тормоза?!?!?

[-xxx-]

кстати на машине без абс мне ездилось куда спокойней. Все было прогнозируемо и ожидаемо. Тигуан же в этом плане полон сюрпризов. Иногда заранее не известно остановишься ли вообще (например как в моем видео, где я тестируя тормоза на съезде с горки чуть не выехал перед аутлендером. Ладно я тестом занимался и рука была на кнопке ручника!)

Добавлено через 5 минут
Еще. Ну чего вы про голову заладили? Думай головой - думай головой.... Речь идет про экстренное торможение! В это время обычно работает не голова а рефлексы. Так вот рефлекс заставит встать на педаль, а тигуан вам с подачи немецких инжеров треском абс намекнет что заточен он управляться а не тормозить

 

[виктор.]

А как раньше мы ездили без АБС, без ЕСП? И ничего! Нормально! Главное - работать головой раньше, чем всеми остальными частями организма!
Производители пытаются, конечно, всевозможными ассистентами как-то облегчить жизнь среднестатическому водителю, но заменить его ими они всё равно не смогут. Все эти устройства - в помощь, а не взамен!
Да я бы вообще некоторые ассистенты запретил, чтобы среднестатический водитель не начал деградировать. Тот же парк-ассист, например...

без АБС,ЕСП,я бы ещё добавил без зимней резины,а вообще дело идёт к устранению от вождения человека и может это и к лучшему,исчезнут неадекваты на дорогах.

 

[nnka]

После прочтения данной темы, начал пристально изучать поведение машины на льду. Поначалу никак не мог понять, чем люди недовольны, но пока, за весь период владения, по сей день (с мая 2012) был удивлен тормозами 3 раза, причем все три на бугристом льду с небольшим уклоном, припорошенным снегом. Машина не хотела останавливаться, даже немного очканул. Пользование ручником показалось тупой затеей, т.к. улучшения эффективности тормозов не наблюдал вообще, скорее наоборот. Так же периодически езжу на цэшке 12 года и б7 12-го года. На мерине тормоза кажутся более резкими, на пассате примерно как на тиге, правда езжу на двух последних мало, поэтому экспериментов с именно такими условиями провести не удалось.
В общем - когда окончательно объявите время и место, буду лучше понимать, смогу ли подъехать 9-го.

 

[S.V.V]

Речь идет про экстренное торможение! В это время обычно работает не голова а рефлексы.

Ну раз уж ты начал про рефлексы и инстинкты, то могу сказать что они у всех разные. Самый сильный инстинкт - это инстинкт самосохранения. Реализация это инстинкта у всех происходит по разному.
Ну и хочу задать один вопрос. На машине без АБС и прочей лабудени при торможении если у тебя возникала блокировка колёс ты продолжал дальше давить на педаль тормоза изо всех сил или предпринимал некие другие действия?

Добавлено через 3 минуты

Значимость роли в авто "прокладки между рулем и сиденьем" разве можно оспорить?!

В чём заключается задача "прокладки" можно спросить?

Добавлено через 7 минут
И кстати.... В той теме где братья славяне сравнивают торможение АутXL с торможением Тигуана проскочило что при заходе в поворот и притормаживании перед поворотом там где Тигуан входит в поворот, там XL пролетает мимо поворота.
Чудес не бывает. Выигрывая в одном, проигрываешь в другом. Тут кому что важнее.

 

[potaskuns]

В чём заключается задача "прокладки" можно спросить?

Как мне кажется, без неё всё остальное просто теряет смысл, ибо для неё же и создавалось)))

 

[S.V.V]

Как мне кажется, без неё всё остальное просто теряет смысл, ибо для неё же и создавалось)))

Ну в целом-то так, но ведь на прокладку тоже возлагается некий круг обязянностей.

 

[potaskuns]

Ну в целом-то так, но ведь на прокладку тоже возлагается некий круг обязянностей.

Я бы сказал ВЕСЬ круг))) Собственно о том и речь!

 

[Алекс7]

S.V.V, вот и получается, что "управление важнее", только большинству скоростное прохождение поворотов на скользкой дороге куда менее важно, чем меньший тормозной путь на льду и снегу.

Кстати на авто.ру товарищ поймал трещащую АБС на месте при буксовании точно так же и на пассате В6.

