Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Сергей.П.]

Не знаю, но повторяемость измерений несравнима с Konnwei BK100/200, у последнего скачет от замера, к замеру. Вообще, абсолютность показаний тестера не требуется, ведь важно изменение состояния АКБ, а поскольку это наблюдается одним и тем же прибором, то этого достасточно.

А чем заряжали? Каким прибором?

 

[Feel]

А чем заряжали? Каким прибором?

Классикой) Вымпел-57

 

[Сергей.П.]

Классикой) Вымпел-57

Спасибо!

 

[plark]

А сколько должно быть (примерно) напряжение на выключенном двигателе, после 14 дней без запусков двигателя ?
Температура на улице за это время была от -4 до +4

OBD адаптер, через torque сегодня показал на незаведенной машине :
напряжение (OBD адаптер) - 11,4
напряжение (с ЭБУ) - 11,7

Во время поездки показывал: 14.6 - 14.7

Аккуму 6 лет (родной), пробег около 50к
В прошлом году в -25 заводился с первого раза, но не как новый, с трудом.
В бОльший минус - не мучал его.

Пора задуматься о замене?

Сколько должно быть Вам наверное никто не подскажет. Много разных факторов, комплектация, техническое состояние, срок эксплуатации. Только сравнение. И собственно, здесь уже говорилось, при включении зажигания напряжение просаживается на 0,5 - 0,6 вольта. Только при открытии авто потребление составляет порядка 8 Ампер.
Для сравнения: родная Варта, 4,5 года, пробег 60 ткм, ток утечки 35 мА, обслуженная год назад, предварительно заряженная, приблизительно при таких же условиях, после двухнедельного простоя - 12,4 В (без включения зажигания, на закрытом авто).

 

[Mit]

Понял, ну у меня конечно условия хуже, я его не обслуживал от слова совсем. На прошлом авто был не AGM, 6 лет отходил, с такой же эксплуатацией.

А тут из условий - за 14 дней до измерений, была только длительная поездка по трассе (около часа) - за это время наверное зарядился насколько мог.
Ну и да, я не мультиметром измерял, а при включенном зажигании c OBD. Мультиметр (без включенного зажигания) наверное бы наверное 12 с копейками показал.

Видимо эту зиму отъезжу, летом возьму новый, тут где то советовали mutlu agm 70 agm l3 70.076 a

Сколько должно быть Вам наверное никто не подскажет. Много разных факторов, комплектация, техническое состояние, срок эксплуатации. Только сравнение. И собственно, здесь уже говорилось, при включении зажигания напряжение просаживается на 0,5 - 0,6 вольта. Только при открытии авто потребление составляет порядка 8 Ампер.
Для сравнения: родная Варта, 4,5 года, пробег 60 ткм, ток утечки 35 мА, обслуженная год назад, предварительно заряженная, приблизительно при таких же условиях, после двухнедельного простоя - 12,4 В (без включения зажигания, на закрытом авто).

 

[Feel]

Mit, если хотите бюджетный AGM, то ищите Camel/Hitec, это Китай, но конвейрный поставщик. В нашем L3 видел за 16+.

 

[Mit]

Mit, если хотите бюджетный AGM, то ищите Camel/Hitec, это Китай, но конвейрный поставщик. В нашем L3 видел за 16+.

А заранее не понять, не будет ли проблем с установкой ? Хватит ли места или обычно производитель совместимость указывает и этого достаточно?

 

[Feel]

А заранее не понять, не будет ли проблем с установкой ? Хватит ли места или обычно производитель совместимость указывает и этого достаточно?

А какие могут быть проблемы? Для Т2 нужен АКБ в корпусе L3 с "обратной" полярностью, такой же с завода.

 

[Mit]

А какие могут быть проблемы? Для Т2 нужен АКБ в корпусе L3 с "обратной" полярностью, такой же с завода.

Я думал что корпус L3 - это не какие то фиксированные габариты и каждый производитель может их менять.

Но нашел в этой же теме такую информацию, больше вопросов нет:

На Т2 (впрочем как и на Т1) максимальные размеры АКБ 353х175х190. То есть распространенный размер АКБ с обратной полярностью 278x175x190 влезет без проблем и всякого колхоза. Даже место чехлу или коробу остается.

 

[Максут30]

Mit, если хотите бюджетный AGM, то ищите Camel/Hitec, это Китай, но конвейрный поставщик. В нашем L3 видел за 16+.

Столько же и мутлу стоит

 

[Feel]

Столько же и мутлу стоит

Мне ниже 19 не попадались.

 

[Максут30]

Мне ниже 19 не попадались.

Можно найти...хотя доллар вырос. Месяц назад мутлу 17,9 таб на тысячу дороже. Салют 22

 

[Feel]

Посмотреть вложение 163178
Можно найти...хотя доллар вырос. Месяц назад мутлу 17,9 таб на тысячу дороже. Салют 22

Ценники не разобрать

 

[Максут30]

Ценники не разобрать

По этому я продублировал

 

[Feel]

По этому я продублировал

17.9 за Mutlu AGM в L3 дороже 16 за Camel/Hitec AGM L3.
з.ы. Сейчас глянул Camel в инете - есть и за 14200, а Mutlu дешевле 16720 не нашел. Гарантия и на тот, и на другой 2 года, хар-ки заявлены одинаковые.

 

[Максут30]

17.9 за Mutlu AGM в L3 дороже 16 за Camel/Hitec AGM L3.
з.ы. Сейчас глянул Camel в инете - есть и за 14200, а Mutlu дешевле 16720 не нашел. Гарантия и на тот, и на другой 2 года, хар-ки заявлены одинаковые.

Это замечательно когда есть выбор

 

[Feel]

Это замечательно когда есть выбор

Несомненно.

 

[ymto]

Подскажите пожалуйста,при замене аккумулятора,его нужно будет прописать в мозгах? Думаю взять вот такой.

 

[skyrat]

ymto,
Если это agm то нет.