Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[Aleksandr 62]

Miha-M, все ни как не получается выкраить время, чтоб с вашей помощью ещё и прошивки глянуть и если что, сменить на более актуальные. Сейчас КПП небо и земля после всех моих манипуляций, ощутимо только чувствуется блокировка гт, и то в каких то определенных режимах.

 

[Miha-M]

Miha-M, все ни как не получается выкраить время, чтоб с вашей помощью ещё и прошивки глянуть и если что, сменить на более актуальные. Сейчас КПП небо и земля после всех моих манипуляций, ощутимо только чувствуется блокировка гт, и то в каких то определенных режимах.

Да не проблема, пишите как соберетесь.

 

[oleg73]

Сделал из подводки к кухонному смесителю устройство для заливки ATF (фото приложено).
Два вопроса к тем, кто пользовался таким приспособлением:
1. Надо ли подматывать резьбу или штатная резинка справляется и в этом случае со своей задачей?
2. Заливать собираюсь самотеком из емкости, подвешенной к крюку капота. Никуда не тороплюсь. Нормально затекает?

 

[Aleksandr 62]

Я пользовался, я только сделал из подводки цельной не резал, все оставлял с гайками, а к ней прикрутил кран, а на кран ещё одну подводку (папа,мама) 1.5м., и дальше в полиэтиленовый бутыль, с гайками чем удобно можно все легко раскрутить, подматывать ни чего не надо резинка держит нормально, самотеком не пробовал, налил в белую канистру, и заливал путём сдавливание канистры, так быстрее, и то от 10-20 минут пыхтел, точно не скажу. Залил таким образом 3 литра, а дальше уже до уровня большим медицинским шприцов.

 

[alex65]

Сделал из подводки к кухонному смесителю устройство для заливки ATF (фото приложено).
Два вопроса к тем, кто пользовался таким приспособлением:
1. Надо ли подматывать резьбу или штатная резинка справляется и в этом случае со своей задачей?

Не надо . Но фум лучше иметь под рукой

2. Заливать собираюсь самотеком из емкости, подвешенной к крюку капота. Никуда не тороплюсь. Нормально затекает?

В штуцере от смесителя внутреннее отверстие не очень большое . Можно попробовать его рассверлить , только стружку потом тщательно удалить.
Можно добавить отвод с краником , чтобы уровень выставлять, не откручивая шланг :



Полезно также иметь шприц на 160-200мл , чтобы более точно уровень выставить и лучше немного перелить , чем не долить. Масло можно немного подогреть для лучшей текучести.

p.s. 1\4 краник зря выбрал . Я бы 1\2 брал .

 

[Phin]

Заморачиваетесь ребята! Разные методы и инструменты пробовал для заливки масла. В итоге самый удобный инструмент - рассверленный штуцер сверлом 6.5 мм + толстый прозрачный шланг + расширительный бачек антифриза от 2106. Все! Масло самотеком заходит минут за 5-10.

 

[Phin]

Уровень можно выставлять не откручивая штуцер - залили, завели , бачек опустили и излишки вернулись в бачек. При необходимости долили подняв бачек. Через прозрачную трубку все легко контроллируется

 

[Aleksandr 62]

Да особо не заморачивался, слепил из того что было в гараже, только шприц на всякий пожарный покупал. Для следующего раза приготовил латунный штутцер от смесителя, там и дыра подходящаяя.

 

[alex65]

Заморачиваетесь ребята! Разные методы и инструменты пробовал для заливки масла. В итоге самый удобный инструмент - рассверленный штуцер сверлом 6.5 мм + толстый прозрачный шланг + расширительный бачек антифриза от 2106. Все! Масло самотеком заходит минут за 5-10.

На конце шланга удобно иметь кран с американкой для удобства подключения и для того чтобы не разлить остатки масла и чтобы не вертеть весь шланг с бачком при закручивании в акпп и обратно.

 

[oleg73]

p.s. 1\4 краник зря выбрал . Я бы 1\2 брал .

Сечение 1/4 шарового краника полностью соответствует сечению резиновой трубки от кухонного смесителя.
Зачем отвод и второй краник тоже непонятно.
Планирую залить чуть больше чем нужно. Перекрыть краник. Снять прозрачную трубку (по рисунку снизу). Завести мотор. Потом подсавить стакан, открыть краник чтобы лишнее слилось.

И еще, зачем на фото ниже что-то рассверливать?!

 

[alex65]

И еще, зачем на фото ниже что-то рассверливать?!

Здесь не надо . Просто они часто сильно зауженные попадаются.

 

[S05C]

Уровень можно выставлять не откручивая штуцер - залили, завели , бачек опустили и излишки вернулись в бачек. При необходимости долили подняв бачек. Через прозрачную трубку все легко контроллируется

Голова:ay: и в масле не испачкаешься . А то я как меняю так по локти вечно.

 

[alex65]

Голова:ay: и в масле не испачкаешься .

Всё гениальное просто ! :ay:

 

[зулум]

У меня ситуация такая, хомут патрубка протер дырку в алюминиевой трубке и начало вытекать масло (см.фото), так я проехался наверное км 20 до дому, никаких сигналов на табло не было, теперь я буду снимать трубки и варить их. У меня вопрос такой, много масла выльется после того как я их сниму? если нет, то могу я доехать до сервиса на замену масла, если что то не так в коробке будут какие нибудь сообщения на панели? http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7011&c=4

 

[alex65]

. У меня вопрос такой, много масла выльется после того как я их сниму?

практически ничего или мало , так как масло в радиаторе будет заперто термостатом

если нет, то могу я доехать до сервиса на замену масла, если что то не так в коробке будут какие нибудь сообщения на панели? http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7011&c=4

с выдернутыми трубками ехать нельзя , так как насос акпп будет гнать масло через одно из отверстий . Можно соединить шлангом два отверстия на акпп и так доехать .

 

[зулум]

снял я трубки поехал запаял, вставил обратно, масло вытекло мало, завел ошибок нет, ща чуток покатаюсь посмотрю.

 

[alex65]

снял я трубки поехал запаял, вставил обратно, масло вытекло мало, завел ошибок нет, ща чуток покатаюсь посмотрю.

Ошибок и не должно быть. Смысл этих трубок - гнать масло через радиатор когда термостат ( прямоугольная нашлепка на акпп ) откроется , градусов 80 что ли .

 

[зулум]

Я думаю потерял около литра масла в акпп, можно интересно денек не напрягаясь кататься, резинки на трубках старые остались, вдруг оттуда начнет пропускать, если все будет ок, потом можно будет масло заменить.
На счет того, что масло в акпп на весь срок службы, увидев, что у меня вытекло, я не могу согласиться.

 

[oleg73]

зулум, с низким уровнем масла в акпп ездить нельзя. Попадешь на очень дорогостоящий ремонт. Долей.

 

[alex65]

Я думаю потерял около литра масла в акпп, можно интересно денек не напрягаясь кататься, резинки на трубках старые остались, вдруг оттуда начнет пропускать,

если аккуратно без заломов и смазав их вставить , то не будет

если все будет ок, потом можно будет масло заменить.
На счет того, что масло в акпп на весь срок службы, увидев, что у меня вытекло, я не могу согласиться.

купи литруху тойоты Т4 , шприц на 180 и вдуй туда по уровню . Можно +200мл к уровню . С пониженным уровнем лучше не экспериментировать.