тормоза?!?!?

[LzN]

парни, почитал я эту тему и внесу свои пять копеек.

нормально работает абс, вы бы на е-шках, извините, уделались бы от чувствительности абс.. на треск срывается сразу
ибо буквально на днях имел удовольствие..

 

[serso]

У нас еще есть и подключаемый привод
он тоже может включиться в работу.

Он в работу не включается, при торможении халдекс сразу полностью отключается.

Добавлено через 1 минуту

При сработке абс муфта размыкается. Но до конца она это не сделает. Диски поджимает пружинная шайба. Отсюда и утверждение что у нас постоянный ПП

Ну вот, уже написали

Добавлено через 17 минут

правильно ли я понимаю: Как только нога коснулась тормоза, тут же происходит полный разрыв трансмиссии и никакого момента на колёсах?

нет, неправильно. Происходит отключение задних колес, никакого момента нет только на задних колесах, передние тормозят за счет двигателя

Добавлено через 21 минуту

движок тоже тормозит, плавно понижая передачи, это на ручке можно перескочить с 5 на 3, что ощутимо, а с АКПП можно просто включить селектор в N, вот тогда все размыкается.

Вообще-то на АКПП можно легким двойным нажатием подрулевого лепестка (ну или тремя движениями рычага АКПП) тоже перейти на две передачи вниз и затормозить двигателем. Причем на дизеле это получается гораздо эффективней чем на бензинке

 

[СВС]

serso, можно, но на пару назад с 6 на 4, попробуйте, если получится, отпишитесь, все зависит от скорости, и там последовательность 1-2-3-4-5-6 и назад 6-5-4-3-2-1 она в мозгах коробки, дабы умелец какой ее не угробил

 

[amigo]

serso, это всё оч., очень долго. Тему надо назвать - ЭКСТРЕННОЕ торможение ножным тормозом, тогда да, бывают моменты, которые здесь освещены. При нормальной еэде и торможение нормальное - все хорошо, поэтому наверное нет понимания, чей это косяк.(ИМХО)
Всем удачи на дорогах.

 

[serso]

amigo, ты прав, немного нафлудил. По теме: при штатной эксплуатации АБС у меня не срабатывает. Любое торможение с АБС на гололеде ( на различных машинах) создает иллюзию что машина могла бы остановиться быстрее. Для развеивания этих иллюзий необходимо прокатиться по этому же гололеду на машине без АБС и понять, что быстрее остановиться не получается.
Тема некорректной работы АБС меня заинтересовала. Сам с таким не сталкивался, но при случае обязательно проведу на гололеде такой тест: при установившемся торможении с АБС включу ручник. Если от этого замедление усилится - то присоединюсь к возмущающимся. В любом случае, буду держать в голове возможность повторного торможения для перезагрузки АБС после кочек.
Кстати, принцип Volkswagen "устойчивость выше торможения" я тоже не разделяю.

СВС,

Спойлер

но на пару назад с 6 на 4, попробуйте, если получится, отпишитесь, все зависит от скорости, и там последовательность 1-2-3-4-5-6 и назад 6-5-4-3-2-1 она в мозгах коробки

Пробую на каждом мало-мальски прогнозируемом торможении
Специально руль с лепестками поставил, чтобы коробка сама возвращалась в автоматический режим :bp:
Как правило, при нормальном движении до 100 км/ч коробка позволяет переключиться на две передачи вниз. Естественно, для этого нужно нажать на переключалку два раза. Происходит переключение достаточно быстро, но за одно или за два переключения - не проверял. В теории современные автоматы могут переключаться через передачу, на практике - не скажу.

 

[Cosmomishka]

Вот интересная статья.
Может и у нас чертова белочка?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123939&SECTION_ID=6991

И еще немного про ручник(особенно в зимней период), перед тем как им воспользоваться убедитесь, что колеса стоят ровно иначе вальс на дороге вам обеспечен.
Да и вообще это очень сомнительная идея с точки зрения безопасности!

 

[serso]

что колеса стоят ровно иначе вальс на дороге вам обеспечен.
Да и вообще это очень сомнительная идея с точки зрения безопасности!

При торможении с помощью ручного тормоза АБС не отключается, блокировки колес не происходит

 

[-xxx-]

...да и торможение происходит четырьмя колесами

 

[Cosmomishka]

при установившемся торможении с АБС включу ручник. [/SPOILER]

Ну заодно попробуйте с вывернутыми колесами Км так с 30) и расскажите о работе АБС)!

 

[os281]

Сам с таким не сталкивался, но при случае обязательно проведу на гололеде такой тест: при установившемся торможении с АБС включу ручник.

