Зимнее закрытие решетки радиатора

[serso]

Зима наступает, и нет ничего более полезного чем помочь машинке адаптироваться к холодам.
Теория (да и практика) гласит, что первым, самым простым и действенным способом утепление будет закрытие радиаторной решетки с целью исключить набегание холодного воздуха на радиатор и в подкапотное пространство. Причем следует закрывать именно решетку радиатора, а не сам радиатор, дабы в случае необходимости вентиляторы могли беспрепятственно протягивать воздух через наш бутерброд. При частичном закрытии начинать нужно сверху.
Следующий шаг к утеплению - автоодеяло, от использования которого производитель прямо предостерегает. Следует понимать, что одеяло не влияет на скорость прогрева двигателя, и должно использоваться после закрытия решеток, ибо глупо утеплять крышу дома, у которого нет одной стены )))
Но тема как раз таки про закрытие решетки - кто как делает, использует ли кто заводские заглушки и т.п. Фотоотчеты приветствуются!

Мой вариант
Заводской вариант
Еще вариант

 

[Tuner]

Смело! Я не рискнул заводить.
А можно вопрос? На ГПН заправляетесь? С работой двигателя и автономника нет проблем?
PS. «морда закрыта» наглухо, одеяло тоже лежит.

 

[Perez]

Tuner, вот заправился грн, плеснул ЛМ антигель в -6. Авто стоял в тепле ночь. Через сутки морозы пришли. Обычно на Шелл заправляю. Сегодня на Шелл заехал -32 соляра, шланг колом стоит. Рядом с офисом АЗС Энергия ДТ -27 ещё дубовей, ДТ евро -38 как летом - залил 20л. Но завтра потепление до - 30

 

[Perez]

Tuner, вебасту утромс окна запустил, через полчаса запустил двиг, масло глянул - солидол Шелл 5w30. Надо было 0w30 залить. А вот потом вэбаста стала глючить - не запускалась, глохла и платила ппц. Заехал в теплый паркин, полчаса погрел, вроде отпустило. Ну и одеяло клетчатое кинул.

 

[Vovahik]

Добрый день.Подскажите где купить защитные сетки в бампер ( без снятия бампера)

 

[Vovahik]

Добрый день.Подскажите где купить защитные сетки в бампер ( без снятия бампера)

Тема про сетки заблокирована.

 

[REDDs]

Vovahik, стрелка11

 

[Vancouver86]

Как обещал раньше, замеры температуры с практически полностью закрытой мордой. Погода теплая, нужно найти ответ на вопрос: "А не будет ли греться?"
В городе при температуре -1 небыло никаких позывов на перегрев, как и (наконец-то!) падения температуры при стоянии на ХХ.
На трассе все стабильно, ни малейших предпосылок к повышении температуры.

Следующее испытание: скоростной подъем в гору. Для тех кто знает - первый Ставропольский подъем со стороны Невинки. Для тех кто не знает - весьма крутой и долгий подъем по весьма хорошей дороге. Склон южный, на солнышке припекло до +4 градусов. Почти весь подъем газ в пол (пара сбросов пока полосу освободят), машина с полной загрузкой в такую гору разгоняется очень неохотно.
Температура приподнялась, но до температуры включения вентиляторов не дошла.

Едем дальше : медленный подъем. Для знающих - закрытая дорога через Татарку. Не менее крутой подъем по плохому асфальту с оползневыми ступеньками, затем грунтовый участок на минимальной скорости, затем просто убитый асфальт. В этих условиях температура повысилась примернно так же как и при скоростном подъеме.
Вывод: при отрицательных температурах данное закрытие решетки не приводит не только к перегреву, но и даже к включению вентиляторов.

P.S. Кстати, обратите внимание, что Тига показывает две температуры ОЖ. Также обратите внимание, что в зависимости от условий движения, изменяется и соотношение этих температур: больше может оказаться любая из них. Т.е. нельзя сказать что вторая - это датчик после радиатора, как предполагали тут некоторые, так как в этом случае она была бы заметно ниже ВСЕГДА. Скорее всего это температуры в головке и где-то возле термостата. Если кто-то может точно сказать (НЕ ПРЕДПОЛОЖИТЬ) где находятся данные датчики, буду признателен.

