evgen66
Гуру
а на чём не "туговато" окромя Петроканады на Ваш взгляд?
Последнее редактирование:
Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
Vortex163
Гуру
Что на заводской АТФ без прогрева в мороз коробка как бы тупит, что на 3309, разницы вообще никакой.
Что на заводской АТФ пока закрываю гараж ставлю на D и на ручник, что на мобиле, буквально 2мин в движении и коробка начинает работать адекватно. Вообще такое ощущение что 3309 и был залит с завода, или что то очень похожее.
Что на заводской АТФ пока закрываю гараж ставлю на D и на ручник, что на мобиле, буквально 2мин в движении и коробка начинает работать адекватно. Вообще такое ощущение что 3309 и был залит с завода, или что то очень похожее.
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Оригинал = Liqui Moly Top Tec 1200 = Toyota T-IV по моим ощущениям (все что у меня было залито). Если не погонять в разных режимах при прогреве и не прогреть хотя б минут 5 - то тупит одинаково довольно прилично и переключается на оборотах около 2500...
dravor
Почётный Тигуановод
Вот приблизительно что у вас сейчас в поддоне:
Фото мое, стоял лично возле авто. Дальше решать вам: слушать теоретиков или тех, кто менял сам.
evgen66
Гуру
dravor, безусловно масло нужно менять и менять со снятием и промывкой поддона, но по Вашему фото ничего супер криминального нет, есть фото и по "страшнее" - "ёжики" на магните по более будут и ила на дне...(менял на предыдущем авто на 55 тыс примерно как у Вас на фото, обошёлся одной заменой)
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,119
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Согласен, для первой инспекции вполне ожидаемая картина следствия активного педалирования с первых километров. (возможно перегонщики не церемонились)если первые две три тысячи не давить то стружки было бы столько же, но она была бы по-мельче. Фото черно-белое, цвет масла не понять.
dravor
Почётный Тигуановод
Фото цветное, цвет масла виден на белой бумаге. Диагноз по фото все равно поставить не получится.
Машина куплена новая, обкатку прошла как положено и дальше с запасом. Ваша мантра в данном случае не сработала.
Фото поддона не делал, т.к. это бессмысленно - по нему толщину слоя не понять, но поддон оттирать пришлось ничуть не меньше чем магниты. Через несколько тыс км заменил масло повторно, можно сказать, что картина была почти такая же после вымывания остатков новым маслом.
Для себя вывел одно правило: у VW если машина ездит, то жидкости менять нужно чаще, чем советует производитель.
P.S. к Халдексу все то же самое применимо в полной мере.
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
По моим ощущениям с завода был равенол залит)))) т.к. тоже никакой разницы не заметил, все как у тебя
STP
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2012
- Сообщения
- 856
- Благодарности
- 171
- Адрес
- Северодвинск
- Автомобиль
- T@F 170 черный 2012
Второй день после этого вопроса мучаюсь ))) А что Петроканада лучше всех? Не стеб, просто тоже надо менять, присматриваюсь-прицениваюсь
Корректна ли такая замена масла? Имеется 7 литров масла, слить 3 литра, долить 3 литра. Прокатится километров 100 и сделать замену масла с промывкой поддона. Залить 4 л. Итого замена будет по объему приличная.
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Почему лучше??? Просто не хуже! А отличие в том, что у Петры наиболее подходящие характеристики при использовании в низких температурах, т.е. актуально для холодного климата, а в средней полосе помягче работа АКПП при прогреве...вот и все отличия!
Добавлено через 40 секунд
Ну так большинство к такой схеме замены АТФ и пришли. Сам также делал! Так делать наиболее актуально, т.к. у тебя идет промывка грязи и отложений новой свежей дозой залитой АТФ, которая потом еще раз обновляется с заменой (промывкой) фильтра
Последнее редактирование:
evgen66
Гуру
A, что про Петру писАли, типа от неё окисляются медные элементы коробки, если таковые там вообще имеются? И блин вонючая она, правда это не критично, не дышать же ей
Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk
Последнее редактирование:
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Так вот с этим вроде и не определились...и даже если они есть - окислятся ли они раньше от данной АТФ, чем выйдут из строй те же фрикционы...чем забьются каналы в гидроплите...
Добавлено через 4 минуты
Ну считается, что лучше сначала помыть новым маслом коробку, смыть лишнюю грязь и отложения, которые в поддоне дополнительно отложатся при смывании новым маслом, а затем уже слить все что сольется со снятием и мытьем поддона и залить уже новую порцию масла, поставить новый (чистый) фильтр и чистый поддон, чтобы уже меньше отложений в нем скапливалось...ведь первая порция и заливается с целью "побольше отмыть грязь и отложения" перед основной заменой, чтобы основную порцию АТФ уже залить в более чистую коробку...
...либо логичнее уж тогда будет первый раз снимать поддон, а затем и второй...но работы больше, АТФ тоже больше...решать самому
Последнее редактирование:
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
В любом случае замена будет лучше, чем не менять совсем...единственное бытует мнение - что при больших пробегах предпочтительно частичная замена (обновление) АТФ, чем замена аппаратом, хотя возможно это заблуждение!
Romon
Постоялец
- Регистрация
- 27 Июн 2013
- Сообщения
- 1,498
- Благодарности
- 276
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Tiguan Sochi edition
Все встало ровно когда ниже минус 15 накинул автотепло на движку, коробке стало сразу приятней....переключает как летом.
Только я немного перестраховался, не просто кинул одеяло на движку, а сначала кинул плотно натянутый шнур, зигзагом, чтобы между одеялом и двигателем было пространство......Ну и где турбина не закрывал, так....на всякий случай....
Эффект налицо, двигатель значительно дольше остывает, прогревается за 2 квартала неспешно езды. Коробка мягче работает изначально.
Выше минус 10 и на трассе, скорее это лишнее.
kuznets
Участник
Мне сначала сняли поддон, помыли, залили где-то 4,5 л, потом проехал 1000 км, потом слили без снятия и залили ещё 3,5 л. Было масло тойота тlV 2 канистры по 4 литра, ушло все, При прогреве коробки стекло 100-200 гр. Я к тому, что 7 л может не хватить при снятии поддона.