Замена сцепления на МКПП

[моня644]

Если не кривая,лепестки не стерты и не подпаленная почему нет.Выжимной поменять,чтоб не лезть потом.

 

[Shimahanov]

Всё чаще слышу о замене двух массового на одномассовый, зачем? В чем плюсы и минусы? Разъясните пожалуйста.

 

[Pepper]

Если не кривая,лепестки не стерты и не подпаленная почему нет. Выжимной поменять,чтоб не лезть потом.

Все правильно. Я летом очень хорошо сжег сцепление, неделю воняло в машине. Только сейчас догнало. Педаль упала в пол, в выжимном, видимо, сорвало какой-то сальник или уплотнитель, жидкость вытекла. Машина едет, сцепление замкнуто, до этого не буксовало. Я все эти симптомы принял только за смерть выжимного, посчитав, что с диском все ок. Снимаем - одна накладка полностью высыпалась, заклинив корзину. Сама корзина в идеале, ходить и ходить. Вторая накладка подгоревшая, но толщина почти как у новой. Смысла менять корзину никакого, считаю.
Нашли решение. Цена вопроса 2650 ) В субботу поставлю. Если все хорошо будет, напишу отчетик.

Добавлено через 22 минуты

Всё чаще слышу о замене двух массового на одномассовый, зачем? В чем плюсы и минусы? Разъясните пожалуйста.

Плюсов нет, кроме кроилова. Минусов куча. Заменив маховик на одномассовый, ты убираешь из трансмиссии очень важный элемент - демпфер. Те самые пружины, которые есть на диске сцепления с обычным маховиком, и нет на наших дисках, т.к. они находятся внутри двухмассового маховика.

 

[моня644]

Ставят диск с пружинами.У меня на б5 был двухмассовый и диск с пружинами.Весь коммерческий транспорт транзиты,крафтеры переводят на одномассовые.Получается чуть жестче,но дешевле.

 

[Pepper]

28 т.р. в экзисте стоит двухмассовый маховик. Не уверен, что замена на одномассовый с учетом рисков сильно дешевле будет )

 

[Pepper]

Замена диска сцепления

Рассыпалась накладка диска сцепления. ELSA пишет, что диск сцепления меняется только в комплекте с корзиной. Ну, вроде логично, у них, наверняка примерно одинаковый ресурс, если диск не жечь, как в моем случае. Да и пусть бы себе писала, но ведь нигде отдельно диск не найти в продаже, а вместе с корзиной цена за LUK 16 т.р. Оставил этот вариант как крайний, т.к. корзина в состоянии "ходить и ходить" (см. фото). По состоянию оставшейся в живых накладки тоже можно судить, что если бы я его не сжег, то ездить ему еще тысяч 80-100.

Поиски случайно привели в магазин запчастей УАЗ Там и был найден диск, по размерам совершенно идентичный нашему, и отличающийся только шлицевой частью. В коробке с надписью "УАЗ" №3163-00-1601130-00 лежит тот же LUK. Размеры фланца крепления шлицевой и фрикционной частей совершенно одинаковые. Остается высверлить заклепки и приклепать новый диск к старой шлицевой части. Колхоза минимум, цена вопроса 2650 + 2500 слесарю (много, считаю).

Фото:
1. Толщина лепестков корзины. Мурзилка говорит, допускается износ до 50%. Тут явно процентов 10-15.
2. Нажимной диск корзины. На фото не видно, но на диске есть следы заводской механической обработки. Износ минимальный.
3. Старый диск. Фото уже без центральной (шлицевой) части. Накладка с одной стороны полностью отсутствует.
4. Остаток накладки с другой стороны.
5. Из двух собрали одно.

Из-за ограничений форума остальные фото в другом сообщении.

 

[Pepper]

6. Шлицевая часть сцепления УАЗ. Маркировка LUK и заводской номер
7. Новая накладка сцепления. Маркировка.
8, 9. Упаковка сцепления УАЗ №3163-00-1601130-00

 

[tutaev]

Pepper, оч интересно, ждем отчетик...)

 

[АндрейSkydiver]

Колхоз дело добровольное, единственное что стоит отметить - корзина у нас самоподводящаяся, а значит её надо взвести.

 

[Pepper]

Pepper, оч интересно, ждем отчетик...)

Что хотелось бы видеть в отчете? В результате скрещивания получился совершенно штатных размеров и из штатных материалов диск. Единственное, что не от LUK - это заклепки, соединяющие шлицевую и фрикционную части. Заклепки, крепящие накладки к диску - заводские, штатные.
Корзину, как писал выше, менять не стал. Выжимной поставил новый. Все работает, выжимается, крутится, но двигатель не завелся, проскочила цепь
Кто-то сравнивает наш автомобиль с жигулями, а я хочу сказать, что в жигулевском моторе чтобы проскочила цепь - это нереально. Гремит, успокоители размолоты в крошку и валяются в поддоне, а она не проскакивает.

Добавлено через 1 минуту

Колхоз дело добровольное, единственное что стоит отметить - корзина у нас самоподводящаяся, а значит её надо взвести.

Что такое "взвести корзину"? И как это "Самоподводящаяся"? К чему она самоподводится?
У нас совершенно обычная корзина сцепления. Не придумывайте лишнего.

 

[tutaev]

А эта машина и создана (расчитана) для того, чтобы хозяин попал максимально на деньги.
Одни конструкторские просчеты.
Поразила статья " За рулем" про наш чудесный двигатель:
http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/

Ни когда более не куплю немца...!

 

[моня644]

Если бы были нормальные поршни,цепной привод грм и помпа с приводом на компрессор.Был бы замечательным дрыгателем.

 

[Sobolino]

Если бы были нормальные поршни,цепной привод грм и помпа с приводом на компрессор.Был бы замечательным дрыгателем.

Ну так поршни есть, https://bestracingparts.com/catalog...rshni_sti_314_04_76_5_mm_vw_1_4_tsi_bmy_cava/ весь комплект мне обошелся в 14800 вместе с кольцами. Цепь тоже 3000р на экзисте. Вот и все проблемы то. Тут я понимаю у человека ещё и чипованый 1.4 https://www.drive2.ru/l/8152238/?page=1#comments

А вот ещё статья про 1.4 https://www.drive2.ru/o/b/459696741676022041/
Так что запас прочности у движка очень даже солидный!

 

[моня644]

А я и не спорю. Пробег почти 100 проблем нет Этот комплект я купил давно на всякий случай.

 

[Ром3]

Pepper как дела? Разобрался с двигателем?

 

[Pepper]

Pepper как дела? Разобрался с двигателем?

Да. Все огонь! Продолжение истории тут: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5313&page=37, с поста 365 и далее

 

[Ром3]

Прочитал. Получается при замене сцепления обязательно нужно стопорить коленвал?

 

[Pepper]

Да. Как минимум, не крутить против хода коленвала. Коленвал у нас вращается, если стоишь лицом к автомобилю, по часовой стрелке.

 

[Ром3]

Да. Как минимум, не крутить против хода коленвала. Коленвал у нас вращается, если стоишь лицом к автомобилю, по часовой стрелке.

Не понятно.

 

[Pepper]

Не понятно.

Если подойти к автомобилю спереди, то вращение коленвала - по часовой стрелке.