 

[kolba71]

Ну раз уж ты начал про рефлексы и инстинкты, то могу сказать что они у всех разные. Самый сильный инстинкт - это инстинкт самосохранения. Реализация это инстинкта у всех происходит по разному.
Ну и хочу задать один вопрос. На машине без АБС и прочей лабудени при торможении если у тебя возникала блокировка колёс ты продолжал дальше давить на педаль тормоза изо всех сил или предпринимал некие другие действия?

Когда впереди все экстренно тормозят, то у всех инстинкт срабатывает в том же направлении - тормоз до пола. И не надо опять рассказывать о возможности объезда слева-справа (тем более в городском потоке).

Добавлено через 1 минуту

И кстати.... В той теме где братья славяне сравнивают торможение АутXL с торможением Тигуана проскочило что при заходе в поворот и притормаживании перед поворотом там где Тигуан входит в поворот, там XL пролетает мимо поворота.
Чудес не бывает. Выигрывая в одном, проигрываешь в другом. Тут кому что важнее.

А вот в данной ситуации надо думать головой и, управляя любым авто, не доводить до ситуации, когда нужно тормозить во время прохода поворота. Тут-то как раз нужно заранее выбрать нужную скорость.

Добавлено через 2 минуты
Ну и что с местом встречи 9-го? По крайней мере снег точно будет!

 

[S.V.V]

Когда впереди все экстренно тормозят, то у всех инстинкт срабатывает в том же направлении - тормоз до пола.

Не у всех!

 

[potaskuns]

Не у всех!

Точно! У некоторых владельцев Тойот была реакция "газ до пола")))

 

[S.V.V]

Алекс7, Дело не в скоростном прохождении, а именно на малой скорости. Я сегодня утром поймал такое.

Добавлено через 3 минуты
kolba71, Когда впереди все экстренно тормозят, а ты не успеваешь, то это неправильно выбраная дистанция.
Когда перед тобой кто-то выскакивает неожидано, то это экстремальная ситуация. Тут не угадаешь. Можно и на отличных тормозах не успеть остановиться.

 

[kolba71]

Не у всех!

У "профессионалов" может что-то ещё срабатывает, но когда авто движется на приличной скорости ( допустим 90-100-110 км/час) у обычного водителя, который купил автомобиль для обычной езды, мысль возникает (и должна возникать) только о максимально быстрой остановке, а не о каких-то дополнительных действиях, чтобы максимально быстро остановиться.
Хотя очень много видеопримеров с выездом на "встречку", и некоторые из них есть со счастливым концом.

 

[Annushka]

Когда перед тобой кто-то выскакивает неожидано, то это экстремальная ситуация. Тут не угадаешь. Можно и на отличных тормозах не успеть остановиться.

Может быть соотношение скорости и расстояния такое, что это просто нереально!

 

[kolba71]

то это неправильно выбраная дистанция.

Вот эта тема как раз о том, что на Тигуане её нужно держать больше, чем на других авто. И не может быть стока "заблудших душ", которые об этом тут твердят. Либо все их Тигуаны неисправны (в плане тормозов).

 

[Annushka]

У "проффесионалов" может что-то ещё срабатывает, но когда авто движется на приличной скорости ( допустим 90-100-110 км/час) у обычного водителя, который купил автомобиль для обычной езды, мысль возникает (и должна возникать) только о максимально быстрой остановке, а не о каких-то дополнительных действиях, чтобы максимально быстро остановиться.
Хотя очень много видеопримеров с выездом на "встречку", и некоторые из них есть со счастливым концом.

профессионал - имеется ввиду что?
гонщик, работает водителем???

 

[S.V.V]

( допустим 90-100-110 км/час)

Опять я не понимаю о чём здесь...
О торможении с трассовых скоростей или о неадекватной работе АБС при околопешеходных скоростях?

 

[kolba71]

Опять я не понимаю о чём здесь...
О торможении с трассовых скоростей или о неадекватной работе АБС при околопешеходных скоростях?

Я думаю что тут о не всегда хорошей работе тормозов (на какой скорости - не имеет значения).

 

[S.V.V]

Тигуане её нужно держать больше

Побольше это сколько?
Моя дистанция это дистанция 2-3 секунд. Никогда не подводила. Вчерашние и сегодняшние погодные условия растянула эту дистанцию в размер 5-10 секунд.

 

[kolba71]

Annushka,там слово профессионал было в кавычках.