Жёсткая подвеска нового Тигуан

[aleks611]

Теперь там стоны про шаткость-валкость.

Можно уточнить - где кто стонет, ссылкой поделитесь пжлст? Если стонут, получается и правда внесли какие -то изменения

 

[Serjio 65]

Тут выкладывали обзоры на Трубе. Ищите. Найдете.

 

[King-Shadow]

Тут выкладывали обзоры на Трубе. Ищите. Найдете.

Пружины те же, амортизаторы те же... Но теперь он оказывается не жесткий, а шаткий и валкий? ))))

PS Далее должна быть ремарка, что это не вы так думаете, а некие обзорщики и тестировщики в ютьюбе.
"Мопед не мой, я просто разместил объяву" )

 

[Flashback]

Пружины те же, амортизаторы те же... Но теперь он оказывается не жесткий, а шаткий и валкий? ))))

PS Далее должна быть ремарка, что это не вы так думаете, а некие обзорщики и тестировщики в ютьюбе.
"Мопед не мой, я просто разместил объяву" )

Юрий, нам всем(тем кто тестил машины, блогерам и тд) просто показалось что рестайл едет помягче или Вы тоже это ощутили? Я на тесте удивился, затем удивился ещё больше когда убедился в том, что номера пружин и амортов остались прежними. Либо это плацебо либо поменяли поставщиков, а на номера оставили старыми. Что скажете?

P.s До сих пор не понимаю как у вас в тесте Рав4 показал 86км на переставке, Магия, не иначе.

Powered by Froala Editor​

 

[King-Shadow]

Юрий, нам всем(тем кто тестил машины, блогерам и тд) просто показалось что рестайл едет помягче или Вы тоже это ощутили? Я на тесте удивился, затем удивился ещё больше когда убедился в том, что номера пружин и амортов остались прежними. Либо это плацебо либо поменяли поставщиков, а на номера оставили старыми. Что скажете?

P.s До сих пор не понимаю как у вас в тесте Рав4 показал 86км на переставке, Магия, не иначе.

​

Все, что я хотел, я уже давно написал, причем еще зимой.
Машины с одинаковыми деталями подвески едут по-разному? Как в той присказке, "вы что курите"? )))
Даю подсказку от экспертов Авторевю: чтобы правильно сравнивать автомобили, надо по одним и тем же дорогам ездить в одинаковых режимах. Только тогда сравнение будет корректным.

А в Тойоте молодцы. И в отличие от немцев японцы сейчас прислушиваются к конструктивной критике. Так что ничего фантастического в поведении RAV4 с новой прошивкой ESP нет - просто очень хорошая настройка.

 

[Flashback]

Все, что я хотел, я уже давно написал, причем еще зимой.
Машины с одинаковыми деталями подвески едут по-разному? Как в той присказке, "вы что курите"? )))
Даю подсказку от экспертов Авторевю: чтобы правильно сравнивать автомобили, надо по одним и тем же дорогам ездить в одинаковых режимах. Только тогда сравнение будет корректным.

А в Тойоте молодцы. И в отличие от немцев японцы сейчас прислушиваются к конструктивной критике. Так что ничего фантастического в поведении RAV4 с новой прошивкой ESP нет - просто очень хорошая настройка.

Я не слежу за вашими постами настолько плотно что бы знать где и что Вы написали, если бы следил то не спрашивал бы.
Тестировал Тигуан у одного и того же дилера по одной и той же дороге, даже выбоины остались теми же. Размерность дисков похожая, 18 и рестайл на мой взгляд явно мягче проходил те же неровности... Что мне непонятно. А они(детали) точно одинаковые? Номера то понятно, а вот ревизии, производитель и тд... Не вдавался в подробности на счёт того, нужно ли менять номера запчастей при изменении поставщика или ревизий обязательно или можно этого не делать. И хорошо бы если заметил бы только я, так нет...

