Результаты поиска

Они вообще-то на это рассчитаны ;) Но каждый, конечно, волен выбирать сам, что ему дороже - стойки стабилизатора или собственный позвоночник.

В био- есть метиловые эфиры жирных кислот, в обычном дизеле - нет :) Или вы про LKW и PKW? Там все еще проще: LKW - грузовики, и соответственно "толстый" грузовой пистолет, PKW - легковушки, "тонкий" пистолет.

Диалектику на тему, при какой концентрации метиловых эфиров жирных кислот считать дизель "био", а при какой нет, полагаю, лучше с вами разбирать в профильной ветке, а не здесь. Ну и ремарка на полях. В России пока все дизтопливо - без метиловых эфиров жирных кислот. Ибо незачем нашим НПЗ эта...

Ну давайте посмотрим на фото "вашей" Германии, где на каждой АЗС есть обычный дизель без 7% био-.:)

А я уж думал мне сейчас насуют... ссылок на российский мануал :) Сейчас уже все двигатели (за исключением ЗМЗ :D ) рассчитаны на применение биосолярки (дизель) и биоэтанола (бензин), которые массово начали насаждать в Европе еще лет 8 назад. Фото с немецкой заправки двухлетней давности -...

А раз ФГР ерунду написал, то нельзя?:) Вы это немцам расскажите, а то они ж не знают :D У них там простую солярку, не био, сложновато купить. Добавлено через 6 минут И с особым цинизмом - каждый год, минимум по 4000 км, а то и больше.:bp: Без каких-либо проблем за 42 т.км. Так что...

Выше 6,1 л/100 км по БК и 6,7 л/100 км реальных как раз в режиме 150 км/ч на круизе с отдельными ускорениями до 170-180 км/ч. Режим Эко. Биодизель с неизвестной в России АЗС JET :) Открою один маленький секрет немецкого автобана. Это не американский хайвей. Там все едут с разной скоростью и...

Richtig!:) Нo не только. Плюс польский платник. На самом деле просто повезло, что не было сильного дождя и больших пробок.

Интересно, чем ответит поколение Z? ;)

Ну так купите Ниву, например :D Зачем вам Tiguan, если "в таких условиях автоматика может подвести"? Только помните, что луддиты всегда проигрывают. Это неизбежность ;)

Типичная подмена понятий ;) В сложных условиях отказ от пристального контроля за дистанции (АСС) или отказ от самостоятельного переключения передач ("автомат") нужен для того, чтобы больше внимания уделить контролю над траекторией. В ливень, например, свалиться в прокатанную колею и всплыть в...

И отключается он, так же как и Front Assist, как раз тогда, когда он больше всего нужен. :D Например, сегодня в ливень. Едешь такой 100 км/ч по МКАДу на круизе, и ждешь, когда АСС отключится... Очень комфортно :rolleyes:

Четыре - чтобы наверняка? :D Добавлено через 8 минут Я к тому, что если в схеме организации дорожного движения есть ЛП, то их, как правило, никто убирать уже не будет. Потому что это комиссии, согласования... Максимум, если ЛП не соответствует стандарту, его заменят на другой -...

Ну и как, помогает? )

Это верно только для горизонтального участка дороги. На хорошем спуске DSG сама втыкает пониженную, причем даже в режиме Эко ;) Датчик уклона дороги в машине не просто так прикручен :cool:

Это верно только для горизонтального участка дороги. На хорошем спуске DSG сама втыкает пониженную, причем даже в режиме Эко ;) Датчик уклона дороги в машине не просто так прикручен :cool:

Нет свободного наката. А "резиновая" педаль газа и ранний переход на высшие передачи - все в комплекте. Можно даже адаптивное освещение поставить в Эко-режим :) Добавлено через 8 минут Как? Штрафами конечно. "Страшилки" даже в виде фактов (проверенных на 200%) в России, как показывает...

На Т2 гонять не надо. Достаточно груженым спуститься с Ай-Петри в темпе чуть быстрее пенсионерского и без подтыкания максимально низких передач подрулевыми лепестками. Один спуск - один комплект задних колодок. Пять спусков - пять комплектов. Очень просто. :cool:

Задворки любого торгового центра - лучшее место для испытаний ;) Максимум что будет, это минут через 15-20 подойдет охранник. Но от него всегда можно просто уехать. Я всегда так делаю.:bp:

Как подобает испытателю - единообразно :) Быстро, но при этом прогрессивно и плавно. Как курок нажимать.:cool: https://www.youtube.com/watch?v=tyzhPdS3Pmg