Никогда на дизеле не было 450 момента))) 450 это гарантийный предел, который установлен разработчиком АКПП. Полный привод на чипованной зажигалке это 300 сил и 400-420 момента. А уж если К04 вкорячить, то и можно приблизиться к 480-ти момента легко. Вопрос будет уже в живучести АКПП)))))
Однозначного мнения нету, но вроде как ATF Мобил 3309 - НЕ синтетика!
- опять частичную, тоже с ЛМ, что бы "коктейль" не устраивать или полное? Если полное, то наверно лучше масло поменять на Мобил ? ЛМ залили просто так, без всяких конкретных причин, было гарантированное качественное ( не контрафакт) с поставки, такое мне шурины и привезли ( занимаются торговлей з\ч). Что мне с ЛМ немного не нравится - при прогреве коробки и переводе селектора по положениям чувствуется, что машина слегка "прихватывается", как будто масло "густое", но это субъективно конечно. Что посоветуют гуру?
Вот бы мне так ездить- с 13 г 65тПоменял на днях масло в АКПП способом частичной замены. Залил Тойотовское Т4
Слилось
Масло еще заводское (65 т.км. 2013г.в.), темное. Магниты в ежиках.
Все внутренности покрыты фрикционной пылью
Фильтр и прокладку поставил meyle. Теперь проеду километров 500 и снова сменю получившуюся смесь.
И ведь езжу без фанатизма, внедорожья и двух педалей.
Всем, кто еще сомневается, настоятельно рекомендую заменить масло первый раз именно со снятием поддона.
Как-то так, всем добра!
))) Поеду тоже скоро менять, до этого дважды уже менял, тоже частично, на ЛМ, в ВАГ-сервисе посоветовали частично и опять на ЛМ, период сократил, получится 43т. Заодно и в хальдексе заменю, попрошу сфоткать, что там. Прокладку с фильтром всегда тоже беру Мейли.
Ну так видимо и останется?
Маркетинговое 060, а в 4м Халдексе нормально работает 055 предыдущее в 1,5 раза дешевле )
)))
