TIR
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 10 Фев 2021
- Сообщения
- 53
- Благодарности
- 8
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Замена Топливного Фильтра TDI 2.0 ресталинг
- Автор темы BGVCCCP
- Дата начала
Вячеслав 77
Постоялец
Что же Вы так кричите? Мы же не знаем про Ваш автопарк.
Вячеслав 77
Постоялец
Какие признаки умирающих форсунок? Как диагностировали? Пробег 160- стал задумываться).
Serёga
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 736
- Благодарности
- 178
- Адрес
- Москва, САО
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2,0TDI CLJA
У меня появился треск на холодную при разгоне - это один из признаков износа, + по диагностике посмотрели - на 3-ей и 4-ой форсунках уже нктр параметры были на грани. После замены треск пропал, параметры в норме.
Serёga
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 736
- Благодарности
- 178
- Адрес
- Москва, САО
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2,0TDI CLJA
треск стал появляться где-то на 180 ткм, долго ездил с ним.
regent
Новичок
Все одинаковое....,только упаковка и цена разная.....
Baris
Участник
- Регистрация
- 5 Авг 2018
- Сообщения
- 336
- Благодарности
- 146
- Адрес
- Чебоксары
- Автомобиль
- был Tiguan 2.0 TDI, 2012 CLJA, сейчас Skoda Kodiaq 2.0 TDI, 2019 DBGC
Если Васей, то большой необходимости наверное нет.
Но на всякий, чтобы в системе было меньше воздуха, его же все равно нужно выгонять, я бы заполнил.
Но на всякий, чтобы в системе было меньше воздуха, его же все равно нужно выгонять, я бы заполнил.
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Чем меньше лишних манипуляций, тем меньше вероятность попадания какой - нибудь "грязи" за фильтр. А "Грязью" в данном случае являются частицы, которые без увеличения не увидеть.
drslava
Участник
- Регистрация
- 14 Май 2020
- Сообщения
- 110
- Благодарности
- 18
- Адрес
- Москва, м.Войковская
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TDI - CLJA 2013г.в
На днях поменял самостоятельно фильтр. Старый аккуратно вытащил. Топливо не сливал из стакана. Установил новый, всё закрутил, пару раз включил - выключил зажигание на 10 сек., не заводя ДВС. На 3-й раз уже включил стартёр.... завелась с полоборота
Alex5-6
Гуру
А в чём ВЕЛИКОЕ ноу хау? Вся грязь осталась на дне,
drslava
Участник
- Регистрация
- 14 Май 2020
- Сообщения
- 110
- Благодарности
- 18
- Адрес
- Москва, м.Войковская
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TDI - CLJA 2013г.в
грязи не было. На великое ноу хау не претендую, поделился опытом, не более.
Последнее редактирование:
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Не прокачали вы таким образом систему. Чтоб насос прогнал воздух в бак просто включения зажигания недостаточно. Надо очень коротко «цмыкнуть» стартером так, чтобы двигатель не запустился.На днях поменял самостоятельно фильтр. Старый аккуратно вытащил. Топливо не сливал из стакана. Установил новый, всё закрутил, пару раз включил - выключил зажигание на 10 сек., не заводя ДВС. На 3-й раз уже включил стартёр.... завелась с полоборота
Пожалуйста не вводите других в заблуждение. Неоднократно это на форуме обсуждалось.
drslava
Участник
- Регистрация
- 14 Май 2020
- Сообщения
- 110
- Благодарности
- 18
- Адрес
- Москва, м.Войковская
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TDI - CLJA 2013г.в
Не хотелось вводить в заблуждение никого))... Написал, как сделал. Всё же работает! Или таким образом я вред машине нанёс? Кстати, "цмыкнуть" у меня не получилось бы, так как двигатель сразу завёлся.
Последнее редактирование:
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Пронесло. Пузырек воздуха при давлении в 2,5 тонны на квадратный сантиметр сжимается и становится твердый как алмаз. Может повредить насос или форсунку.
Коротко «цмыкнуть» стартером обычно получается. Лучше потренироваться перед заменой фильтра. Вообще это костыль. По нормальному надо подключить шнурок и запустить тест насоса в баке. В обоих случаях отчетливо слышно как воздух в бак выходит.
Лучше так не делать. Топливная аппаратура слишком дорогая чтобы так с ней обращаться. В нехорошем случае попандос будет не на одну форсунку, а на замену всего комплекта с насосом, трубками, снятием и промывкой бака.
Я почему не прошел мимо вашего поста. Вопросы на форуме повторяются с периодичностью примерно раз в два года. Люди не хотят перечитывать ветки форума и тратить время на изучение опыта предыдущих пользователей. Ваш пост может навредить новичкам. Тем, кто прочитав его решит что так делать можно и нужно.
drslava
Участник
- Регистрация
- 14 Май 2020
- Сообщения
- 110
- Благодарности
- 18
- Адрес
- Москва, м.Войковская
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TDI - CLJA 2013г.в
..в этих вопросах я тоже новичок! Это второй раз, когда менял фильтр. Первый раз было год назад, когда в деревне у меня потёк стакан фильтра и пришлось срочно решить проблему.... Купил с трудом фильтр, открутил крышку, вытащил сломанный фильтр (разорвало силиконовые уплотнители), откачал шприцом грязь с топливом и в пустой стакан вставил фильтр. Всё собрал и потом минут 5 крутил стартёр, чтобы завести.... Завелась с трудом.. Наверное так нельзя было делать, но я был в глухой деревне в 430 км. от дома.
Alex5-6
Гуру
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Я не знаю как реализовано на втором поколении, но у меня на первом (тоже безключевой) стартер крутит пока держишь кнопку нажатой. Соответственно если очень коротко нажать, то стартер не успевает провернуть коленвал достаточно, чтобы двигатель запустился. При очень коротком нажатии раздается только "цмык" втягивающего реле и этого достаточно для того, чтобы ЭБУ подумал что что-то не так с топливом и запустил насос в баке.