Результаты поиска

В алгоритме тестера, скорее всего, тупо поправка идет при выборе "на автомобиле". Вообще, все эти недорогие тестеры - так... Имею Konnwei BK100, с новья ещё более-менее показывал, а в последнее время туфту полную, хотя и года нет. На штатной Varta AGM номинал ТХП указан в двух стандартах: EN и...

В 2019 брал знакомому в районе 4, с учётом подорожания - нормально.

И что?

Не силен в нынешнем ценообразованием оригинальной помпы для CLJA, но 20+ ценник помпы со шторкой для DBGC. з.ы. Сейчас посмотрел, даже в Автодоке оригинальная 03L121011P сейчас 5573-00.

Один раз обжегшись на Hepu, больше не хочется. Мой выбор: Ina+помпа оригинал.

Из свежего

Может тогда попросить админов объединить темы, ведь у всех поколений двигатели с одинаковыми "принципами диагностики и ремонта"?

Все, конечно, хорошо, но обсуждать проблемы Т2 в разделе Т1 не комильфо.

Тогда придется изменить "в" на "с")

Самый лучший способ оценить забитость фильтра: взвешивание до и после замены. Использованный фильтр, предварительно, высушить.

А при чем Х5, если речь изначально про Х4 была?

Я сам и менял на пробеге в районе 200 ткм на Т1 с 4 Халдексом. А многие "дилерские", кторые обходились только сменой жижы, меняли насос на 100-120.

А на четвёртой насос?

Пару дней назад посмотрел очередные "Мужские разговоры", ожидал большего, но на фоне нынешней киноафиши - пойдёт.

Это не просто усиленная, а RunFlat, позволяет проехать без давления. Обычно ими комплектуются авто без запаски. Очень дорогие, тяжелые и жесткие.

На CLJA и ремни ГРМ Dayco с завода попадались.

Чем оригинальный комплект ГРМ лучше, чем комплект ГРМ от Ina?

Довольно спорное утверждение)

Какая шторка? На фото помпа для Тигуана первого поколения, а подвижной шторкой оснащен насос системы охлаждения у дизелей Тигуана 2. Да и тема в разделе Т1.

Помпа очень сильно Hepu напоминает.