На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Neko]

Конечно. Мазда едет идельно плавно. Переключения не чувствуются вообще. Как на вариаторе.
Тига - сплошная дерготня.

Тига очень дерганная. Едешь 40, видишь свободную полосу, жмёшь в пол и получаешь пендль под зад... Жена постоянно ругается на такое. На мазде бы ездил плавнее... )


Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[Alex78]

Тига очень дерганная. Едешь 40, видишь свободную полосу, жмёшь в пол и получаешь пендль под зад... Жена постоянно ругается на такое. На мазде бы ездил плавнее... )


Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

Это всего лишь особенности турбированного мотора...

 

[Роман1979]

жмёшь в пол и получаешь пендль под зад...

Поэтому тиг и выбрал. Не едут кроссоверы на двушках атмосферных.

 

[SMax]

Тига очень дерганная. Едешь 40, видишь свободную полосу, жмёшь в пол и получаешь пендль под зад..

После 30 тыс на чипе скажу так, захотел перестроиться, глянул в зеркало и пока сосед на маздо только собирается набрать скорость ты уже в нужном тебе ряду Очень удобно особенно в пробках, когда есть принципиально незамечающие сигнал поворотника коллеги. Но зато у Мазды плюшки и свистелки =)

 

[shpunt]

По последней информации на СХ-5 рестайл будут диодные фары, прибрка и голова как на новой Мазда 3. Если так, то есть стимул сменить мою 2.0 на 2.5 рестайл. Потому что М3 мне в салоне очень нравится. И динамика у 2.5 вполне достаточная. Если и адаптивный круиз привезут в Россию - то будет просто шоколадно.

Добавлено через 5 минут

Не едут кроссоверы на двушках атмосферных.

СХ-5 есть 2.5, который по динамике наравне с 200-сильным Тигуаном.

 

[ДОН36]

Опять свалились на обсуждение Мазды.
shpunt, в бан за провокацию!

shpunt, нравится Мазда, здорово, пересел на нее еще лучше, ну что ж долбить об этом 24 часа в сутки.

Я пересяду с Тига на Тиг, при этом надеюсь очень скоро.

 

[shpunt]

Мне нравятся прежде всего её системы безопасности и двигатель 2.5.

Список оборудования i-ACTIVSENSE включает в себя активный круиз-контроль (MRCC), систему предупреждения о возможном столкновении (FOW), аппаратуру предупреждения о покидании полосы (LDWS) и контроля за мёртвыми зонами зеркал (RVM), автоматическое переключение на ближний свет при разъезде со встречными машинами (HBC), адаптивный головной свет, подстраивающий положение луча в зависимости от скорости машины и угла поворота руля (AFS), шоссейную систему автоматического торможения на скоростях от 15 км/ч и выше (SBS), городскую систему автоматического торможения, работающую на скоростях от 4 до 30 км/ч (SCBS) и, наконец, систему контроля дистанции, которая принимает во внимание разницу в скоростях легковушек, рассчитывает и выводит на дисплей время, за которое ваша машина догонит впередиидущий автомобиль (DRSS).

 

[gabber]

почти все это есть в тигуане кроме слепых зон и автоторможения

отправлено с хз чего отправлено

 

[Andr_]

У меня Тига был 2 года и СХ-5 уже 2.5 года и я прекрасно вижу разницу в работе АКПП этих двух машин.

Справедливости ради скажу, что Тигуан действительно лучше себя чувствует при динамичной езде. Мой дизелек при плавном педалировании явно подергивает при переключениях. Особенно при понижении, если не торопясь замедляться.

 

[SMax]

Мой дизелек при плавном педалировании явно подергивает при переключениях. Особенно при понижении, если не торопясь замедляться.

Так не нужно ровнять напрямую дизель и бензин. И плавность хода и ощущения от вождения даже на идентичных по комплектации Тигах бензиновом и дизельном здорово отличаются. Мне вот дизель совсем не приглянулся когда брал покаться, а бензинка совсем другую реакцию вызвала еще без чипа. Причем обе были в схожих комплектациях и на 16х дисках, но дизель был явно табуреточнее по подвеске( аморты и пружины у безиновых и дизельных отличаются) да и тондем движок акпп при езде в натяг на дизеле не понравился. А тут даже даже про маздовский дизель вообще никто не писал..Дизель у мазды как суслик- которого не видно, но он есть

 

[Andr_]

дизель был явно табуреточнее по подвеске( аморты и пружины у безиновых тизельных отлтчаются)

странно, вроде бы наоборот...

 

[shpunt]

У дизеля всегда жёсче подвеска

Добавлено через 2 минуты

почти все это есть в тигуане

Смешно. У Тигуана из этого списка есть только AFS

 

[L_Mikhail]

CX-5 отличный аппарат - вопросов вообще нет! Но, как по мне, так это ну никак не замена Тигуану...

 

[shpunt]

Новый Тигуан покажут 4 октября на выставке в Париже.
Тогда мы узнаем что нового у него появится.
Но Калужскому Тигуану не достанется ничего Европейского.
Для VW Rus главное цена.
Поэтому выкинут пустышку за 1 лям, которой опять все буду восхваляться.
А опции достанутся Европейцам.
Вот взять Гольф 7. У него есть куча опций, и сити сейвти и с июня добавили контроль слепых зон и обогрев руля. Но него сборка - чисто Германия. Поэтому и для России всё есть.

 

[andrusss]

странно, вроде бы наоборот...

не вродебы, а наоборот

 

[Lirik]

Вот взять Гольф 7. У него есть куча опций, и сити сейвти и с июня добавили контроль слепых зон и обогрев руля. Но него сборка - чисто Германия. Поэтому и для России всё есть.

Ага, только он со всем этим стоит почти как нынешний Тигуан

 

[shpunt]

Платить или нет за опции - каждый должен решать сам.
Но опции должны все предлагаться. А не только те, которые могут установить на заводе в Калуге.
У нас все привыкли к пустышкам и к минимальным ценам.
И никто не хочет понимать, что опции комфорта и безопасности стоят денег.

 

[Daiver]

Новый Тигуан покажут 4 октября на выставке в Париже.
Тогда мы узнаем что нового у него появится.
Но Калужскому Тигуану не достанется ничего Европейского.
Для VW Rus главное цена.
Поэтому выкинут пустышку за 1 лям, которой опять все буду восхваляться.
А опции достанутся Европейцам.
Вот взять Гольф 7. У него есть куча опций, и сити сейвти и с июня добавили контроль слепых зон и обогрев руля. Но него сборка - чисто Германия. Поэтому и для России всё есть.

А кому нужны опции с безумной ценой, кто купит тигуан за 1,6-2.0 ляма из-за опций? Если б все эти опции и цена 1.5 млн в топе это другое дело.

 

[Fomka]

Конечно. Мазда едет идельно плавно. Переключения не чувствуются вообще. Как на вариаторе.
Тига - сплошная дерготня.

Во-1, причем тут плавность хода и переключения коробки? Плавностью хода всегда характеризовалась подвеска и только.
Во-2, дергает на Тиге автомат в обещем то на дизеле и только на понижении и то не всегда (при накате и плавном торможении), при динамичном торможении это не замечается.
А вот что касается ходовой то ни тиг, ни сх5 не едут идеально плавно и только мечтают об этом

 

[dstarcev]

Но опции должны все предлагаться. А не только те, которые могут установить на заводе в Калуге.

Кому должны? Это рынок. Посчитали, что опции эти ставить не выгодно, т.к. они никому не нужны и спроса не будет.