Дизелисты, все сюда!!!

[Dictator]

разговаривал не так давно с одним шеф-тренером одного из офф. сервисов и про проблему "шестигранника" он мне сказал что ничего не слышал. Что вроде все хорошо с масленым насосом у wag. Дажже не знаю что думать по этому повду - готовлюсь к ТО-90000, спросил у него в приватной беседе напрямую что делать или не делать, т.к. авто уже не гарантийное. Про ремень ГРМ сказал что все мастера будут настаивать на замене ремня, хотя он ходит значительно больше 90000, про ремень генератора сказал что надо его посмотреть...а вот про "шестигранник" проблем никогда не возникало. Вот теперь думаю, что делать...Пока решил ремень ГРМ и навесного оборудования с роликами на 90000 не менять. Соответственно пока есть время на раздумье о "шестиграннике". Кто какие аргументы может подсказать, чтобы можно было аргументированно разговаривать с шеф-тренером.

Этот узел - больное место ВАГ уже очень давно. Никаких признаков износа не подает. До клина от масляного голода, т. к. чек по низкому давлению наступает от 1800 об/мин.

Видимо ваш "мастер" не такой уж и мастер, раз о таком веселом девайсе не в курсе. Меня официалы (!) про этот узел на первом же ТО предупредили. Начиная с пробега в 90к контролировать, при малейших признаках износа - замена.

 

[ser-vas]

Каким образом можно контролировать этот шестигранник без вскрытия? 90к наступит вот-вот...Читал что все критично с ним начинается от 120к.

 

[-xxx-]

Каким образом можно контролировать этот шестигранник без вскрытия? 90к наступит вот-вот...Читал что все критично с ним начинается от 120к.

Имхо, не парься ещё тыщ 50 минимум.
Мой брат его заменил при пробеге за 200т, и на этом форуме люди спокойно 150т выхаживали с родным шестигранником (я и сам собираюсь менять его на 150т)

 

[ser-vas]

Имхо, не парься ещё тыщ 50 минимум.

Спасибо, почти успокоили в купе с чем хорошо осуществить замену данного "шестигранника" с точки зрения финансов?

 

[oleg73]

С очередной заменой масла.
Все что нужно это снять поддон.

 

[ser-vas]

кто же его снимает при замене масла? т.е. получается нет таких плановых работ при котором снимется поддон. Т.е. по любому в плюс к этому "шестиграннику" надо брать прокладку и герметик.

 

[Стиг]

кто же его снимает при замене масла? т.е. получается нет таких плановых работ при котором снимется поддон. Т.е. по любому в плюс к этому "шестиграннику" надо брать прокладку и герметик.

удорожание на 300 р, с этим комплексом работ. за замену фильтров и масла я отдаю сейчас 900 руб, а с шестигранником немногим больше, там нет вроде прокладки, только герметик... но со стопорным кольцом вышла засада (уже писал тут), так, что возьми с собой, а то не дай бог сломается как у меня)))))))))))) а так до 150 точно можно ездить, у меня на 110000 была совсем не большая выработка, но была!

 

[spocc_2.0]

Про ремень ГРМ сказал что все мастера будут настаивать на замене ремня, хотя он ходит значительно больше 90000, про ремень генератора сказал что надо его посмотреть...

Недавно на 92500 делал замену ремня ГРМ и роликов. Ремень ГРМ ещё походил бы. правда неизвестно сколько, ролики тоже норм, а вот ремень привода навесного оборудования начал терять корд. цена вопроса: ГРМ и ролики -7к руб., навесного- 470 р., без работы. Ремням по годам уже 5 лет(возможно просто пересыхание и обрыв). Думаю лучше перебдеть, чем перебздеть.

 

[Serёga]

Думаю лучше перебдеть, чем перебздеть.

именно так.

 

[druniavii]

Коллеги, у меня поддон по периметру то ли обклеен, то ли на скобах (не столь важно) войлоком, снизу этот войлок прорезан, или оторван для откручивания маслосливной пробки. Интересно, это с завода так было, и где этот войлок купить, если да? В экзисте не нашёл ничего. Пожалуйста, отзовитесь, если у кого-нибудь такая приблуда стоит.

 

[-xxx-]

На моей машине есть такой войлок

 

[EDD XXI]

номер "войлока" поддона для CBAB 03L103660C

 

[ferum2173]

принимайте в свои ряды ещё одного тракториста))))
вот уже как четыре дня я счастливый обладатель Tiguan Track&Field 2.0TDI 103кВт (140), 6-авт. 4Motion))))

 

[oleg73]

ferum2173, вэлкам! :ay:

 

[ukoyuko]

номер "войлока" поддона для CBAB

Интересное прочитал.
У меня двигатель СВАВ, а войлока нет.

 

[p_Resident]

Товарищи, прошу совета. Может тема уже есть. Проблема работы толи двигателя, толи акпп. При 1300-1500 об/мин наблюдается заметное рычание двигателя, при резком сбросе газа - дерганье. В пробках очень напрягает. При увеличении и снижении оборотов за указанные рамки, все нормально.
Авто 2014 года, пробег 40 тыс. км. Так же при плавном снижении оборотов к указанным пределам наблюдается непонятный скрежет, вибрация, дерганье коробки.
Подскажите, что за ерунда?

 

[gLobster]

p_Resident, машина же ещё на гарантии. Лучше прямо к официалам на диагностику.

 

[S05C]

ukoyuko, купи и поставь.

 

[hkk]

Товарищи, прошу совета. Может тема уже есть. Проблема работы толи двигателя, толи акпп. При 1300-1500 об/мин наблюдается заметное рычание двигателя, при резком сбросе газа - дерганье. В пробках очень напрягает. При увеличении и снижении оборотов за указанные рамки, все нормально.
Авто 2014 года, пробег 40 тыс. км. Так же при плавном снижении оборотов к указанным пределам наблюдается непонятный скрежет, вибрация, дерганье коробки.
Подскажите, что за ерунда?

Такая же хня уже на протяжении 30 ткм. Пробег 73. Напиши как решишь проблему...

 

[S05C]

p_Resident,
hkk, всё это конечно хорошо, считаю нужно обратиться к дилеру так как про скрежет чет совсем не понятно. А так привыкать что коробка на дизеле ДЕРГАЕТ. Читать тут http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4020
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9275