Результаты поиска

Deadlymic, Никаких подводных камней нет , тащить туда( и сюда :) ) не сложно .Не на сухую только ))

Лучше так ,при закрученных свечах без сноровки можно по инерции вогнать в клин и будет очень сильное желание прокрутить колен.вал обратно ,что ,как понимаете делать не желательно ,"подпор" жидкости будет обеспечен итак ..

Вот верный ответ ." Никакие резиновые кольца не этот клапан не подходят, ни под какими номерами - через все течет масло.Методом тыка подобрал более-менее подходящее кольцо (купил в резинотехнике горсть колечек), которое оказалось немного больше штатного, еле-еле воткнул клапан обратно в...

К сожалению артикула нет , нужен индивидуальный подбор ...

Леша начал работать с этим мотором раньше ...и постиг истину ..раньше ..А меня еще повозило мордой по полу ,дело не только в расходе мала )) Наборное кольцо это очень не просто , крайне нежное создание что бы брать саму замену на себя (ютубные советы куда смотрят не годятся ) но...

Производителей таких поршней ,почему то называемых "кованными" (форма прессуется) с качественным выходным продуктом очень мало ,и даже у них есть проблемы с заменой которые стандартные KS/Mahle не имеют .. Сейчас есть определенные сложности на новой 411 серии и у KS c...

Именно так ,изнашиваются ножки клапанов ,что нонсенс как бы .. )) Но внутри направляющей то поверхность то же не идеальная .. Тут и подбор зап.частей необычный и доработка нужна ,проще плюхнуть комплектом одно и то же (( Если быть точным то Володя об этом говорил здесь

Проблема ее поменять как выясняется если есть проблемы с износом smile-emo ,а радиальный люфт практически есть всегда после 120 -140 т.км ..

Это вторая по значимости больная тема для этого мотора ..о которой мало кто знает .. Я не специалист по металловедению ,так интересующийся , но то кто шлепает эти втулки в ГБЦ (про столицу пишу)похоже и не знает что это за предмет вообще ((

У меня такой задачи выявить слабину у какого либо специалиста ,много бетонных стен лбом проломил (( ,я хочу что Вы это поняли ..Я ко всем ,делающим доброе дело для мотора всегда лоялен , и да , далеко не всегда это описано в официальных предписаниях .. поэтому люблю читать...

Как человек отработавший 8 лет в ОД (Атлант) решил уточнить ,использовав старые связи , применяют ли они такую промывку - как то не слышали )) Может это исключение?

Относительно 2.0 TSi эти слова в руководстве БОЛЕЕ чем оправданы .. Я лично считаю ,и это подтвержедено многими разборками данного ДВС (и не только моими) ,что абсолютная любая промывка или смазывающе средство в МАСЛО может быть допущена только ПОСЛЕ осмотра при полной...

именно так и было , просто оттягивание капитального ремонта (потмоу что при разборе есть много других проблем которые к этому времени приходиться решать) ,в среднем через 40-50 т.км приходилось повторять операцию .. По покрытию юбок не скажу ,скажу честно "отслаивания не видел "...

Это сложный вопрос ,ибо он для меня разделяется на две категории расход масла и давление масла .. P.s Что касается открытых источников по рекомендациям и ссылкам ,лично у меня есть правило .. Доверяю только производственникам , тем кто работает непосредственно со станочным...

Работа была проделана большая , за одно исследование внешнего маслоотделения Вам низкий поклон от аудиводов ,а то фантазии знаете ли былы впечатляющие ))

Самое смешное , что все это можно было заменить с НАЧАЛА эксплуатации автомобиля простой но более частой заменой масла )) есть и такие которые наездили уже более 250 т.км и которым я запрещаю даже думать о каких то " более правильных маслах")):)

Главное не экономь на зап.частях ,пусть не сразу , но качественно .. Насмотрелся я ...((

Хорошо так адаптировал .. (( Не может быть такого подсоса , он был слышим без всяких опрессовок .. Внезапно отрвало сальник по кругу ? Но тогда там течь должна быть существенная :Unknown1:

Гильзовка чугунного блока лично в моем понимании это САМЫЙ крайний случай при наличии ремонтных поршней в 0.5 , блок этого мотора отличается хорошей износоустойчивостью ,даже при разрушении перемычек поршня ,жестких как правило " пятен" износа не наблюдается .. А уж как...

На турбине стоит лабиринтное(динамическое ) уплотнение (любое другое при частотах вращения 100 -150 т/об мин проработает недолго) ,действительном при высоком показании противодавления выпуска ОГ из- за возросшей осевой нагрузки оно может изнашиваться и организовать утечку...