Результаты поиска

У меня точно такие же симптомы. Правда давление не измерял. Читал, что может так себя проявлять регулирующий клапан на компрессоре.

Для статистики, пробег 80 тыс, в подвеску не лазил, стуков нет, за исключением опоры КПП. Менять лень, да и стучит пока не сильно и только в холодную погоду.

На этикетках Лукойл Люкс 5W-40 снова появился допуск 502-505. Залью на лето после Полартека.

Сначала на тренировку, две минуты пешком от школы, вечером после тренировки жена забирает тоже на машине)))

Это маленького ребенка можно одеть, чтобы было тепло, а подростки одеваются, чтобы было модно (джинсы, кроссовки и легкий пуховик) Мне проще салон прогреть, чем потом сопли его лечить. До школы едем минут 10 минимум.

Зимой грею минут 20. Утром перед завтраком выхожу во двор и завожу. После завтрака спускаюсь в прогретую машину. Грею исключитнльно для ребенка, которого завожу в школу. Если еду один, то не грею. Может минуту, пока снег сбрасываю с машины.

Для статистики. Машина 13 года, пробег 75 ткм. На прогретом двигателе показывает -2,4 градуса, риски пока не считал.

У меня жрет только в городских режимах, на трассе не жрет совсем. Проверено за 75 ткм. Смирился, да и пара литров свежего масла за 7-8 ткм думаю двигателю не повредит))))

Пару тысяч назад , когда менял масло в халдексе, осматривал сайлентблоки. С виду целые, без трещин и разрывов.

Для статистики, машина 2013 года, пробег 75000. Ничего не скрипит и не стучит (ттт). Для себя решил, до 100 ткм в подвеску не полезу, даже если начнет поскрипывать-постукивать. На 100 ткм поменяю резину и проинспектирую подвеску.

Сегодня утром загорелось предупреждение о низком уровне антифриза. В бачке плескалось меньше четверти, озадачился вопросом, что заливать концетрат, дистиллированную воду или готовый раствор. Т.к. утечек не обнаружил, то решил доехать до работы и рефрактомером измерить концентрацию антифриза из...

Читал новую программу самообучения по 2.0, действительно маслосъемные кольца составные и новые сальники выпускных клапанов с дополнительной уплотняющей кромкой. Также изменены движение картерных газов в блоке, привод масляного насоса (увеличена скорость вращения), направляющие цепного привода...

Я ставил 06Н121026 DD, идет уже с металлическим корпусом крыльчатки вместо пластикового у старой модели. 200 мл на 5ткм это мало, у меня когда текла помпа доливалось по 200 мл каждый день.

N 020 15 07 трубка термостойкая в экзисте, правда все равно упирается во что-то, но после того как упрется надо ее покрутить одновременно проталкивая вниз. После этого она проваливается до самого дна поддона. У себя уже менял много раз, выкачивает до последней капли.

Для статистки. Поменял по страховке на оригинал, год прошел, полет нормальный

Проехал первые 2000 км на Полартек, весь пробег исключительно по городу. Традиционно двигатель сожрал поллитра масла. Рпзницы с ЛукойЛюкс не заметил, думаю весной перейду опять на Люкс

Поменял масло в муфте первый раз за 72 ткм. Менял с заменой фильтра и чисткой сетки. Криминального ничего ни слилось, сетка забита наполовину. Использовал масло и фильтр от вольво, проставка осталась старая.

Добрый день, возможно ли присутствие в ремзоне при проведении работ?

Запотел внутренний левый пыльник шруса. С виду трещин не обнаружил, но близко посмотреть не получилось. Кто сталкивался в чем причина? На деталях вокруг все чисто. Есть ли пыльник как запчасть?

Откатал 9000 км на Люксе 5W-40. Традиционно сожрал 2 литра за указанный интервал, на других маслах (оригинал, кастрол, шелл) расход аналогичен. Вчера залил Полартек 0W-40. Планирую откатать до весны, по пробегу получится приблизительно 7-8 ткм, будем посмотреть как себя поведет.