Обнаружил такую особенность, если тормозить педалью (даже если нога просто лежит на педали и еле еле её продавливает) и в этот момент дёрнуть ручник, то торможение ручником менее эффективное, чем просто ручником, когда педали тормоза не касаешься, т.е. если одновременно тормозить педалью и ручником, АБС работает так, как будто тормозишь педалью, а если только ручником, то АБС работает по другому и машина тормозит эффективнее.

 

[serso]

Cosmomishka, Будут условия - попробую.
Кстати, OffRoad Experience проходил по снегу, где я в одном и том-же месте сумел испытать управляемость Тура и Тиги при работе АБС. Так вот, Тиг под стрекот АБС позволял ехать змейкой, а Тур ехал почти прямо, практически не реагируя на повороты передних колес. Разницы в торможении не ощутил, но и не обращал на это внимание, т.к. оценивал именно управляемость, а попытка была одна.

 

[ROKADA]

Вот интересная статья.
Может и у нас чертова белочка?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123939&SECTION_ID=6991

И еще немного про ручник(особенно в зимней период), перед тем как им воспользоваться убедитесь, что колеса стоят ровно иначе вальс на дороге вам обеспечен.
Да и вообще это очень сомнительная идея с точки зрения безопасности!

Прочитал статью. Очень похоже на нашу ситуацию. Разница в том, что у нас все претензии попадают в диапазон малых скоростей - порядка до 15 км.час. В статье поло-седан тормозил с высоких скоростей. Наша ситуация более опасная - в статье обсуждается лосиный тест, то есть объезд на высокой скорости. В жизни такая ситуация редкость.

А вот торможение на малой скорости - основной режим движения в пробках. Это почти каждый день.

 

[Wowan1964]

При торможении с помощью ручного тормоза АБС не отключается, блокировки колес не происходит

При торможении с помощью только ручного тормоза АБС вообще не дожна включаться - срабатывают электродвигатели стояночного тормоза. Как должно отработать АБС для гидравлики на электродвигатели не понимаю. Задние колёса при этом должны блокироваться, если нет - неисправность ручного тормоза.

 

[gLobster]

serso, а Вы уверены, что правильно делали? Смысл в том, что надо одновременно давить тормоз со всей силы и ручник. У меня задние колёса встают и машина мгновенно встаёт, как о бетонную стену

 

[pochemu]

Думаю, что экстренное торможение
имеет высший приоритет и поэтому
всё мозги электронные отрубает нафиг.
Человек берет власть над электронными машинами.
Что тож мы должны решать сами.

 

[MikeSV]

Мнение по поводу нашей АБС оправданно. Пересел с X-Trail. Там, у меня и мысли не было периодически нажимать/отпускать тормоз. И управление всегда оставалось. Шины были старые. Очень обидно, разгон на Tiguane уверенней, по каше и снегу, намного, уверенней, пробуксовок меньше, а вот затормозить невозможно, невозможно спрогнозировать тормозной путь. Приходиться помнить о ручнике, как о запасном варианте. Я адресую сообщение тем, кто думает что здесь собрались люди не умеющие водить авто в экстремальных ситуациях, и предполагающие, что мы здесь все, просто не понимаем как должна работать АБС. Это не так.

 

[os281]

Задние колёса при этом должны блокироваться, если нет - неисправность ручного тормоза

Wowan1964, перед тем как заключения делать, хоть раз попробуй ручником затормозить.

serso, а Вы уверены, что правильно делали? Смысл в том, что надо одновременно давить тормоз со всей силы и ручник. У меня задние колёса встают и машина мгновенно встаёт, как о бетонную стену

gLobster, если ты у меня спрашиваешь, то пробовал дёргать ручник с одновременным торможением педалью и отдельно тянуть и удерживать рычажок ручного тормоза. Мне показалось что второй вариант эффективней. Надо ещё разок попробовать все варианты))

 

[volgor]

Хочу купить тига, но сообщения выше напрягают. Может можно как-то "загрубить" работу АБС. Есть идеи?

 

[gLobster]

os281, я пользую только на малой скорости. Всё-таки жёсткий режим. Именно когда машина не может остановиться в городском цикле. При подъезде к перекрёстку. На скорости у меня ни разу проблем с торможением не было. Насколкьо я понял (попробовав), смысл удерждания педали в том, что если просто дёрнуть ручник с ненажатой педалью, то он сразу отключится (не удерживая кнопку). А при нажатой педали, он срабатывает и отпускает только когда отпустишь педаль именно тормоза. Поскольку я его пользую как послденее средство, когда вижу, что машина не остановится на спрогнозируемом интервале, то рисковать отпуская торомз у меня времени нет Я просто останавливаюсь дёрнув дополнительно кнопку

 

[os281]

смысл удерждания педали в том, что если просто дёрнуть ручник с ненажатой педалью, то он сразу отключится (не удерживая кнопку)

да, а если тянуть кнопку на себя, то у меня тормозил лучше чем с педалью, при этом педали не трогал