Результаты поиска

Нет, один пакет отвечает за несколько передач. Для начала понаблюдать, возможно это был разовый глюк. Если проблема остается - провести адаптацию. Залезть в коробку всегда успеете. За качество переключений отвечает только гидроблок. Есть смысл проверить его уровень и качество. Если пакет сгорел...

Чтобы иметь постоянный полный привод и плавное подключение задней оси. Разве есть какие-либо еще схемы перераспределения крутящего момента? Не все знают, но даже в торсенах для изменения степени блокировки используют фрикционы. В халдексе фрикционные диски сделаны из керамического материала и...

Зачем искать? Пока ВАГ не выпустит новую прошивку под блок LJ проблема останется.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1325451&postcount=11587

Значит мануал переводили надмозги. :)

У вас горит не значек сажевика, а чек по мотору. Надо смотреть ошибки. Наверное датчик температуры.

С утра на холодную заводите или вебасто/автозапуск? С этой проблемой вы не первый, просто обычно ошибка гаснет сама. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1062314#post1062314

Вот и ответ. 25 минут машине не хватает для прожига, поскольку этот режим запускается только при ОЖ выше 20С, а в пробках мотору не хватает оборотов для достижения необходимой температуры. Кстати, причина подобных глюков может быть и в старой прошивке двигателя, попробуйте обновить на 5287.

А что предшествовало появлению ошибки? В пробках много стоите? Машину часто глушите-заводите? Да, машина медленнее ползет накатом, на первых 2 передачах не работает блокировка. Попробуйте, вам понравится.

Я к тому, что при работающем прожиге S1 не включится. Если машина на гарантии, лучше действительно съездить в сервис, хотя бы ошибки скинут. Для пробок.

Не знаю, возможно система периодически запускает процесс. В спорт режиме коробка включает первую? Прожиг представляет собой процесс "закидывания" несгоревшего топлива прямо в выпускную систему для быстрого разогрева нейтрализатора до 600 - 700 градусов. Происходит это циклически, процесс...

Тут других вариантов нет, кат датчиками не контролируется. Как писал Петр, после 10 неудачных попыток загорается ошибка. На крайний случай, можно сбросить шнурком.

Из-за неудачных попыток прожига катализатора загорелась ошибка. По-хорошему, нужно проехаться по трассе с постоянной скоростью и оборотами.

Какой мотор?

Последнее предложение означает, что при вывернутых колесах на муфту передается минимальный крутящий момент.

На мой взгляд все дело в экологии. Согласно нормативам, после запуска кат должен набирать рабочую температуру за считанные минуты. Свечи накала позволяют ускорить этот процесс. Что касается СЖ, ниже 16 возможно только с помощью Аткинсона/Миллера. На атмосферных двигателях это дает прибавку...

На этом принципе, кстати, основан цикл Миллера, тот что позволяет Мазде утверждать про СЖ 14:1.

Кстати, именно на это я и намекал не так давно. :)

Я его не развожу, просто вместо того чтобы признать свою неправоту, вы начинаете впадать в схоластику - 5 минут это запуск, сервисные функции и т.п. Зачем?

Страница 27. Они уже это сделали, просто забили на CLJA.