Результаты поиска

titanik, тем не менее бывает, на гольф клубе встречал пару случаев, правда у них турбинка чуть другая. Встречал и случае с перекосом калитки и разбиты седлом под нее. Там вариантов много. Все осложняется тем что без съема привода, даже актуатор нормально не подергать, так потыкали в стык увидели...

titanik, Спасибо за предложение. Я больше даже не за актуатор переживаю с калиткой, это более менее ремото пригодно, меня беспокоит если утечка через трещину в горячей части. Вообщем снимем там будет видно.

Boris_ka, сотка

Boris_ka, Недодувает. Пока не снимали. Но видно что разболталась калитка вестгейта, преднатяга вообще нет. Скорее всего через нее стравливает давление. Через актуатор поджать не получится как на 1,4 гайками актуатора на 2.0 просто заклепка, если после съема ничего не получится сделать с...

Пробег чем меньше тем лучше.

У меня после замены передних тормозов на S5 задние диски почему то стираются очень медленно. За год 20 тыс,износ близкий к нулевому, даже бортик не наметился. На перед и зад ставил ate ceramic. Задняя левая колодка лопнула, тормозные диски и передние и задние после них выглядят странно, не...

я так понял это 1K0145803P тот что с аллюминиевыми боковинами. АПРовский поинтереснее будет, но и дороже конечно.

LAS, Видно что бенз очень, не очень..

ppdden, У меня в бортовике есть отчет об установке отопителя, там написано где можно протянуть кабель в салон . А если вкраце, то через заглушку педали сцепления

fatboy, Дребезг тяги возникает на 2000 оборотах и при сбросе газа себя не проявляет. Тут же будет дребезжать, хоть мертвых выноси, даже если просто машину заглушить. Помогает только регулировка хода актутатора. вот примерное описание проблемы дребезга при сбросе газа...

В режиме надува он и не будет дребезжать. Актуатор прижимает тарелку,а давление воздуха в момент надува велико и оно отжимает тарелку от седла за счет люфта на оси. И тарелка пропускает (неучтенно) мимо себя воздух опять во впуск и весит в этом потоке, поэтому и не дребезжит. В момент сброса...

Дребезжит скорее всего калитка вестгейта, обычна если она дребезжит то через нее проходит воздух обратно во впуск и турбина недодувает. Надо обязательно снять логи и посмотреть разницу между запрашиваемым и получаемым давлением. Наверняка будет дельта около 10-15%, а то и больше.

morrison, Похоже клапан глючит.

По идее значения должны быть минусовые иначе колеса будут сходится к низу.

golart, У меня на скорости около 100км/ч (около 2200об) Если резко ускорится, так что бы сбросило передачу, то тоже есть небольшой рывок (как резкий подхват). Смотрел васей, у меня четко в этот момент подключается задний мост. До этого клапан открыт на 10-12% и потом сразу на 80-90%...

У меня переход выглядит примерно так. Чип. Вырвано из контекста и отсортировано по оборотам для наглядности, поэтому в запрашиваемом такая чехарда, будто я газом играю)) запрашиваемое-фактическое-обороты 420.0 1010.0 1760 300.0 1020.0 1760 270.0 1010.0 1760 250.0 1030.0...

golart, Чего то с логами не то. У меня по логам только с 1800 оборотов запрашивает больше 1000mbar, до этого 250-800mbar. На 6000 до 1600mbar запрашивает. А у тебя 1700mbar просит уже со старта.

golart, у нас турбина дует впринципе от 1800 оборотов или около того. До этого ты практически на атмосфернике едешь.

Из обычного лучше не надо)) Мебельные имеют гораздо меньшую прочность.

Если так ездить, то и пао не помогут. Однако если менять через 7500 то можно позволить ездить на том масле которое нравится. При этом уже переплата за пао превращается в пустую трату денег поскольку и на дешевом гидрокряке движки по 300тыс бегают. Лично знаю человека с таким пробегом который...