06K109467K - натяжитель цепи
06H109509Q - башмак натяжителя
06H109469AP - успокоитель
06H109469T - верхний успокоитель
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
06H103081E - фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов

заодно, при замене, стоит обратить внимание на износ ролика натяжителя поликлинового ремня.

Добавлено через 1 минуту
serj308,

пуск на приличном морозе также очень помогает перескоку цепи

 

[serj308]

grey71, ага верно. Поэтому лучше поменять и кататься спокойно.

 

[Сергиус]

Информация для тех, кто ездит с цепью/натяжителем "на грани" и готовится к замене - общался с официалами, говорят что перескок цепи бывает на резком сбросе газа после разгона.
Похоже на правду, ведь когда мотор крутится, он цепь натягивает, а когда газ бросаем - возникает слабина.
Так что педаль газа давить можно, но газ сбрасывать лучше плавно.

p.s. сам ожидаю запчасти и поеду к ребятам из клубного сервиса в Аннино ("Южный").

Теперь буду плавно =)))

Добавлено через 32 секунды
а какая цепь АА или АД новее?

 

[зулум]

Алексей НН, как ты туда добрался, т.е. к натяжителю, я столько прочел тут всего так и не понял

 

[serj308]

Сергиус, AD должна быть новее вроде.

 

[Сергиус]

В этой ветки на 12 странице, есть перечень и номер запчастей.
Кстати со 2 по 12 стр все ставят с индексом АА, пишут звенья немного другие и вроде она лучше J...почему кто знает???...
Кстати старая J...
Какая все таки из них J - AA - AD лучше???
Т.К. я на ниссане (до фолькса был) 190 тысяч откатал (и тихо и вваливал и стрелку ложил) и ничего не менял, перед продажей загонял - сказали на 70-100 тыс еще точно хватит...
Что тут за цепи то (ремни 100-120 на япах ходят), у меня 83000, здесь почитал и уже сам стал подумывать о замене (но углы еще не мерил)...