Результаты поиска

Скрипит в основном бархотка, её силиконом не смажешь - всё впитывается.

Так какую резину выбрал себе? Год назад в финском магазине выбирал: у Хаки7 и КонтиАйсКонтакт шип примерно одинаковый (многогранный), а вот асимметричный рисунок Конти мне понравился больше.

По совету коллег смазал все уплотнители дверей (включая бархотку) хоз. мылом. Результат держится уже месяц, всё гениальное просто! До этого перепробовал и силиконовый спрей и другие смазки - уплотнители безбожно скрипели, особенно на малом ходу по большим неровностям.

Да... но тут надо учитывать и такое понятие, как маркетинг. На мой взгляд, Nokian больше вкладывается в раскрутку, и меньше в технологию и инновации.

Тесты это конечно хорошо А на каком размере и на каких а/м проводились эти тесты? На мой взгляд, нужно смотреть какие производители шин разрабатывают протектор специально для класса кроссоверов/ внедорожников, т.е. имеющих полный привод, и предполагающих выезд за пределы дорог. Я выбирал...

На первый взгляд Тигуан и Кашкай в одном классе, всё дело в комплектации и мироощущении. Купил в конце 2008 года Кашкай 1,6 SE+ (5 МКП, 2WD) после Шкоды Октавия казалось все ОК. Теперь с лета 2012 года дизельный Тигуан, Кашкай, даже в высшей комплектации, кажется недомашиной (лично моё...

Снега и льда на юге может быть и мало, *но раз в год и палка стреляет*, а тебе ехать срочно! А вот *говшищи* по всей матушке России... выше крыши. Добавлено через 8 минут Полностью согласен, с реальным клиренсом 175 мм, вне дорог делать нечего. https://www.youtube.com/watch?v=BVZ2_1G9UPE

Полностью согласен, тоже был Кашкай 2WD, так я на нём в своём дворе застревал, как уж я то пожалел! А что, в тёплых краях никто с дорог не съезжает? https://www.youtube.com/watch?v=_hAIPcyH6vY

Если только для городских московских, хорошо очищенных улиц, то зачем тогда профиль на 70 - бери на 65 и никаких, даже теоретических проблем с гарантией.

Да хорошие колеса, но все Хаки сейчас сделаны во Всеволожске под Питером (даже продающиеся в Финке, сам проверял) и много брака. Если нужны зимние без шипов, то мне понравились с несимметричным рисунком от Конти: http://www.mr-wheels.ru/tyres/detail.php?ID=849206...

Полностью согласен с StarMood Добавлено через 7 минут Проблем с гарантией не будет, т.к. мало кто из дилеров это заметит, а если заметит, никто не докажет, что выход из строя каких-либо деталей подвески произошел из-за увеличенного профиля на 5% и увеличении клиренса на 10,75 мм. Какие...

Спорное утверждение, закидаем шапками:

У меня ничего не стучит, но КАРТИНКУ ДАВАЙ!

spacer Если покупаешь для себя, то зачем может понадобиться обновление ПО шнурка? Какие достоинства *ВАСИ* перед *гольным кЕтаем*

Присоединяюсь к вопросу, где в Питере проверенный продавец *ВАСИ*???

Спасибо за диалог, дилемма продолжается, для себя решил, впереди зима, *прицеп* отключать не буду, оставлю до весны. Жалко, что WV не сделал кнопку для смены режима торможения двигателем.

Что мешает не бросать газ, а оставить ногу на педали, и АКП останется на 6-ой. Тут кто-то говорил о законе сохранении энергии, так вот я понимаю, что равномерное движение всегда менее затратно, чем с ускорением, когда сначала преодолеваешь инерцию, потов катишься по инерции. Вариант для...

Спасибо, Алекс7, за поддержку - когда идёт торможение двигателем, расход *0*, практически абсолютный. Тут начался диалог о движении накатом и экономии при этом топлива. Я это проходил в начале 90-х, когда был жуткий дефицит топлива. Вопрос: что будет экономичнее на горизонтальном участке...

Вообще управление а/м с АКП требует ювелирной работы педалью газа, которой можно переключать передачи вверх, снижая нажатие, не давать переключаться вниз, не бросая педаль, а оставляя мин.нажатие. Так, что для экономии топлива при движении *накатом* остаётся движение под уклон, а много-ли мы...