Очень молодцы, ещё бы научились нормальные тормоза ставить, нормально настраивать ЭУР, крены в раза 2 поменьше и ехать переставку везде кроме Авторевю хотя бы 80, тогда бы вообще цены не было. Ну, благо свой "фан клуб" Вы порадовали, судя по комментариям

P.s В общем, я вам понял, Юрий.

Powered by Froala Editor​

 

[SauberF1]

Не вдавался в подробности на счёт того, нужно ли менять номера запчастей при изменении поставщика или ревизий обязательно или можно этого не делать.

Если меняются характеристики, то партнамбер точно поменяется. Плавность хода зависит от многих факторов, а не только от характеристик пружин и амортизаторов. Так что машины действительно могут ощущаться по-разному, но это связано с какими-то иными причинами: разная масса самих машин, разная масса колёс, разная жёсткость резины, разное давление в шинах, разная степень износа и деградации компонентов подвески; и в конце концов какой-либо тюнинг машины, о котором просто неизвестно, чем машины в пресс-парках и на тест-драйвах у дилеров зачастую грешат.

 

[Sergey 33]

Вы что тут спорите!!! Это Даст авто - под этим созвучием качество отстройка и прогрессивное развитие. А теперь вопрос где оно, его они просрали, нет Даст Авто теперь, не ждите от концерна ваг, теперь пойдет дерьмо и китайцы пошли в перед.
Дизайн общий внешнего вида отстой кроме Р лайн, подвеска зубодробильная даже японцы мазды и то лучше, а раньше их не брал от из-за шума и тубаретки. Некоторые решения старые как говно мамонта.
Я купил VW тигуан первый раз и понял меня кинули, но машина кризисная пока будет у меня.
Сейчас пробую ролики снимать, как прикуплю камеру будет тест драйв от реальности и покажу что у молчали горе блогеры.

Еще раз по подвески - мое мнение - я люблю жесткие автомобили, но тут просто не настроено ничего. Внучка у меня кричит деда я все зубы сломаю. Соседи охреневают. Люди пожилые я возил их на 150км молчат, а спросишь всю душе иногда вытрясывает по провинциальным дорогам. Сан - Да папка, что то тут не все не так жестко уж больно!!!!.

Положительные моменты, шумоизоляция отличная, безопасность на порядок лучше корейского хлама, На трасе идет как по рельсам кайф, этот кузов с подвеской не сопоставимы, на такую подвеску должно быть скоростное купе как Тугела. Но Никакого семейного авто НЕТ И НЕ БЫЛО ВСЕ ОБОСРАЛИ ТИГУАН И НИКТО ПОКУПАТЬ КАК СЕМЕЙНЫЙ АВТО НЕ БУДУТ хотя квадратная коробка для семьи!!!

 

[Ольга Равануза]

А по теме есть что сказать?

 

[Доступ3акрыт]

Подвеска хорошая. Остались видимо только проблемы с орфографией и пунктуацией...расходимся

 

[VWMac]

Подвеска однозначно жестковата. Здесь спорить бессмысленно. Однако, чтобы биться головой о стену: "Меня кинули! Зубы вылетели!..", причины объективно нет. Некоторые "зелено-мирные" рыдают от качества тигуана, прям не машина а беда. Плачут, но продолжают ездить.
По поводу грамотности. Можно закрыть глаза на небольшие орфографические ошибки, но когда из-за ошибки слово прочитать нельзя, это уже никуда не годится. Что больше всего раздражает, так это отсутствие пунктуации. Порой пишут так что вообще ничего не поймешь где начало где конец что хотел сказать сам не понимает.
Неужели сложно пробежать глазами написанное сообщение?

 

[Flashback]

В целом оценивая Пассат 21 года на DCC у Батька хочу сказать что жалею об её отсутствии у Тигуана, она комфортнее обычной подвески, она тише, она позволяет настраивать работу подвески тогда когда тебе нужно и так как тебе нужно. На Пассате стоила копейки, 36к...

