греется...

[Виктор Бар]

спасибо почитал, но обороты у него подымаются только тогда когда начинают дуть вентиляторы, тут скорее всего наложение нескольких причин: - глюк датчика температуры; сильно подсевший аккумулятор ну может что еще. Вот сейчас завел ошибку не пишет по темперу, работает как часики! Завтра опять в дорогу еще понаблюдаю отпишусь.

 

[Виктор Бар]

привет господа, понаблюдал за авто, после замены аакумулятора немного изменилось поведенияе авто: при запуске холодного двигателя (- 10-12 градусов) на МФД высвечивается причем сразу : высокая температура охлаждающей жидкости! но уже не влючаются постоянно вентиляторы и соответсвенно не повышаются обороты. Датчик температуры на панели показываетдо 90 градусов как положено после прогрева двигателя. Ничего не пойму. Грешил на датчик температуры в районе термостата, но он же показывает на приборке все правильно. подскажите может где еще есть датчик который может глючить. (уровень ОЖ в норме, допуск до - 40 градусов. двигатель ССТА 200 л/с)

 

[Vovik]

небольшой отчет о проблеме:
на днях менял потекший радиатор в итоге оказалось:
1. расстояние между радиаторами примерно 2 см., а не вплотную, как тут многие говорили, свободного места хватает для воздуха.
2. радиатор действительно засраный, несмотря на то, что и продувал в прошлом году при замене вентиляторов
3. средний радиатор оказался чистым, правда у него и соты гораздо крупнее, видимо продувает на ходу.
так что смотрите сами, с чего начинать "лечение" проблемы перегрева... пробег 75 т.к 3,5 года.

 

[Vovik]

вот еще фотки

 

[potap]

Жесть

 

[S05C]

Остаеётся подождать противников сетки на радиатор, что они на это скажут.

 

[-xxx-]

езжу с сеткой. А вот спасет ли она от такого ковра?
Гребаный тополиный пух всюду проникнет

 

[SMax]

Это "г" скапливается как правило внутри сплит системы т.е между радиаторами кондиционера и двигателя. Единственный способ периодическая чистка ибо на мойке такое не промыть без разборки...
Хотя конечно часть пуха сетка в бампере остановит

 

[Vovik]

езжу без сетки...странно, но на первом радиаторе пух не задерживается...или смывается на мойке. На основном радиаторе действительно соты очень мелкие, снизу забиты песком и грязью, сверху пухом наблюдал весь процесс замены радиатора - скажу вам, весьма гиморное дело... чистка его без снятия однозначно не устранит причину

 

[mrex]

Подскажите, кто-нибудь менял самостоятельно вентиляторы на 2.0 tsi? Легко ли самому заменить? Удобно ли добраться до них или есть какие-нибудь тонкости?

 

[Kaj]

сегодня снимал как раз, проблема в большом вентиляторе - не запускается, ниче сложного нет, снимаете защиту снизу, 2 болта внизу по бокам, 2 болта вверху по бокам, болт что с водит стороны вверху для доступа требует снятие воздухозаборника, сняв болты разделяете клемму проводов и снимаете кожух с вентиляторами снизу...остальное станет ясно глянув на кожух...

 

[Pote]

Так менять не надо надо чистить....: В личку что получил:

Спасибо.проблема решена, если вдруг опять сломается один или другой с этими ошибками,и вы слетели с гарантии,не тратьте деньги в пустую - там щетки забиваются грязью просто. Разобрали,почистили,графиточку добавили и на герметик - работают как часы. Здесь в клубе Тигуан видимо гарантийных много машин и люди побогаче,рвентиляторы у нас один в один как на джетте,гольфе и туране,вот ссылка -они просто чистятся и дальше от 1 до 3 лет катаются без проблем!

http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/7560-remont-ventilyatora-kondicionera-na-vw/

 

[alexshik80]

Приветствую господа. Проблема в следующем: при первом запуске двигателя (на холодную) загорается датчик температуры ОЖ, если заводить уже поработавший двигатель, то все ок. При движении начинает зашкаливать температура, отключается кондей, но буквально через пару минут становится на 90 и больше не двигается до момента следующего вкл/выкл двигателя. Оба вентилятора работают, уровень ОЖ в норме

 

[potap]

Электрика глючит к бабке не ходи,датчики проводка или сам ЭБУ.. Должны вылезти ошибки, шнурком диагностику сделай.

 

[-xxx-]

вот и мой греться начал. Поднимаюсь, понимаешь, по серпантинчику вблизи Судака, и на тебе: аларм на приборке и по "климату" температура +125...
ВАГ-Ком выдал
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 56
Пробег: 87680 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:28:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 782 /min
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 103.5°C
Температура: 27.9°C
Лямбда: 86.0 %
Лямбда: 0.0 %

006480 - Radiator Fan (V7): Movement Restricted / Jammed
P1950 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 15
Пробег: 87659 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:15:48

Стоп-кадр:
Об/мин: 1909 /min
Скорость: 85.0 km/h
Температура: 66.6°C
Температура: 108.0°C
Температура: 27.9°C
Лямбда: 75.0 %
Лямбда: 0.0 %
006469 - Control Module 1 for Cooling Fan: Output Short Circuit
P1945 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 87763 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:25:39

(((((
Придется видимо чистить вентиляторы...

Добавлено через 15 минут

сегодня снимал как раз, проблема в большом вентиляторе - не запускается, ниче сложного нет, снимаете защиту снизу, 2 болта внизу по бокам, 2 болта вверху по бокам, болт что с водит стороны вверху для доступа требует снятие воздухозаборника, сняв болты разделяете клемму проводов и снимаете кожух с вентиляторами снизу...остальное станет ясно глянув на кожух...

Тоесть вытаскивать вентиляторы надо вниз? Получается нужен подъемник?

 

[Kaj]

я снимал без подьемника, поднимал перед на максимум домкратом (по очереди 2 стороны) и опускал подложив под колеса сложенные бетонные тротуарные плитки, мне этого хватило подлезть -снять защиту и вентиляторы через низ...

 

[frijn]

вот и мой греться начал. Поднимаюсь, понимаешь, по серпантинчику вблизи Судака, и на тебе: аларм на приборке и по "климату" температура +125...

Вроде и не очень крутой подъём-то... Ну, и +30С , как минимум...

 

[-xxx-]

Вроде и не очень крутой подъём-то... Ну, и +30С , как минимум...

За 10 дней отдыха где только там не катался - все ОК, а вот в последний день... По дороге ехал домой со скоростью не выше 120 при температуре воздуха за 32, иначе машина грелась.

 

[Cons]

Ставь впрыск воды - он снижает температуру в камере сгорания.

 

[-xxx-]

Спасибо за совет
Я предпочел использовать проверенные методы. Сегодня разобрал всю морду со снятием бампера (кстати оказалось не сложно), разобрал телевизор ("валенков" между радиаторами не оказалось, сетка рулит). Завтра буду ремонтировать оба вентилятора и заодно промою егр с дроссельной заслонкой.