Добавлено через 9 минут
P.P.S При последующей эксплуатации и более низких температурах, повышения температуры ОЖ выше 91 не фиксировалось.

Можно ссылку на штуку и ПО для телефона, по которой можно наблюдать за показаниями авто?

 

[Vancouver86]

А какая допустимая температура масла? Закрыл морду, греться стало быстро. Температура ОЖ не более 90 показывает на приборке, а температура масла плавает 87-98 в городе. На трассе не проверял.

какой мотор? 1.4czda? При какой наружной температуре наблюдали 87-98град.масла? Городской трафик/трасса?

 

[Vancouver86]

Закрыл по местному совету "морду" у машины. Эффект есть, было -14С примерно, но даже в городском цикле температура масла 95, нагревается быстро.
Оставил не закрытую только верхнюю полоску решетки, сразу под капотом которая.
Ее лучше не прикрывать при таких температурах? И закрыть при температурах ниже чем -20?

какой двигатель?

 

[Tuner]

Vancouver86,
TDI

 

[serso]

А чем не нравится температура масла 95? Отличная температура, для зимы особенно.

 

[King-Shadow]

А чем не нравится температура масла 95? Отличная температура, для зимы особенно.

+1

 

[serso]

Попалось тут на глаза фото: у рестайла верхняя решетка сразу с завода больше чем наполовину закрыта )))

 

[King-Shadow]

"Брехня..." (с) )))))

 

[serso]

"Брехня..." (с) )))))

Удивлен. Так безаппеляционно...
И всё-таки На моторе 1,4 во втором ряде отверстий нет:

Про 2 литра не говорю, там все как на старом.

 

[Zakspeed]

Попалось тут на глаза фото: у рестайла верхняя решетка сразу с завода больше чем наполовину закрыта )))

Посмотреть вложение 118500

На 1,4 открыт только нижний ряд и воздухозаборник двигателя справа в верхнем ряду. Вполне очевидное решение, радиаторы у 1,4 меньше, чем у 2.0.

 

[potap]

Этой зимой ни чего вообще не закрывал, даже одеяло на двиг не бросал. Морозов почти не было. На Новый Год под сорокет неделю и в 20х числая января пару тройку дней за -40) Тиг заводился и ездил без проблем и танцев с бубном

 

[King-Shadow]

На 1,4 открыт только нижний ряд и воздухозаборник двигателя справа в верхнем ряду. Вполне очевидное решение, радиаторы у 1,4 меньше, чем у 2.0.

Прикольно )

Я то на пресс-парковый 2.0 (180 л.с.) смотрел. Там все как обычно.

Вообще VW в своем стиле. Вместо того, чтобы для России сделать "глухую" нижнюю решетку (чтобы радиаторы поменьше страдали от реагентов и прочего дерьма с дороги), они лепят "глухую" верхнюю решетку - оптимизированную под аэродинамику и немецкие автобаны.

Удивлен. Так безаппеляционно...

Я тоже Ведь первый пост был без указания модификации

Попалось тут на глаза фото: у рестайла верхняя решетка сразу с завода больше чем наполовину закрыта )))

 

[serso]

Вместо того, чтобы для России сделать "глухую" нижнюю решетку (чтобы радиаторы поменьше страдали от реагентов и прочего дерьма с дороги), они лепят "глухую" верхнюю решетку - оптимизированную под аэродинамику и немецкие автобаны.

Скорее под законы термодинамики: радиатор начинает греться сверху, и пока он полностью не прогрет - смысла в его обдуве нет. Но насчет реагентов я согласен.

Ведь первый пост был без указания модификации

на картинке кроме модификации даже комплектация указана )))

 

[Aleksey1045]

Благодарю за идею GDB600,

Я также делал в прошлую зиму 20-21 в сильные морозы из круглого вспененного утеплителя трубопроводов вырезал. Температура масла не меняется при полностью нагретом моторе 98-102, что с утеплителем что без. Но ощутимо быстрее прогревается и остывает медленнее. Еще войлок на двигатель кладу, но опасно это- может загореться. Да и перегреть мотор в пробках можно. В первую зиму я из фольгированного материала вырезал накладки с ушками, ушки внутрь всовывал в решетку радиатора и нормально было, а потом установил сетку и уже так не сделаешь.