Ездил на двух Тигуанах с Кони, один на Кони Спорт, другой на Кони Спешиал, у меня Октавия на Кони Спорт. Вывод однозначен, Кони буду ставить обязательно, хочу Спешиал попробовать. Они значительно лучше стоковых амортизаторов во всём.

P.s Нет в этом ценовом сегменте кроссоверов у которых подвеска действительно сбалансированная, у всех либо уклон в управляемость но излишняя жёсткость либо дряблость, излишняя мягкость и недостаточная энергоёмкость как например у Рав4 или Форестера. У Тигуана даже не в жёсткости проблема, а в общей шумности работы подвески.

Powered by Froala Editor​

 

[Доступ3акрыт]

Кому жёстко, есть мерседесы, они мягкие) зачем мучать себя?) зубы если вылетают, вставить их назад тоже не дёшево))) прям мазохисты))) да, отбивают передние стойки на лежачих, ну так если их не пролетать как на мерсах под 60км/ч, нормально все, не стучит)))

 

[skyrat]

У меня к 20т.км подвеска видимо обкаталась. Стало вообще хорошо, хотя когда новая была мне нравилась особенно на контрасте с L200.
DDC Хочу поставить будет отличный сматрVAG.

 

[Flashback]

У меня к 20т.км подвеска видимо обкаталась. Стало вообще хорошо, хотя когда новая была на контрасте с L200 я кайфовал.
DDC Хочу поставить будет отличный сматрVAG.

Не надо, если не было в машине то лучше не заморачивайся ибо стоимость и количество геморра несоразмерно тому какой приход получишь, ставить Кони или Бильштайн Б6, приход будет не хуже, стоимость меньше и проводку не придётся долбать. DCC это одна из опций которую либо надо ставить с завода либо лучше не ставить))

Powered by Froala Editor​

 

[skyrat]

Flashback, Мне Динаудио поставили уже. Цену вопроса знаю, поэтому получится поставлю, нет и так все хорошо.
Нужно потестить как на Т2 она ведет себя, тогда больше оптимизма будет.

ставить Кони или Бильштайн Б6

Они либо спорт либо комфорт или крути в ручную. А тут кнопка, красота.

 

[VWMac]

Мне Динаудио поставили уже.

Спрошу не по теме. Цена вопроса? Где?

 

[skyrat]

VWMac,
У Хавка.
DCC Цена 125000.
Не знаю, есть ли в наличии + еще установка.

 

[Flashback]

Flashback, Мне Динаудио поставили уже. Цену вопроса знаю, поэтому получится поставлю, нет и так все хорошо.
Нужно потестить как на Т2 она ведет себя, тогда больше оптимизма будет.

Они либо спорт либо комфорт или крути в ручную. А тут кнопка, красота.

Дина-аудио это логично, тоже хочу себе поставить как получу авто.
Так по комфорту и спорту DCC не лучше, а по тишине однозначно хуже. При этом стоимость Кони 35к, билей 55к.
А тут 125к... Кони-Били + шумка логичнее смотрится, говорю как человек ездивший на DCC самой последней ревизии у Пассата, там она смысл имеет ибо стоит с завода 36к и шумка там сильно лучше Тигуана, стойки меньше слышно. Так что, не горячитесь и подумайте дважды, хотя деньги конечно ваши.

Powered by Froala Editor​

 

[Sergey 33]

Как только начнутся холода, кто заменил подвеску на кони адаптивную переднюю и заднюю ось, отпишитесь о стуках после ночной стоянки в первые морозы.
На моих Опель Астра, Опель Инсигния, Хендай Соната на вторую зиму были стуки. На Астре я поменял на В4, выехал сразу долбежка снял, затем на В6, через 5 тысяч стуки передних амортизаторов поперечный люфт, сдал. Поставили по гарантии оригинал перед, стуки ушли, а задние очень хорошо отрабатывали.
На Инсигнии смерился по гарантии не поставили. На Сонате поменяли по кругу по гарантии, проездил зиму стук вернулся на задней оси, продал авто. Пишите сюда по больше информации.