Результаты поиска

Нет ,это обычный "клееный "сальник ( т.е. попрежнему контроль разряжения в картере необходим ), насколько мне известно из не оригинала только Элринг имеет сходную конструкцию с правильным оригиналом .

Не коррозия ,а эррозия (выкрашивание по типу разрушения ролика приводного рычага )) А вызвана она не качественным изготовлением самого клапана ,встречается такое состояние достаточно редко ..

Это явление называется "кратерная "эррозия клапана ,иногда встречается , способ и средство очистки тут не причем ..

Единого ответа нет и можно понять и тех и тех , но это касается лишь угла насечки .. Если брать концепцию снижения трения в контактной зоне колец от производителя то угол 45 градусов оптимальный , наши ремонтники ,которые умеют ( по богдановым сужу ) считают ,что при отказе от концепции и...

:Shock1: Позовите ВИЯ ! Титаника smile-emo Расстачивать у нас и наносить хон на этот мотор правильно ,а не по своим соображениям ,ровно как и работать инструментально с головками могут единичные конторы .. Сейчас еще китайскими комплектами доукомплектуют и будет все хорошо(( Не понимаю зачем...

Важно оценить состояние гильз цилиндров и то ,что поставят относительно поршней и поршневых колец ,не забывая о ньансах по давлению масла ..

Адаптация смесеобразования учитывает факт растяжения приводных элементов (и смещение положения кулачка/) начиная с первого впрыска с ремнем )) Т.е. в пределах одного звена такое регулирование должно осуществляться в штатном порядке ,как проходит такой процесс - это другой...

Продать в таком состоянии поршневой Вы вряд ли сможете (( , если все же не хотите оставлять то обойдитесь по минимуму работ 1) один поршень 2) комплект цепи ГРМ если значительно больше 6 рисок натяжителя или сам натяжитель , без разборки и работы с ГБЦ (только снять...

так точно .. В упор это испытание для насоса ..

Ну ,если честно, и такие показатели слишком большие /))

Замена коллектора не поможет ,если пропуски только на холодном моторе при запуске ..

Смена размеров пальцев шатунов с 21 на 23 мм прошла с первой декады 12 , в 11 году были смешанные поставки ,поэтому велика вероятность получить именно 21 мм на автомобиле (в противном случае будут документы по замене в ОД по кулансу )..

Если сохранилась , то по пластиковой наклейке можно определить и обозначение и номер ,во всех остальных случаях на специальном отливе блок картера

Подшипник скольжения -просто втулка :) и она более широкая чем расплющенное ухо тяги актуатора (по форме похожая как было на старых турбинах) ..

Про девушку не скажу )) , но про автомобиль я говорю тоже самое ;) .. Еще одна не дающая лично МНЕ загадка какого х.на ,извините ,на поперечных моторах шток сделан по старой схеме и регулируемым и сполноценным подшипником -втулкой ,а здесь тяга актуатора больше похоже на...

За чертеж спасибо .. и за волшебные "скобочки" :) С учетом вброса огромного количество недокатриджей "уже отбалансированных":confused: очень не хотелось турбину имеющую только подобный люфт в приводе в такие руки отдавать .. Теперь хотя бы будет альтернатива у клубней ( с...

А какой выбор?)) Наиболее стабильный поршень по статистике обращений -KS (номер дает по замене тот же Экзист). Кольца под него можно заказать отдельно если наборные не нравятся ..Вкладыши от той же фирмы ,коренные по состоянию ..

Нет , имеется ввиду именно ОРИГИНАЛЬНЫЙ номер , но с определенным производителем на отливке крышке ,с не оригиналом таких проблем я не замечал :) Знаю что контитех ,как и ранее до него шведская модель которая была также металлическая но исчезла года два назад ресурс имеет...

Прошу разрешения организовать закладку и постоянно в нее тыкать :o...Устал доказывать , на Мерседесе и говорить про масляный радиатор ничего не надо ,там клубни просвещенные ,а здесь в VAGe (( И еще ... Уже от себя ,будьте крайне осторожны в выборе продукции так называемой...

Я пока что вижу однократную замену на номинал в связи с шумностью работы (бывает кода сильно запущенный случай и требуется ремонтный , но это весьма редко) ,далее уже идет износ торцевой поверхности и обоймы фазорегулятора(с появлением ошибок) , эту поверхность пока...