Результаты поиска

Приблизительно, не тратив деньги на точный анализ, состояние масла можно определить по этому методу.Только не на офисной бумаге, а на фильтрованной бумаге марки Ф (фильтры беззольные синяя лента), положить на керамическую плитку (любое ровное основание которое не впитывает масло) , при снятии...

по идее да, но вся теория подтверждается практикой, джека чан за 7000 км на масле D1 5W40 не загорелся при зольности 1.37%

Основные требования допусков VW Источник P.S По фосфору учтите что это минимальные значения!!!

в прошлом году залили масло на ТО-2 перед этим подливал регулярно раз в месяц, поехал в отпуск 5000 км не горела масленка, вернулся в город - и давай раз в 1500 подливать. Замеряли масложер - три месяца не требовал доливки а потом давай жрать как проклятый.. Все как у Толстого - каждая...

на Polo 1.4 MPI ВКГ работает нормально, расхода масла нет. Поживем - увидим.

по части успешного сгорания не уверен так как за два года компрессия упала на третьем горшке на 2.5 очка..Буду мониторить капельной пробой если что то будет не так как- на синей ленте (фильтровальная бумага Ф) сразу увижу.

судя по тому TPI который я публиковал при расходе больше 500 мл/1000 км виновата поршневая, и это попадает под гарантию, меньше этого расхода не гарантия по условиям VW, рискну предположить что в моем случае ВКГ так как сопливил патрубок турбины и выход с МО на турбины был весь в масле ...

Датчик температуры масла показывает вообще то температуру в самом низу картера... Или вы думете что в районе ГБЦ у масла температура такая же как как на днище картера, при том что термостат открывается при +95С? И за три минуты масло из ГБЦ масло с вязкостью близкой к вязкости воды не успеет...

Хозяин барин...

Дай то бог у меня просела компрессия на 2,5 очка на одном цилиндре по сравнению с другими при норме в 3 за менее чем два года...Что скажем так меня напрягло:) Турбина здесь не причем -конструктивные косяки производителя...

если хочешь не заcирать двигало исходить надо из 300 - 400 моточасов в городе, это примерно раз в полгода - девять месяцев на полнозольнике типа М1 0W40, пробег 7 500 - 10 000 км...Вообще то по ГОСТУ принято менять масло когда TBN =< 1/2 от TBN...Это все для бензина, дизеля не не гарантии...

ситуация щас такая в экономике в глобальном масштабе что может не получиться менять раз в три года машину по трейдину даже в МСК...

=========================================== Расход такой же как у тебя - 270 мл /1 000 км...Снимал патрубки штатного маслоотделителя - в сторону впускного коллектора масла было чуть чуть, в стороны турбины мама не горюй.... Поставил себе в эту субботу, 20 июля 2013 Catch Can Kit, 8J/8P Audi...

Дайте обработку масла на анализ после 15 000 км и посмотрите какой будет износ, TВN и TAN - по тем же самым анализа на анализoil-club тот же самый M1 0W40 к 7500 - 8000 км уже никакой на бензиновых немцах - опеле или фв , и это масло с довольно таки высоким TBN... Если основной пробег в...

================================================ Интересно знает ли об этом факте данная компания http://www.034motorsport.com/ во всю выпускающая киты исправляющие косяки с вентиляцией картерных газов в бензиновых двигателях от DasAuto? Catch Can Kit, 8J/8P Audi TT/A3 & MkV Volkswagen GTI/GLI...

======================== Не факт что это поможет... Надо устранить причину, а замена вязкости и типа масла думаю на 99% масложер не ликвидирует - т.е предложение одного известного персонажа лить Xenum, Bardahl или М1 0W40 масложер (если он больше 100 мл/1000 км) не ликвидирует.. Добавлено...

========================================= Те которые перечислены в ERWIN - имеют...Но и то качество прыгает от партии к партии... Да и лепят допуски на канистру и на сайт на то масло которого и нет в ERWIN .Как здесь к примеру...

Камрады, всем привет опять, позавчера я ввел всех в некое заблуждение перепутав патрубки впускного и турбины на фото взятое с vwts.ru Итого после подробного изучения данного документа Service Training Self-Study Program 824803 The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine сегодня добрался до...

Свободы сеятель пустынный, Я вышел рано, до звезды; Рукою чистой и безвинной В порабощенные бразды Бросал живительное семя — Но потерял я только время, Благие мысли и труды... Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь...

Так патрубок впускного коллектора весь в маслянных соплях..Колхоза не хочу, пусть будет нормальная вентиляция картерных газов со сливом масла сразу в поддон, а не выливать эти банки пойманного масла и доливать новое.... по словам suslikrus в движке по крайнем мере моем быстрее всего стоят...